Nahlédnutí do dílů OUTEX s jejich demo bikem CT125! Populární položky včetně stabilizátoru řídítek a páček tlumících vibrace!

OUTEX založil Masato Nakajima, který vyhrál mnoho soutěží v Japonsku. Jsou populárním výrobcem dílů s originálními díly plnými jedinečných nápadů. Zejména jejich páčky tlumící vibrace a stabilizátory řídítek jsou vysoce ceněny pro přizpůsobení Hunter Cub. Byli jsme zvědaví na jejich díly, tak jsme si prohlédli jeden z jejich demo biků a zde vám přinášíme všechny podrobnosti.

OUTEX Demo Bike CT125 (JA55)

Začněme exteriérem demo biku. Vizuálně si zachovává převážně sériový vzhled, ale výfuk s tepelným štítem, připomínající CT110 z minulosti, je obzvláště poutavý. Nainstalované díly zahrnují výfuk OUTEX, stabilizátor řídítek, páčky tlumící vibrace, F-step & variabilní držák, výztuhy drátů (přední a zadní) a průhlednou bezdušovou sadu (přední a zadní).

Stabilizátor řídítek a páčky tlumící vibrace jsou v provedení ve stejné barvě jako tělo, zářivě červené (Glowing Red), což sjednocuje celkový vzhled biku. Tyto dvě položky jsou k dispozici v různých barvách, takže si můžete vybrat podle svých preferencí. Pokud zvolíte stejnou barvu jako tělo, lze je nainstalovat tak, jak je vidět zde, aniž by narušily sériový vzhled. Nyní se ponořme do detailů každé položky.

Sada variabilních držáků F-step s 2osým náklonem a 1 variabilní osou pro flexibilní nastavení a trakci podrážky!

První je sada variabilních držáků F-step. Jedná se o kombinaci F-stepu s částí stupačky, která kopíruje podrážku, a variabilního držáku, který umožňuje změnu polohy. Samozřejmě se jedná o produkt specifický pro CT125 a k dispozici jsou také F-pegs vhodné pro jízdu v terénu.

Stupačka hraje velmi důležitou roli v ovládání biku, zejména při přenosu váhy, a F-step to činí efektivnějším. Závodníci například používají stupačky s kulatou osou, ale i tak není skutečná kontaktní plocha příliš velká. Proto stupačka sama o sobě poskytuje trakci pro podrážku, což umožňuje stabilní ovládání za všech okolností.

Povrch stupačky a osa otáčení umožňují, aby podrážka nohy byla vždy pevně ve kontaktu se stupačkou. Kromě stabilního ovládání při zatáčení a jiných manévrech stupačka udržuje trakci s podrážkou, takže pocit kontaktu se neztrácí při řazení nebo ovládání zadní brzdy, což zlepšuje manévrovatelnost ve všech situacích. Toto samo o sobě je poměrně působivé uspořádání, ale variabilní držák také umožňuje nastavení polohy stupačky. Toto je také navrženo tak, aby využívalo rotační osu, s rozsahem nastavení pěti kroků.

Má dvě osy a jednu variabilní osu, což z ní činí podstatně složitější konstrukci než typická stupačka. Ačkoli stupačka je velmi důležitou částí, často se jí nevěnuje tolik pozornosti. OUTEX mohl tuto stupačku takto detailně vyvinout díky svým rozsáhlým zkušenostem ze světa závodění.

Výztuhy drátů zvyšují tuhost a zároveň využívají původní vlastnosti drátů!

Zatímco litá kola jsou normou pro silniční modely, drátěná kola jsou standardem pro jízdu v terénu. Hunter Cub samozřejmě také používá drátěná kola. Drátěná kola však zaostávají za litými koly z hlediska tuhosti při zatáčení na zpevněných cestách nebo při vysokých rychlostech. Výztuha drátů byla vyvinuta k odstranění těchto negativ a zároveň k využití vlastností samotných drátů. Ve skutečnosti biky vybavené výztuhami drátů vyhrávají silniční a motardové závody. Byly také použity v zahraničních rallye a jsou dobře známé svou účinností v závodech.

Výhody instalace výztuh drátů zahrnují rychlejší ovládání a stabilitu při vysokých rychlostech. Kromě toho také pomáhají zabránit uvolnění niplů a zlomení drátů. Ačkoli účinky na malých objemech motoru, jako je Hunter Cub, mohou být hůře znatelné než u motardů s velkým objemem, jezdci, kteří jezdí na dlouhé vzdálenosti, z toho budou mít velký prospěch. Výztuhy drátů na demo biku měly černou eloxovanou povrchovou úpravu, ale k dispozici jsou i různé jiné barvy, což z této položky činí také pěkný doplněk pro ozdobu vašeho biku.

Průhledná bezdušová sada pro přestavbu sériových kol na bezdušová!

Hunter Cub, stejně jako většina biků používajících drátěná kola, používá dušové pneumatiky, ale přestavba na bezdušové je poměrně populární úpravou. Nejběžnější přestavbou, kterou vidíme na akcích, jsou bezdušová drátěná kola vyrobená v zahraničí, ale OUTEX provádí přestavby drátěných kol na bezdušové od roku 2006 na základě svých zkušeností z motardových závodů s touto sadou Clear Tubeless Kit. Nanesením speciálního těsnicího materiálu na oblast ráfku se zabrání úniku vzduchu z niplů, což umožňuje přestavbu na bezdušové. V případě CT125 jsou kvůli ocelovým ráfkům vyžadovány vzduchové nástroje, jako je pásová bruska.

Výhody bezdušových pneumatik jsou značné a zahrnují nejen snížení neodpružené hmotnosti, ale také snadnější výměnu pneumatik a opravu defektů. Z hlediska trvanlivosti je demo bike OUTEX bezdušový již více než dva roky a neměl žádné problémy. Kromě výkonnostních výhod je obrovským plusem i snadná údržba pro všechny jezdce.

Ponožky tlumící vibrace zrozené z myšlenky nechat vibrace uniknout!

Páčky se staly normou pro úpravy silničních biků díky tomu, že jsou povinné v MotoGP. Původně byly navrženy tak, aby zabránily neúmyslnému vnějšímu zásahu do brzdové páčky. U tohoto produktu se OUTEX zaměřil na skutečnost, že vibrace se pohybují směrem ven k hrotu. Dalším vývojem tvaru a dalších prvků dosáhli vysoké úrovně jak funkčnosti jako páčky, tak výkonu tlumení vibrací. Jelikož se Hunter Cub často používá pro dlouhé cesty, mnoho lidí se obává hromadění vibrací řídítek při jízdě na dlouhé vzdálenosti, takže tyto páčky tlumící vibrace jsou velmi populární.

Řada také zahrnuje širokou škálu velikostí, včetně typu tloušťky 10 mm (cca 159 g na stranu), lehkého typu tloušťky 10 mm (cca 138 g na stranu), typu tloušťky 8 mm (cca 90 g na stranu) a lehkého typu tloušťky 8 mm (cca 82 g na stranu).

Existuje také mnoho možností povrchové úpravy, od leštěné, přes vypalovací lak v barvě sériového laku, až po eloxování ve specifikované barvě. Demo bike byl vybaven páčkami tlumícími vibrace v provedení s vypalovacím lakem v barvě Glowing Red.

Výfuk OUTEX je nejen stylový a připomíná CT110, ale nabízí také výběr materiálů tlumiče a vnitřní konstrukce!

Samotný tlumič je k dispozici ve třech typech: hliník, nerezová ocel a titan. Kromě toho jsou k dispozici výfukové svody z nerezové oceli a titanu a vnitřní konstrukci tlumiče lze vybrat ze dvou typů: rovná nebo nerovná konstrukce. Z hlediska vzhledu dodává tepelný štít ve stylu CT110 biku velmi okouzlující styl.

Výfuk s rovnou konstrukcí je k dispozici také s volitelnou perforovanou přepážkou pro tlumení zvuku pro ještě tišší provoz. Mírně kratší délka výfuku a tepelný štít ve stylu CT110 jsou již vizuálně přitažlivé, ale skutečnost, že výfukové svody a tlumič, které jsou vidět prosvítat, lze také přizpůsobit, je bod, který osloví skutečné nadšence.

Stabilizátor řídítek, který výrazně zvyšuje přední tuhost Hunter Cub!

Tento stabilizátor řídítek je dalším populárním dílem, kterým je OUTEX známý. Eliminuje kroucení spojením horní a dolní části krku řízení. Je obzvláště účinný na Hunter Cubech, kde úzký průměr vidlice způsobuje nedostatečnou přední tuhost, a byl dobře přijat mnoha uživateli. Samotná konstrukce je velmi jednoduchá, natolik, že byste si mysleli, že už někdo jiný vymyslel totéž.

Na první pohled se díly zdají poměrně objemné, ale když je držíte samostatně, jsou překvapivě tenké a lehké. OUTEX říká, že k potlačení flexe krku řízení není nutná nadměrná pevnost. Spíše se zdá, že se zaměřují na lehkost. Efekt je však obrovský. Stabilizátor namontovaný na demo biku je také v provedení s vypalovacím lakem v barvě Glowing Red. Stejně jako u páček tlumících vibrace lze vybírat z vypalovacího laku v barvě sériového laku a také z různých typů eloxování. Oblast kolem krku řízení Hunter Cub je poutavým bodem, takže výběr barvy může výrazně změnit vzhled biku.

Jízda na demo biku pro ověření výkonu!

Bylo mi dovoleno vzít demo bike na projížďku, ale protože jsem si nemohl pořídit fotky z jízdy, fotografie je pana Nakajimy, zástupce OUTEX.

První, co jsem pocítil, když jsem začal jezdit, byla ohromující tuhost přední části. Bylo to, jako by byl bike vybaven koly větších rozměrů. Jel s pevným přímým vedením a přitom byl hladký při náklonech. Ovládání bylo přímé a bike se při zatáčení nesnažil vrátit zpět. Vždy se zdá, že když se něco zlepší, něco jiného se zhorší, ale s tímto bikem je odpružení úplně o stupeň výše. Byl jsem velmi skeptický, že by mohly existovat nějaké negativní body, ale získal jsem dojem, že rám, zejména kolem přední části, byl vylepšen o několik úrovní. Jízda byla snadná a pohodlná. Ve sériovém stavu je přední část poměrně nespolehlivá, takže jsem cítil, že tato slabina byla překonána. Získal jsem dojem, že největší efekt měl stabilizátor řídítek, zatímco výztuhy drátů a bezdušová sada poskytovaly podporu.

Rozdíl pocítitelný s páčkami tlumícími vibrace byl velmi zřejmý, protože vibrace mě vůbec neobtěžovaly. Jezdím na starých upravených Cubech a mám tendenci si na vibrace zvykat, takže mohu jen říci, že žádné nebyly! Efekt pravděpodobně pocítíte více, pokud máte čelní sklo nebo něco těžkého připevněného na řídítkách.

Pokud jde o F-peg & variabilní držák, jelikož jsem poprvé použil pohyblivou stupačku, byl jsem trochu nervózní, ale v okamžiku, kdy jsem na ni nasedl, všechny obavy zmizely. Pocit byl prostě přirozený. Hunter Cub má poměrně velkou plochu stupačky, takže se vám zdá, že se podrážka nohy na stupačce třese, a myslel jsem si, že to tak prostě je. Ale s F-peg & variabilním držákem takový pocit vůbec není. Měl jsem pocit, že ovládání bylo tak hladké, že ani nezanechalo dojem. Když jezdíte na Cubu, musíte poměrně silně šlápnout na řadicí páku a jsou chvíle, kdy musíte být trochu opatrní. Po překvapení jsem si uvědomil, že jsem jezdil bezstarostně. Podle mého názoru by měli všechny sériové stupačky vyměnit za F-pegs.

Nakonec výfuk OUTEX. Výfuk namontovaný na demo biku měl rovnou konstrukci, ale byl mnohem jemnější, než jsem si představoval. Zvuk byl nízký a klidný a samozřejmě styl je skvělý. Měl jsem dojem, že aftermarketové výfuky jsou dobré pro střední až vysoké otáčky, ale tento je snadno použitelný v celém rozsahu, včetně nízkých otáček. Je to skvělé. Myslím, že si ho koupím.

Shrnutí

Bylo velmi snadné pochopit, proč se o páčkách tlumících vibrace a stabilizátorech řídítek mluví. Nejenže jsou účinné z hlediska výkonu, ale jsou také stylově dobře provedené jako zakázkové díly, a je nevyhnutelné, že se stanou populárními. Samozřejmě, výfuk, bezdušová sada a výztuhy drátů jsou také velmi atraktivní položky. Co jsem osobně neočekával, byla hladkost F-peg & variabilního držáku. Nikdy jsem stupačce nevěnoval velkou pozornost, ale když jsem na ní jel, byla tak hladká, že jsem o ní vůbec nemusel přemýšlet. Ale první věc, kterou si koupím, je výfuk, protože prostě vypadá tak dobře!