A SUZUKI Hayabusa prototípus teljes kipufogórendszerét, amelyről márciusban, a Motorcycle Show-n jelentették be, hogy hamarosan érkezik, májusban állították ki. Kiderült, hogy ezt a kipufogót még jobban építették meg, mint bármelyik korábbi YOSHIMURA kipufogót, ezért a Hayabusa tulajdonosoknak mindenképpen érdemes megnézniük!
A kiállított demó motoron a dupla titán teljes kipufogórendszer volt, amelyet először a motorkiállításon mutattak be.
■Ez a Hayabusa a teljes kipufogórendszerrel felszerelve. A burkolat alatt látható elosztócső és a lépcső alatti kipufogócső nagyon versenyautós érzetet kelt, ami egy teljes kipufogórendszerrel rendelkező motor jellemzője. A katalizátor a lengőkar forgáspontja alatt található, de sokkal kisebb, mint a gyári, így egyáltalán nem feltűnő.
R-11Sq R alakú
A hangtompító alapvető alakja megegyezik a május 10-én forgalomba került "Slip-on R-11Sq R Dual Cyclone" kipufogóéval. A slip-on kipufogóhoz többféle hangtompító fedél közül lehet választani: SSF (szatén bevonatú fedél), SM (Metal Magic fedél) és STB (Titanium Blue fedél), amelyek valószínűleg a teljes kipufogóhoz is elérhetők lesznek. A demó motoron lévő hangtompító fedél az STB (Titanium Blue fedél) volt, amely a legkönnyebb a három közül.
■A hangtompító végén lévő karbon fedél éles megjelenésű, kiemeli a széleket, ami megegyezik a slip-on kipufogóéval. A szokásos hangtompító pánt használata nélkül kiváló merevséget és erős tartást biztosít, így nem leng.
A hangtompítók hasonlóak, de nem teljesen egyformák
Jelentős különbségek vannak a slip-on és a teljes kipufogó között. A legszembetűnőbb vizuális különbség a hangtompító végén lévő háló. Ez a kipufogónyíláson lévő háló ismerős a MotoGP és az EWC (Endurance Világbajnokság) versenyeiről. Bár a YOSHIMURA ismert a Suzuka 8 órás állóképességi versenyen való részvételéről, ez csak egy az egész évben tartó EWC versenyek közül. Valójában a YOSHIMURA 2021 óta teljes mértékben részt vesz az EWC-ben, és versenytapasztalataik visszajelzései beépültek ebbe az új termékbe. Ezt a hálót eredetileg azért tervezték, hogy megakadályozzák a kavicsok bejutását a motorba és kárt okozzanak egy baleset vagy pályaelhagyás esetén. Így közúton használva tisztán vizuálisnak tűnhet, de a YOSHIMURA nem szerelné fel csúcsminőségű kipufogóit értelmetlen funkcióval. Valójában kiderült, hogy a háló növeli a kipufogónyomást és pozitív hatással van a teljesítményjellemzőkre.
■Az nyilvánvaló különbség a hangtompító végén lévő háló. Emiatt első pillantásra meg lehet különböztetni a slip-on kipufogótól, de nem csak azért van ott, hogy megkülönböztesse a slip-ontól, hanem befolyásolja a teljesítményjellemzőket is.
■Részlet a hálóról. Nem csak egy sima háló, hanem a YOSHIMURA logóval van ellátva.
■Ez a kipufogó hálós része, amely a tokiói motorkiállításon volt felszerelve a demó motoron. Úgy tűnik, hogy lézergravírozott logó.
Különböző hangtompító fedél anyagok
Annak ellenére, hogy a teljes kipufogó és a slip-on hangtompítói azonos alakúak, eltérő anyagokat használnak. A legkönnyebben megkülönböztethető rész a hangtompító előtti fedél. A slip-on hangtompító esetében rozsdamentes acélból készült, gyönyörű polírozott felülettel. A teljes kipufogó esetében viszont titánból készült. A felületkezelés is eltérő, polírozott helyett szatén bevonattal. Ez a változás egészen más megjelenést kölcsönöz, amikor fel van szerelve. Az érzés hasonló a YOSHIMURA EWC versenyzőinek kinézetéhez.
■A teljes kipufogó hangtompító fedelének ez a része ugyanolyan matt textúrájú, mint a kipufogócső. Az anyag könnyű titán.
■Ez egy kép a slip-on hangtompítóról. Figyelje meg a fényes fedelet a hangtompító elején, amely rozsdamentes acélból készült.
Nem látható különbségek
Bár kívülről nem nyilvánvaló, valójában a hangtompító belsejében is van különbség. A slip-on kipufogó esetében a hangtompító belsejében lévő perforált cső hangcsillapítására rozsdamentes acélt használnak, de a teljes kipufogó esetében minden belső alkatrész titánból készült, így a perforált cső is titán! Nagyon ritka, hogy egy kipufogó teljes egészében titánból készüljön, beleértve a perforált csövet is, és ez önmagában is értékessé teszi ezt a teljes kipufogót. Bár a perforált titán csövek a könnyű súlyukért cserébe rövid élettartamukról ismertek, a YOSHIMURA minősége biztosítja, hogy nem fog eltörni, amit az EWC versenyeredményeik is bizonyítanak.
■Bár kívülről nem látható, még a perforált cső is titánból készült. Természetesen könnyebb, mint a rozsdamentes acél.
Csak a YOSHIMURA csúcsa
Természetesen a YOSHIMURA mindent megtett, hogy elkészítse legmagasabb minőségű kipufogóját a SUZUKI zászlóshajójához, a Hayabusa-hoz. Ez a Hayabusa teljes kipufogórendszere az eredménye a szokásos kézi hajlítástól eltérő vonalon folytatott teljesítménykeresésnek. A hegesztések, mint mindig, gyönyörűek, de egy másik fontos szempont két kis méretű katalizátor beépítése, amelyek jól elrejtett helyeken találhatók, kihasználva a dupla csöves kialakítást. Mivel a katalizátor terület megduplázódott, a kipufogó hatékonysága nem sérül a levegőtisztítási teljesítmény nevében. A hangtompító kapacitása is megduplázódott, ami hozzájárul a zajcsökkentéshez. A karbon hővédők ugyanazoknak tűnnek, mint a slip-on kipufogóé, de figyelemre méltó a rögzítésük módja. Míg a legtöbb hővédőn kívülről látható csavarok vannak, ezeken a hővédőkön csak karbon látható, semmi más. Ez egy apró részlet, de egy időigényes módszer alkalmazása a minőség érdekében bizonyítja, hogy ez a termék a csúcskategóriát képviseli.
■A katalizátor a kissé vastagabb részbe van beépítve, amely az oldalsztender mögött látható (két katalizátor van használatban, mivel ez egy dupla kipufogó). A karbon hővédő felületén nincsenek látható csavarok, ami szintén a kiváló minőség jele.
■Normál nézőpontból olyan természetesnek tűnik, hogy nehéz megmondani, hogyan van rögzítve a karbon hővédő. A katalizátorok alakja is nagyon szép az általános stílusos megjelenés érdekében.
■A hátulról való kilátás erőteljes. Talán még "Hayabusa-szerűbbnek" is tűnhet, mint a gyári hangtompítóval...
A slip-on típusra május 10-én kezdődtek a rendelések
Az azonos alakú hangtompítóval rendelkező slip-on típus már piacon van. A slip-on ajánlott kiskereskedelmi ára 277 200 Ft (adóval együtt). A képen látható hangtompító az STB (Titanium Blue Cover) 305 800 Ft (adóval együtt) ajánlott kiskereskedelmi áron. Amint fentebb említettük, a hangtompító alapvető alakja megegyezik a teljes kipufogóhoz használtéval, azzal a különbséggel, hogy a hangtompító végén nincs háló, és a fedél polírozott rozsdamentes acél. Jelentős különbség van a megjelenésben, amikor a hangtompító fel van szerelve, még akkor is, ha azonos alakúak. A teljes kipufogó egyedi hangulatot áraszt, amelyet "erőteljesnek" vagy "lenyűgözőnek" lehet leírni. Azonban egy teljes kipufogó ára biztosan meghaladja majd egy slip-on árát, ami dilemmát jelent majd a tulajdonosok számára.
■A háló megléte vagy hiánya a hangtompító végén valószínűleg az első dolog, amit mindenki észrevesz. A slip-on hangtompítón nincs háló. A hangtompító előtti fedél rozsdamentes acélból készült a slip-on esetében, polírozott felülettel. A Hayabusa tulajdonosoknak, akik csak a legjobbat szeretnék zászlóshajójukhoz illően, a teljes kipufogót kell választaniuk.
A közeli és gyorsulási zajszint, valamint a súly jelenleg ismeretlen, de a súly lenyűgözően könnyű lesz, a teljes titán specifikációnak köszönhetően, annak ellenére, hogy két csőből áll. Biztos, hogy meglesz benne a YOSHIMURA-tól elvárt magas minőség, a nagyfokú szilárdság, amely nem sérül meg egy kisebb eséstől, és a tartósság, hogy sokáig bírja. Minden bizonnyal nyomot hagy a YOSHIMURA történetében, mint a legjobb anyagokból, legjobb teljesítménnyel és leghosszabb élettartammal készült ultimátum kipufogó. A várható terméknév: "Titanium Machine Bent R-11Sq R Dual Cyclone".
■Az alsó burkolat alól kísértetiesen előtűnő titán kipufogócsövek csak a teljes kipufogó tulajdonosainak kiváltságai lesznek. Használatba vétel után még jobban ki fognak tűnni a hő elszíneződésével.
330
0
Megosztás 
Copy link
X
Facebook
Save
![[Overseas] 2027 Új Modell "Ninja ZX-6R" Érkezik Észak-Amerikába! Új Galaxy Silver/Twilight Blue Színek Frissítik a Kínálatot](https://news.webike.net/wp-content/uploads/2026/07/google-g-icon.png){kind=icon}
