经典造型，现代功能：BULL DOCK 改装的 KAWASAKI Z1(900 SUPER4)

BULL DOCK 的 Z1(900 SUPER4)

这款 KAWASAKI Z1 定制车是基于 BULL DOCK 当时使用的所有标准零件组装而成（摄于 2020 年夏天）。BULL DOCK 的 GT-M（Genuine Tuning Machine）整车定制的基本理念是“超级定制，但外观自然且可以正常骑行”，这一理念在这款定制车上得到了延续。

这一定制理念得到了 BULL DOCK 原创零件的支持，这些零件的设计旨在“提供比原厂零件更好的功能”。这些零件不仅用于制造整车定制，还用于改进 Z 本身。这款车的发动机也通过了交叉变速箱、Extra Super Tarkalloy 铸铁缸套和 Pistal Racing 锻造活塞等标准 GT-M 零件进行了升级。

“客户的意愿优先于我们的建议。我们会询问客户的需求、骑行风格以及他们想要使用的偏好。之后，在制造过程中我们会继续与他们讨论，最终选择安全且高规格的零件。四十多年前，风冷 Z 是最新车型，但就目前的摩托车而言，它几乎跑不快也几乎停不住。随着技术的发展，我们对其进行改装，以弥补这些不足，希望这些经典摩托车今天仍能被享受。然后，我们会根据每个用户的需求量身定制摩托车。这就是 GT-M 整车定制的意义所在，”BULL DOCK 的 Wakui 先生说道。

一年或 5000 公里的保修期，这是其他地方看不到的，它反映了 BULL DOCK GT-M 的高完成度，以及他们始终跟上最新需求的事实。换句话说，GT-M 可以被认为是任何时候都使用了 Z 最新的零件选择的定制车。

车把

大灯是 Raybrig 的，左右主缸是 Brembo RCS，在下支架前部可以看到 Mccoy 刹车软管分离器。

Mccoy 转向柱适用于直立式 φ43mm 前叉，仪表板是翻新的 Z1 原装件，以匹配圆形的 Z1 油箱风格。开关也已现代化。

车身

油箱采用标志性的 Candy Super Red 图案设计，是 Mccoy 铝制油箱。它有助于减轻重量并消除生锈的风险。油阀已更换为 Pingel。

座椅是 Mccoy Supreme，骑手和乘客部分采用不同的皮革。它提供了高品质的骑行舒适性和支撑性。

发动机

发动机排量为 1135cc，配备 Stage-1 凸轮轴、Pistal Racing 锻造活塞和 Extra Super Tarkalloy 铸铁缸套。曲轴和气缸盖已更换为 Z1000J 的零件，以 J 零件为基础，打造出“安全、高规格”的发动机。所有内燃机改装均由 BULL DOCK 自行完成。

化油器是 φ35mm FCR，直径、漏斗规格和其他细节是在订购时与车主的需求和骑行风格讨论后确定的。

底盘

安装了 Mccoy 外置和偏移链轮，以及 Mccoy 脚踏，车架尺寸已针对 17 英寸车轮进行了优化。

车轮是锻造铝制 Lavorante，尺寸为 3.50-17/6.00-17。前叉是 Ohlins RWU，前刹车是 Brembo CNC 4 活塞卡钳和 SUNSTAR 碟盘的组合。碟盘已通过 Mccoy 碟盘销转换为浮动式。

后刹车使用安装有 Mccoy 支架的 Brembo 2 活塞卡钳。全钛合金排气系统是 Win-Mccoy，专为 Z 优化。

铝制五边形加强型摇臂是 Mccoy，后减震是 Ohlins。所有零件均为该定制车独家配置。

画廊

规格

关于 BULL DOCK

一家专注于 KAWASAKI Z 系列的摩托车定制和调校店。“Mccoy 系列”是 BULL DOCK 为追求更高性能的整车定制而开发的原创零件。这些零件中的每一个都以强烈的承诺制造而成。

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本文原始来源

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