进化性能之旅：SANCTUARY 改装的 KAWASAKI Z1(900 SUPER4)

SANCTUARY 的 Z1(900 SUPER4)

AC Sanctuary 将他们定制的机器称为 RCM，即 Real Complete Machine（真正完整机器）。这些 RCM 是为将 Kawasaki Z 改装成 17 英寸宽轮而逐步开发的定制技术的结晶。这些定制不仅仅是更换零件，而是不妥协地在每个部分进行打造。自成立以来 20 年，AC Sanctuary 已处理了超过 550 辆自行车的定制，其中大部分是 Z 系列。由于他们长期以来参与了许多定制项目，因此自然会遇到许多希望进一步改进其 RCM 的用户。

AC Sanctuary 的代表中村先生说：“很多人希望通过更新性能、更换零件或大修来翻新他们的自行车。在购买或定制自行车五年或十年后，可能会出现更好的零件、底盘和电气系统，或者可能会发现更有效的方法。因此，在骑行一辆经过重新打造的自行车时，即使数值规格没有改变，感觉也会明显不同。即使是相同的 17 英寸车轮，更新的型号通常具有更好的骑行质量，感觉与之相似。”

这款 Z1 改装车，RCM-442，就是 Sanctuary RCM 重塑的一个例子。最初，车主正在寻找一辆“有趣且充满活力的 Z”，他购买了这家店库存的、由 Sanctuary 的“RCM 工艺”准备好的自行车。在积累了一定的里程并享受了零件升级后，车主决定进一步深入，在发动机和底盘的各个方面都追求极致规格。

“车主体验了比原厂更高水平的规格，然后想将其提升到新的高度，所以我们根据目前能想到的最高规格来打造这辆车。RCM 的概念本身就包含重塑或更新 Z 等基础自行车的元素。例如，17 英寸改装、车架加固和注重耐用性的发动机规格在 Z 最初生产时是不存在的。所以，你可以把它想象成一辆现代版的自行车。并不是说之前的规格不好，而是每个时期都有当时最好的版本。只是现在有了更好的选择，或者我们学会了不同的做法。”

我明白了，重塑并非从零开始，而是为了变得更好而进行的更新。这样想的话，视野就开阔了。我认为像 RCM-442 这样的两阶段定制的乐趣在未来会不断增加。

车把

车把立柱上安装了 YOSHIMURA PRO-GRESS Meter，并在转速表表盘上添加了“RCM-442”字样，保持了 Z1 简洁而醒目的造型。通过 Sculpture SP Stem Kit TYPE-1，前叉偏移量也从原厂 Z1 的 60mm 更改为 35mm。

离合器已改为液压式，并安装了 Brembo RCS φ16 径向泵主缸。前刹车主缸也是 Brembo RCS，φ19。在操作感和外观的对称性方面也得到了细致的关注。后视镜是 Magical Racing 碳纤维后视镜。

车身

座椅是改装的 Daytona COZY 座椅。它结合了适合车身的造型和 Daytona COZY 座椅应有的良好泡沫特性，旨在提供舒适性并减轻疲劳。侧盖等部件由定制喷漆店在碳纤维底座（也已喷漆）上喷涂成黑黄相间，以提供与自行车整体的统一感。铝制油箱由 Beater 制造。

发动机

发动机规格为 1197cc，采用 PISTAL φ76mm 活塞（原厂行程为 66mm）。曲轴在全面重建后进行了抛光，连杆进行了重量匹配和 WPC 加工。气缸使用了 EST 衬套，经过镗孔和珩磨，顶部表面进行了轻微抛光。曲轴箱也进行了减少泵气损失的处理。气缸盖也进行了双火花塞和 WEBST-1 凸轮轴的改装。更换了气门导管，切割了气门座，并安装了 PAMS HF 气门。它以最新的规格组装，在考虑耐用性的同时，适合积极的骑行。

机油冷却器是 Nitro Racing x Earl's 11 英寸 13 段，带有最新的橡胶安装支架。点火系统是 Uotani SP2。车架是 Sanctuary ST-II 车架，针对 17 英寸车轮进行了优化，带有驱动链线偏移轨道支撑/内联处理等。

化油器是 TMR-MJN φ38mm YOSHIMURA 双叠锥形管规格。顶盖和锥形管的颜色也与其他部件相匹配。

底盘

在链轮盖内部/外壳外部，增加了 Sanctuary KOUGA 的新型 EVO 系统和长输出轴，使输出轴实现精密双支撑，提高了轴部分的耐用性并减少了传动振动。这样做的好处是，用于更宽后轮胎的链轮（链线置于外部）不需要是偏移型。脚踏是 NITRO RACING 的骑手和乘客用。

前叉是 OHLINS RWU Noblest ExM 套件规格，轮毂是 OZ Racing 铝锻造 GASSRS-A，尺寸为 3.50-17/6.00-17。刹车卡钳是 Brembo CNC .484，这是 Craftsmanship 规格的一个变化。刹车盘是 SUNSTAR Premium Racing RCM Concept ø320mm，刹车线是 Allegri 定制的一件式。

后摇臂是 SCULPTURE RCM 专用宽摇臂，黑色涂层，增加了下摆杆和赛用支架挂钩。后减震器是阳极氧化处理的 NITRON Stealth Twin。驱动链选择了 ENUMA EK530RCM。

后刹车卡钳也更换为 Brembo CNC。刹车盘是 SUNSTAR ø250mm，刹车线由 Allegri 提供。排气管是 NITRO RACING Weldcraft Titanium 3D，消音器安装了 NITRO RACING Grenade Titanium V-3 消音器。

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规格

关于 SANCTUARY

SANCTUARY 是一家擅长 Z1、Ninja 和 KATANA 等经典摩托车的定制公司。他们销售的特殊零件源于技师在安装和测试过程中反复试验的经验。

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