專為純粹騎乘樂趣而打造：HONDA FTR223 定製

Webike 觀點

這是 Webike 社群使用者「HEAT RIDER」的「HONDA FTR223」定製車。車主經營一家專注於讓騎士享受輕巧摩托車和汽車才能帶來的騎乘樂趣的支援店。正如您對如此熟練的人所期望的那樣，這輛 HONDA FTR 不僅僅是交通工具，更是為了激發騎乘的喜悅而打造的。車主最喜歡的視角之一是從車輛的左側看。他喜歡它簡潔乾淨的設計。乍看之下，它可能顯得樸實無華，但仔細一看，會發現許多定製的細節。每一個細節都經過精心挑選，以優先考慮騎乘的樂趣，使這輛 FTR 的性能遠超原廠。

排氣系統採用了單次排氣消音器，搭配廉價的售後排氣管，並改裝成高位風格。結果不僅讓車輛看起來更銳利，還突顯了 FTR 最吸引人的特點之一——其精美的外露車架。高位前擋泥板讓車輛偏向越野外觀，但車主表示，實際目標更像是街頭戰士風格的 scrambler。

在駕駛艙內，簡潔的 DAYTONA 碼表與小巧的 GUTSCHROME 轉速表相結合。這套配置的靈感來自車主過去騎乘的 YAMAHA SRX-4。他特別喜歡的另一個細節是縮短的 HONDA 後視鏡桿，修剪後使後視鏡能整齊地收納在把手寬度內。

化油器更換為 KEIHIN PE28，這讓車輛的扭力感明顯增強。但真正讓車輛脫胎換骨的是添加了 K&N 定製空氣濾清器並重新調整化油器——據車主說，動力提升令人驚訝。至於引擎外觀，凸輪軸蓋經過拋光和清漆處理，以獲得更乾淨的外觀。內部方面，凸輪軸更換為同款引擎 125cc 版本的凸輪軸，有效地轉換為高凸輪設置。此改裝確實導致低轉速和中轉速扭力略有下降，但在 6,000 RPM 以上，引擎真正發揮威力，在中高轉速時提供強勁有力的騎乘體驗，非常像越野摩托車。

後方，安裝了 Kawasaki Ninja 400 的避震器，並修改了後搖臂以適應。該配置經過調整，以匹配約 17 至 18kg 的期望彈簧剛度。展望未來，車主計劃加大引擎缸徑，將活塞直徑從 60.5mm 增加到 66mm，以追求更高的性能。

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