Hành trình cùng hiệu suất phát triển: KAWASAKI Z1(900 SUPER4) độ bởi SANCTUARY

Z1 (900 SUPER4) của Sanctuary

AC Sanctuary gọi những chiếc xe mà họ tùy chỉnh là RCM, viết tắt của Real Complete Machine. RCM là đỉnh cao của công nghệ tùy chỉnh được phát triển dần dần để sửa đổi Kawasaki Z thành bánh xe rộng 17 inch. Việc tùy chỉnh này không chỉ đơn thuần là thay thế các bộ phận mà còn được chế tạo mà không thỏa hiệp bất kỳ bộ phận nào. Kể từ khi thành lập, AC Sanctuary đã xử lý hơn 550 chiếc xe tùy chỉnh, phần lớn trong số đó là dòng Z. Với kinh nghiệm lâu năm trong nhiều lần tùy chỉnh, họ đã gặp gỡ nhiều người dùng muốn cải thiện RCM của riêng mình.

"Nhiều người muốn làm mới chiếc xe của họ thông qua việc cập nhật hiệu suất, thay thế bộ phận hoặc đại tu. Sau 5 hoặc 10 năm kể từ khi mua hoặc tùy chỉnh xe, có thể có những bộ phận, khung gầm, hệ thống điện tốt hơn có sẵn hoặc các phương pháp hiệu quả hơn đã được phát hiện. Do đó, khi lái một chiếc xe được làm lại, bạn sẽ cảm nhận rõ ràng sự khác biệt ngay cả khi các thông số kỹ thuật không thay đổi. Tương tự như vậy, ngay cả với cùng một bánh xe 17 inch, các mẫu mới nhất có xu hướng mang lại cảm giác lái tốt hơn." Đây là lời giải thích của ông Nakamura, chủ tịch AC Sanctuary.

RCM-442, một mẫu Z1 được tùy chỉnh này, là một trong những trường hợp làm lại RCM của Sanctuary. Ban đầu, chủ sở hữu, người đang tìm kiếm một chiếc 'Z thú vị và tràn đầy năng lượng', đã mua chiếc xe có sẵn tại cửa hàng với 'tinh thần thợ thủ công RCM' của Sanctuary. Sau khi tích lũy quãng đường và tận hưởng việc nâng cấp các bộ phận, chủ sở hữu đã quyết định tiến xa hơn, hướng tới thông số kỹ thuật cao nhất về mọi mặt, bao gồm cả động cơ và khung gầm.

"Chủ sở hữu muốn trải nghiệm các thông số kỹ thuật cao hơn so với thông số kỹ thuật ban đầu và tiến lên một bước tiếp theo, vì vậy chúng tôi đã chế tạo chiếc xe này với các thông số kỹ thuật cao nhất hiện có. Ví dụ, việc chuyển đổi sang bánh xe 17 inch, gia cố khung và thông số kỹ thuật động cơ cho tuổi thọ là những thông số kỹ thuật không thể có được vào thời điểm Z được sản xuất lần đầu tiên. Do đó, bạn có thể coi đây là một phiên bản hiện đại của chiếc xe. Điều này không có nghĩa là các thông số kỹ thuật được tạo ra trước đó là tồi, mà mỗi thông số kỹ thuật là phiên bản tốt nhất vào thời điểm đó. Chúng tôi chỉ đơn giản là có các tùy chọn tốt hơn hoặc đã học được cách làm việc theo những cách khác."

Việc làm lại không phải là làm lại mọi thứ từ đầu, mà là cập nhật để làm cho nó tốt hơn. Khi suy nghĩ theo cách đó, tầm nhìn của bạn sẽ mở rộng. Chúng tôi tin rằng niềm vui của việc tùy chỉnh hai giai đoạn như RCM-442 này sẽ còn tăng lên trong tương lai.

Tay lái

Chúng tôi đã giữ lại thiết kế đơn giản nhưng nổi bật của Z1 bằng cách lắp đồng hồ Yoshimura Pro-gress Meter vào trụ tay lái và thêm chữ 'RCM-442' vào mặt đồng hồ tốc độ. Độ lệch phuộc cũng đã được thay đổi từ giá trị mặc định 60mm của Z1 thành 35mm bằng cách sử dụng bộ kit kẹp lái SCULPTURE SP TYPE-1.

Ly hợp đã được chuyển đổi sang loại thủy lực và được trang bị xi lanh chính bơm hướng tâm Brembo RCS φ16. Xi lanh chính phanh trước cũng là Brembo RCS φ19. Chúng tôi cũng đã chú ý cẩn thận đến cảm giác vận hành và tính đối xứng của ngoại hình. Gương là gương carbon Magical Racing.

Khung xe

Yên xe là yên Daytona COZY đã được sửa đổi. Nó được thiết kế để mang lại sự thoải mái và giảm mệt mỏi bằng cách kết hợp hình dạng phù hợp với khung xe và đặc tính urethane tuyệt vời của yên Daytona COZY. Các nắp bên và các bộ phận khác được sơn màu đen và vàng trên nền carbon, và đã được sơn bởi một cửa hàng sơn tùy chỉnh để tạo sự thống nhất tổng thể với phần còn lại của xe. Bình xăng nhôm được chế tạo bởi Bitter.

Động cơ

Động cơ được chế tạo theo thông số kỹ thuật 1197 với piston rèn φ76mm (hành trình tiêu chuẩn là 66mm). Trục khuỷu đã được phục hồi hoàn toàn và đánh bóng, còn thanh truyền được cân chỉnh trọng lượng + xử lý WPC. Xi lanh được doa và đánh bóng bằng ống lót EST, và bề mặt trên cùng được đánh bóng nhẹ. Vỏ động cơ cũng đã được gia công để giảm tổn thất bơm. Đầu xi lanh cũng được sửa đổi với bugi đôi và trục cam WEBST-1. Sau khi thay thế dẫn hướng van, chúng tôi đã cắt mặt van và lắp van PAMS HF. Nó được lắp ráp theo thông số kỹ thuật mới nhất cho việc lái xe năng động, có tính đến độ bền.

Bộ làm mát dầu là bộ làm mát dầu Earl's 11 inch 13 cấp với giá đỡ cao su mới nhất. Hệ thống đánh lửa là Uotani SP2. Khung xe là khung Sanctuary ST-II được tối ưu hóa cho bánh xe 17 inch, với các gia công như lệch đường xích truyền động/hỗ trợ đường đua/gia công thẳng hàng.

Bộ chế hòa khí là TMR-MJN φ38mm với cấu hình phễu kép Yoshimura. Màu sắc của nắp trên và phễu cũng phù hợp với các bộ phận khác.

Khung gầm

Bên trong nắp nhông trước và bên ngoài vỏ hộp đã được bổ sung hệ thống EVO mới và trục truyền động dài của Sanctuary Kouga, hỗ trợ kép cho độ chính xác của trục truyền động, tăng độ bền cho phần trục và giảm rung động hộp số. Ngoài ra, còn có ưu điểm là nhông sau dùng cho lốp sau rộng (đường xích nằm lệch ra ngoài) không cần loại lệch tâm. Gác chân cho cả người lái và người ngồi sau đều là Nitro Racing.

Phuộc trước là loại Ohlins RWU Noblesse ExM Package, còn bánh xe là loại Oz Racing GASS RS-A hợp kim rèn kích thước 3.50-17/6.00-17. Kẹp phanh là Brembo CNC .484, đây là một trong những thay đổi so với thông số kỹ thuật chế tạo. Đĩa phanh là SUNSTAR Premium Racing RCM Concept ø320mm, và dây phanh là sản phẩm độc quyền của Allegri.

Càng sau là càng sau rộng chuyên dụng SCULPTURE RCM hoàn thiện sơn đen, có thêm thanh chống lật dưới và móc chân chống đua. Giảm xóc sau là Nitron Stealth Twin được anodized. Xích truyền động được chọn là ENUMA EK530RCM.

Kẹp phanh sau cũng được thay thế bằng Brembo CNC. Đĩa phanh là SUNSTAR ø250mm và dây phanh là sản phẩm của Allegri. Hệ thống xả là NITRO RACING Weldcraft Titanium 3D và bộ giảm thanh là bộ giảm thanh NITRO RACING Grenade Titanium V-3.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật

Giới thiệu về Sanctuary

Sanctuary là một xưởng độ chuyên nghiệp chuyên về các dòng xe cổ điển như Z1, Ninja, Katana. Họ bán các bộ phận đặc biệt được tạo ra thông qua thử nghiệm và sai sót, được lắp đặt và thử nghiệm bởi các thợ máy.

Trang thương hiệu Sanctuary

Nguồn gốc bài viết này

Heritage & Legend