Характер, колір та карбон: SUZUKI KATANA від Кійохіко

KATANA від Кійохіко

"Я їздив на CB1300SB, але побачив у журналі, що KATANA буде випущена, тому пішов подивитися на неї після її виходу (31 травня 2019 року була дата випуску). Я подумав, що її буде круто кастомізувати, тому купив її."

Так власник, Кійохіко, став власником цього KATANA (M0). Після покупки він виявив, що це легкий у керуванні мотоцикл, і почав кастомізацію, про яку думав. Отримавши нові колеса та вихлопну систему, а також познайомившись з іншими власниками KATANA, він був мотивований додати подальші модифікації.

"Мені подобається стандартний чорний колір, але коли я змінив колеса, я не міг не помітити, що червоний логотип SUZUKI на кришці бака надто виділявся. Тому я змінив колір логотипу на шампанське золото. Пізніше я зрозумів, що більше немає KATANA з такими характеристиками, і я також почав додавати карбонові деталі", — каже Кійохіко.

Підбір кольору коліс та логотипу бака, а також контрастний чорний колір KATANA Кійохіко надають йому більш цілісного вигляду, і ця винахідливість проявляється в багатьох інших місцях. Сидіння було замінено на сидіння від лімітованої червоної версії KATANA (ZM1), щоб усунути сіру частину в задній частині стандартного сидіння, а також було знайдено та встановлено чохол для сидіння. Кермо — типу HURRICANE Condor, яке було обрано, тому що, за словами власника, "KATANA добре виглядає з кермом, що має кут нахилу". Передні та задні карбонові крила Magical Racing призначені для GSX-S1000, спільної моделі платформи, і були обрані після перегляду кастомізації, виконаної іншим власником KATANA. Гачкові опори на кінці маятника виготовлені Shabon Dama і були подаровані йому знайомим (вони не є комерційним продуктом), і він також детально шукав багато інших деталей.

"Порівняно з Z900RS, оголеним мотоциклом, який вийшов приблизно в той самий час, для KATANA доступно менше кастомних деталей, тому насправді було веселіше докладати зусиль для їх пошуку", — продовжив Кійохіко. Цей кастом легкий, простий в керуванні та має добре продуманий, цілісний вигляд. Це, безумовно, хороший орієнтир для інших власників KATANA.

Кермо

База — M0, але власник хотів використовувати кермо з кутом нахилу, як у 1100 Katana, тому він змінив його на кермо Hurricane FAT Condor.

Кузов

Вітрозахист — YOSHIMURA Wind Armor, а кришка фари та накладка на сидіння — POWERBRONZE від ODAX.

Сидіння було замінено на стандартне сидіння від лімітованої червоної KATANA, яка має чорну оббивку ззаду та з боків, а також встановлено комплект для усунення крила від GILD Design. Логотип SUZUKI на кришці бака був змінений на шампанське золото, щоб відповідати колесам.

Двигун

Двигун та рама — стандартні KATANA, з лівими та правими кришками від GB Racing. Слайдери — від K-Factory, карбоновий нижній кожух — від Magical Racing, а захист серцевини радіатора, нижній кожух бокової частини бака та бічні кришки виготовлені A-TECH.

Впуск та випуск

Вихлопна система — YOSHIMURA Titanium Cyclone Duplex Shooter.

Шасі

Подножки були замінені на STRIKER SPECIAL STEP KIT.

Передні вилки — стандартні перевернуті ø43 мм, а стандартні передні та задні гальма, включаючи 4-поршневі супорти Brembo, використовуються.

Колеса, які були замінені на ранньому етапі, — це кований алюміній GALE SPEED Type-E того ж розміру, що й стандартні, 3.50-17/6.00-17. Задній амортизатор — Ohlins SU509.

Передні та задні крила виготовлені Magical Racing для GSX-S1000, а задня шина була замінена зі стандартної 190/50 на більшу 190/55 для зменшення зазору між крилом та шиною. Гачкові опори виготовлені Shabon Dama.

Галерея

Специфікації

Оригінальне джерело цієї статті

Heritage & Legends