Slip VFR750F fra HONDA: Nidhogg i fuld kraft

Webike's Mening

Her er en "HONDA VFR750F" custom bygget af Webike community brugeren "JOKER in the country". Honda VFR750F er ofte blevet hyldet som den ultimative all-rounder. Dens appel skinner igennem i næsten ethvert scenarie, fra pendling og touring til banekørsel og kørsel med passager. Mange ejere er så hooked på dens V4-motor, at de nægter at skifte til noget andet. Denne bikes ejer er ingen undtagelse og roser dens evne til at dreje frit i ethvert gear og ved enhver omdrejning, hvilket leverer en jævn acceleration. Den unikke vibration fra V4-motoren, formet af dens tændingsrækkefølge, giver fornemmelsen af at køre noget levende, hvilket gør den endnu mere fængslende.

Ejeren fik oprindeligt stjålet en TZR50R, og i stedet for at dvæle ved tabet, besluttede han sig for at gå all-in og erhverve sig et stort motorcykelkørekort. På trods af dens størrelse og vægt har VFR750F overraskende adræt håndtering, hvilket gør det nemt at læne sig ind i sving og en fornøjelse at kontrollere. Jo mere ejeren kører andre motorcykler, jo mere værdsætter han, hvor enestående denne er. Når det er sagt, er den største og måske eneste reelle ulempe ved motorcyklen dens vægt. Faktisk blev TERMIGNONI Slip-On Exhaust installeret, ikke for ydelsesforbedringer, men udelukkende for at reducere vægten en smule. Det viser sig, at lyddæmperens indsats passer så tæt, at ejeren spøger med, at det måske er den mest lydløse TERMIGNONI i verden.

Da det kom til fælgene, gik han efter sin drømmeopgradering, JB POWER MAGTAN, og sagde: "Der er ingen tuning bedre end vægtreduktion." Vindskærmen blev også udskiftet med en MRA Touring Windshield, cirka 7,5 cm længere end standard. Over tid udviklede motorcyklens farveskema sig fra en flammende rød til kulsort og derefter til dyb vinrød. Nu kalder ejeren den for den Sorte Drage, "Nidhogg".

Selv nu, når tiden tillader det, dedikerer han sig til solotræning og stræber altid efter at forfine sine køreevner.

Galleri

Specifikationer