إطلاق العنان لقوة نيدهوج: هوندا VFR750F مخصصة

رأي Webike

هذه هي دراجة هوندا VFR750F مخصصة من قبل مستخدم مجتمع Webike "JOKER in the country". لطالما اشتهرت هوندا VFR750F بأنها الدراجة الشاملة المثالية. تتألق جاذبيتها في كل سيناريو تقريبًا، من التنقل اليومي والجولات إلى حلبات السباق وركوب الراكب الخلفي. العديد من المالكين مدمنون جدًا على محركها V4 لدرجة أنهم يرفضون التبديل إلى أي شيء آخر. مالك هذه الدراجة ليس استثناءً، حيث يشيد بقدرتها على التسارع بحرية في أي ترس وأي سرعة دوران، مما يوفر تسارعًا سلسًا. الاهتزاز الفريد لمحرك V4، الذي يتشكل بفعل ترتيب الإشعال الخاص به، يعطي إحساسًا بركوب شيء حي، مما يجعله أكثر سحرًا.

في الأصل، سُرقت دراجة TZR50R الخاصة بالمالك، وبدلاً من التركيز على الخسارة، قرر أن يذهب بكل شيء ويحصل على رخصة قيادة دراجة نارية كبيرة. على الرغم من حجمها ووزنها، تتمتع VFR750F بتوجيه رشيق بشكل مدهش، مما يجعل الانعطاف في المنعطفات سهلاً وممتعًا للتحكم. كلما ركب المالك دراجات أخرى، زاد تقديره لمدى تميز هذه الدراجة. ومع ذلك، فإن أكبر عيب، وربما العيب الحقيقي الوحيد للدراجة، هو وزنها. في الواقع، تم تركيب كاتم الصوت TERMIGNONI Slip-On ليس لتحسين الأداء، بل لتقليل الوزن فقط. اتضح أن حاجز كاتم الصوت يناسب بإحكام لدرجة أن المالك يمزح بأنه قد يكون كاتم الصوت TERMIGNONI الأكثر هدوءًا في العالم.

عندما يتعلق الأمر بالعجلات، فقد اختار ترقية أحلامه، JB POWER MAGTAN، قائلاً: "لا يوجد تعديل أفضل من تقليل الوزن." تم استبدال الزجاج الأمامي أيضًا بزجاج أمامي سياحي MRA، أطول بحوالي 7.5 سم من الزجاج الأصلي. بمرور الوقت، تطور نظام ألوان الدراجة من اللون الأحمر الناري إلى اللون الأسود الكربوني ثم إلى اللون الأحمر الداكن. الآن، يسميها المالك التنين الأسود، "نيدهوج".

حتى الآن، كلما سمح الوقت، يكرس نفسه للتدريب الفردي، ويسعى دائمًا لصقل مهاراته في الركوب.

معرض الصور

المواصفات