Big Bore, Big Fun: HONDA DAX Custom

رأي Webike

إليكم دراجة هوندا DAX معدلة من قبل مستخدم مجتمع Webike "Ta-san". حصل المالك على هذه الدراجة من صديق. قرر العمل عليها، وأول شيء قام به هو تعديل المحرك لزيادة قوته. تم زيادة الإزاحة إلى 88 سم مكعب باستخدام طقم KITACO Light Big Bore Kit وتم استبدال الكاربراتير بـ KEIHIN Φ20 باستخدام طقم Light Carburetor Kit، أيضًا من KITACO. هذا الكاربراتير هو الأكثر شعبية لدراجات الميني موتو ويوفر قوة وعزم دوران لا يمكن أن يوفرهما إلا الكاربراتير الكبير. إنه فعال بشكل خاص للدراجات المجهزة بطقم Light Big Bore Kit، وعلق المالك بأنه شعر بالتأكيد أن استبدال الكاربراتير جعل الدراجة تعمل بشكل أفضل. بالنسبة لطقم Big Bore، اختار نسخة الأسطوانة المطلية بالكروم، والتي تتميز بتبديد حرارة ومتانة محسّنة، مما يجعل المحرك ليس فقط أقوى، بل أيضًا أكثر موثوقية ومتانة.

لمواكبة القوة المتزايدة، تم أيضًا استبدال نظام العادم بنظام OVER Racing Racing Low-Mount Exhaust. هذا النظام مناسب للمحركات ذات الإزاحة 88 سم مكعب أو أكبر والمزودة بكاربراتير Big Bore، وهو مثالي للمحركات ذات المواصفات الأعلى. مع هذه الترقيات، يستمتع المالك بالسرعة الجديدة التي اكتسبها.

بعد تحسين مواصفات الأداء، نظر بعد ذلك إلى عنصر الراحة، حيث قام بشراء وتركيب رف خلفي مع قضيب إمساك من TANAKA TRADING وصندوق علوي KAPPA K26. يمكن استخدام الصندوق العلوي K26 لتخزين خوذة وحمل بعض الأغراض، مما يجعل الرحلات اليومية في المدينة والرحلات الأطول أسهل. تم إعطاؤه الدراجة مستعملة، ولكن بعد تعديلها لاستخدامه الخاص، من المؤكد أنه سيخرج للاستمتاع برحلة رائعة حتى ونحن نتحدث.

معرض الصور

المواصفات