Từ nguyên mẫu đến sự hoàn hảo: SUZUKI KATANA Custom bởi YOSHIMURA

KATANA của YOSHIMURA

Tại Triển lãm Mùa xuân Tokyo 2019, YOSHIMURA Japan đã giới thiệu một phiên bản tùy chỉnh của Suzuki KATANA mới trước các nhà sản xuất khác. Tại thời điểm đó, chiếc xe chỉ được tùy chỉnh nhẹ, với hệ thống ống xả dự kiến sẽ được bán dưới dạng Titanium Slip-On B-77 Cyclone và bộ bảo vệ động cơ, bộ tản nhiệt và cần phanh, tất cả đều là nguyên mẫu. Tuy nhiên, kể từ đó, tin đồn đã lan truyền trong công chúng, bao gồm cả kỳ vọng về một bộ quây bằng sợi carbon hoàn chỉnh và rằng nó sẽ là một phiên bản giới hạn giống như 1135R. Vào tháng 9 cùng năm, Suzuki Motorcycles đã tổ chức một sự kiện KATANA, nơi YOSHIMURA giới thiệu chiếc xe với bộ tay lái đã được lắp đặt, khơi dậy sự mong đợi của cả người hâm mộ YOSHIMURA và KATANA. Tại đây, chúng tôi giới thiệu những hình ảnh về phiên bản quây bằng sợi carbon, được giới thiệu dưới dạng nguyên mẫu vào đầu tháng 12 năm 2019.

Bộ tay lái nói trên, đã gây chú ý tại sự kiện KATANA, chỉ có thể sử dụng được với bộ quây bằng sợi carbon (bộ quây nguyên bản không cho phép góc lái đủ lớn), nhưng đồng thời, một bộ quây bằng sợi thủy tinh (FRP) cũng đã được phát triển, cho phép lắp đặt bộ tay lái đẹp mắt với chi phí thấp hơn so với sợi carbon. KATANA này cũng được trang bị động cơ có nguồn gốc từ GSX-R1000, mà YOSHIMURA cũng đã đua. Họ rất quen thuộc với động cơ từ hệ thống nạp đến hệ thống xả và đang làm việc với niềm đam mê lớn. Tại đây, chúng tôi giới thiệu một số hình ảnh về các nguyên mẫu của YOSHIMURA từ năm 2019.

Tay lái

Bộ tay lái trong ảnh này đang ở giai đoạn nguyên mẫu. Một đồng hồ đo nhiệt độ/điện áp PRO-GRESS có thể được gắn ở giữa cầu trên, điều này chắc chắn sẽ làm hài lòng những người hâm mộ YOSHIMURA.

Thân xe

Các bộ phận ngoại thất bằng sợi carbon được hiển thị trong ảnh này đều là nguyên mẫu. Đồng thời, phiên bản FRP cũng đang được phát triển.

Bộ quây phía trước này cũng là một nguyên mẫu. Bộ bảo vệ gió Wind Armor NK, bộ bảo vệ cần phanh và bộ bảo vệ bộ tản nhiệt đã có sẵn trên thị trường tại thời điểm chụp ảnh.

Bộ loại bỏ chắn bùn cũng có sẵn để thay đổi đáng kể diện mạo phần đuôi xe.

Động cơ

Nắp bảo vệ lốc máy bên trái và bộ nắp bánh răng khởi động/ly hợp bên phải là từ dòng PRO SHIELD của YOSHIMURA. Sự kết hợp giữa nắp nhôm và bộ bảo vệ bằng nhựa bảo vệ khu vực động cơ.

Hệ thống nạp và xả

Ngoài bộ quây bằng sợi carbon, hệ thống ống xả Titan Slip-On B-77 Cyclone là một điểm nhấn nổi bật của chiếc YOSHIMURA KATANA này. Hình dáng độc đáo của bộ giảm thanh bằng nhôm là thiết kế giống với mẫu xe GSX1000S những năm 1980. Thời đó, nó được gọi chung là "ống chuối". Tên sản phẩm "B-77" của hệ thống ống xả mới cho KATANA bắt nguồn từ biệt danh này, vì "77" có thể được đọc là "nana" trong tiếng Nhật.

Khung gầm

Bộ gác chân X-TREAD cho KATANA đã được đưa vào chương trình sớm và đã có sẵn trên thị trường tại thời điểm chụp ảnh.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật

Về YOSHIMURA

YOSHIMURA đã và đang thực hiện nghiên cứu và phát triển các bộ phận xe máy và tham gia các cuộc đua trong nhiều năm. Người dùng ủng hộ hiệu suất sản phẩm và sự khéo léo của họ được tạo ra từ công nghệ cao.

Trang thương hiệu YOSHIMURA

Nguồn gốc bài viết này

Di sản & Huyền thoại