Mini Moto, Maximum Impact: HONDA MONKEY Custom by Nakane Shokai

Nakane Shokai's MONKEY

这款Monkey在2023年“Enjoy 4 Mini”活动举办的DX32 Custom Contest中暂列第三名，随后在全国读者的投票中脱颖而出，荣获第一名。车架采用G-Craft的GC-017铝合金车架，油箱也由SP Takegawa制造。在Enjoy 4 Mini展会上因被全包围整流罩覆盖而难以看清的发动机，是SP Takekawa产品的巅峰之作——Desmo。当询问来自Nakane Shokai的车主获奖原因时，他表示：“我想是NSR Honda风格的配色给人留下了深刻印象。” 独特的整流罩由Eiken手工打造，Eiken曾打造过许多闻名全国的定制车。车头设计形似宝马S1000RR，拥有杏仁状的眼睛。

包括尾部整流罩在内的车身散发出强烈的速度感。硕大的轮毂和手工锤制的铝合金前挡泥板均来自Private Power。前后均为8英寸双碟盘和双卡钳，几乎已看不见，但前后分别为6.0J和7.0J的定制轮毂采用五辐设计，与液压离合器压盘盖设计相同。基于Monkey改装成超级运动风格的定制车数量稀少，这无疑吸引了大量读者投票。

车身

车头前部的饰件以及安装在整流罩侧面的其他部件，共同营造出超越普通全包围整流罩的设计感。烟熏风挡为自制。

油箱采用SP Takegawa产品，以实现更高的安装位置。加长30mm的车架在转向柱和油箱之间产生了巨大的空隙，因此140 Power对油箱内部通道的安装座进行了修改，以便将油箱向前移动。

包括尾部整流罩在内的所有整流罩部件的成型均由Eiken完成。

发动机

由于从一开始就决定安装SP Takegawa Desmo头发动机，因此选择了比原厂加长30mm的GC-017车架，以避免与轮胎发生干涉。由于超宽转向柱在整流罩和车架之间产生了空隙，因此还安装了G-Craft副车架。

发动机为124cc，配备SP Takegawa S Touring变速箱，化油器为FCR Φ28平吸式。该车历时一年半打造，在Enjoy 4 Mini活动前一周才完工。

底盘

轮毂和刹车盘均为Private Power定制，KSR倒立式前叉的下联板经过加工，集成了卡钳支架，可直接安装SHIFT UP卡钳。当然，前叉已缩短，刹车系统已改为双碟盘！

G-Craft后摇臂也由Private Power加宽改装，后刹车采用双卡钳。

OVER Racing TT Formula全钛合金排气管安装无需修改，后减震器为缩短的Ohlins减震器。可以看出他们在打造这辆定制车时非常享受！

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原文来源

MOTO-MOTO