Postaveno, aby vydrželo: SUZUKI GSX1100S KATANA Custom od TG-RUN

GSX1100S KATANA od TG-RUN

Zde je vzduchem chlazená Katana od Technical Garage RUN. Původně byla postavena jako kompletní upgrade custom od TG-RUN a majitel si ji užíval 5 až 6 let. Po nehodě potřebovala renovaci a zároveň dostala nový vzhled.

Největší změnou byla barva, ze stříbrné na černou. Mnoho základních vnějších dílů je nyní vyrobeno z karbonu, palivová nádrž byla nahrazena hliníkovou a směrová světla jsou nyní menší. Změny se týkaly hlavně exteriéru, ale důvodem, proč bylo nutné vyměnit pouze vnější díly, je to, že základ tohoto motocyklu byl původně postaven jako kompletní upgrade custom a veškeré potřebné práce již byly provedeny (nové spotřební díly, řízení točivého momentu při montáži atd.). Jelikož dílna již věděla, jaké práce byly provedeny a jaký byl motocykl v dobrém stavu, neměli problém ho do tohoto stavu vrátit. Pokud by chtěli provést nějaké změny nebo doplňky, mohli by začít z tohoto resetovaného stavu, tj. měli již k dispozici kompletní custom.

U vzduchem chlazené Katany je důležité pochopit, že se jedná o motocykl vyvinutý před více než 40 lety. Dokonce i Final Edition byla vydána před 25 lety, takže je třeba ji považovat za "vintage" motocykl a vylepšit ji, aby splňovala dnešní standardy.

Nejprve přední brzdy. Hlavní válec, třmeny, brzdové destičky a odpovídající kotouče. Celý systém, dalo by se říci, je nahrazen moderním a spolehlivým, aby byla zajištěna brzdná síla. Tím se také zlepšuje ovladatelnost. Dále je nezbytné vylepšit přední a zadní odpružení, abyste využili tuto novou brzdnou sílu. Zadní tlumiče a ideálně přední vidlice budou vyměněny, ale v závislosti na preferencích a potřebách majitele mohou být provedeny úpravy vnitřního nastavení (úprava vnitřních pružin a nastavení), jako u zde představeného motocyklu. Dále jsou instalovány moderní, spolehlivé pneumatiky, které zlepšují výkon upraveného systému odpružení. Pan Sugimoto, zástupce TG-RUN, tyto upgrady vždy prosazuje, protože jsou pro dnešní jízdu na Kataně skutečně nepostradatelné. O tom není pochyb.

Aby se posunul na další úroveň, měl by být rám obnoven a přelakován, elektrický systém přestavěn, motor overhaulován a exteriér včas nalakován. Karburátor by měl být také overhaulován, stejně jako výměna izolátorů a dalších gumových dílů. Skladové díly pro údržbu se začínají přestávat vyrábět nebo se jejich cena zvyšuje, takže byste si měli co nejdříve zajistit to, co potřebujete.

Pokud jsou tyto práce provedeny, Katana může být ježděna ještě dlouho, stejně jako tento motocykl. Ačkoli to byla neočekávaná událost, nehoda pomohla dokázat, že tento motocykl vydrží. Majitel má skvělý vztah s TG-RUN a tímto motocyklem od té doby, co poprvé přišel do dílny hledat Katanu na úpravu. Pro ty, kteří chtějí v dnešní době stále jezdit na originální Kataně, je tento druh vztahu s dílnou, která se o vás a váš motocykl postará, skutečně nepostradatelný.

Řídítka

Zrcátka Magical Racing NK-1 s hlavami TYPE-1, hlavní brzdový válec Brembo Racing, 50mm offset horní brýle, sériové kované clip-on řídítka a měřič YOSHIMURA PRO-GRESS2 byly instalovány již při původní stavbě kompletního upgrade custom. Držák spojky je od GALE SPEED.

Karoserie

Tónované plexi a základna jsou od Magical Racing. Horní kapotáž, okraje kapotáže a kryty olejového chladiče byly také vyměněny ze sériových za karbonové od Magical Racing.

Sériová palivová nádrž Final Edition byla nahrazena hliníkovou nádrží TG-RUN & Beater. Je lehčí a nehrozí rezivění.

Sedadlo TG-RUN Sport & Comfort bylo zachováno z původních specifikací kompletního upgrade custom. Zadní kryt sedadla a boční kryty jsou nyní z karbonových vláken od OHNO-SPEED.

Motor

Motor o objemu 1074 ccm byl ponechán ve standardních specifikacích a v bezvadném stavu. Sada TG-RUN Billet Engine Mount Kit, opracovaná z hliníku A2017, slouží k usazení motoru ve správné poloze a zlepšení ovladatelnosti, což je další doplněk přenesený z doby původní kompletní stavby. Podobně byl rám již dříve upraven.

Karburátor BS34 je sériový, izolátor je nový a ostatní pomocné díly byly udržovány v dobrém stavu, stejně jako motor.

Podvozek

Sada stupaček WOODSTOCK Machined Aluminum zlepšuje ovladatelnost.

Sériové přední vidlice jsou φ37mm a byly znovu nastaveny s novými pružinami atd. Přední brzdy, složené ze 4pístkových CNC třmenů Brembo Racing a kotoučů SUNSTAR Works Expand, zůstávají stejné jako u původních custom specifikací.

Zadní brzda a hliníková kyvná vidlice jsou sériové Katana a zadní tlumič je Ohlins Fully Adjustable. Výfukový systém je K-Factory Full Titanium.

Kola velikosti 2.75-18/4.00-18 jsou kovaná hliníková PMC SWORD-Heritage. Pohonný řetěz je převeden na RK 525XXW.

Galerie

Specifikace

Původní zdroj tohoto článku

Heritage & Legends