Η Άποψη του Webike

Εδώ είναι ένα custom "HONDA VFR750F" από τον χρήστη της κοινότητας Webike "JOKER in the country". Το Honda VFR750F έχει συχνά χαρακτηριστεί ως το απόλυτο all-rounder. Η γοητεία του λάμπει σε σχεδόν κάθε σενάριο, από τις μετακινήσεις και τα ταξίδια μέχρι την πίστα και τη βόλτα με συνεπιβάτη. Πολλοί ιδιοκτήτες είναι τόσο εθισμένοι στον κινητήρα V4 του που αρνούνται να αλλάξουν σε οτιδήποτε άλλο. Ο ιδιοκτήτης αυτής της μοτοσυκλέτας δεν αποτελεί εξαίρεση, επαινώντας την ικανότητά του να ανεβάζει στροφές ελεύθερα σε κάθε ταχύτητα και σε κάθε στροφές, προσφέροντας ομαλή επιτάχυνση. Η μοναδική δόνηση του κινητήρα V4, διαμορφωμένη από τη σειρά πυροδότησής του, δίνει την αίσθηση ότι οδηγείς κάτι ζωντανό, καθιστώντας το ακόμα πιο σαγηνευτικό.

Ο ιδιοκτήτης αρχικά είχε κλαπεί το TZR50R του, και αντί να μείνει στη χάση, αποφάσισε να τα δώσει όλα και να αποκτήσει άδεια οδήγησης μεγάλου κυβισμού. Παρά το μέγεθος και το βάρος του, το VFR750F έχει εκπληκτικά ευέλικτο χειρισμό, καθιστώντας εύκολη την κλίση στις στροφές και ευχαρίστηση στην οδήγηση. Όσο περισσότερο οδηγεί ο ιδιοκτήτης άλλες μοτοσυκλέτες, τόσο περισσότερο εκτιμά πόσο εξαιρετική είναι αυτή. Παρόλα αυτά, το μεγαλύτερο και ίσως μοναδικό πραγματικό μειονέκτημα της μοτοσυκλέτας είναι το βάρος της. Στην πραγματικότητα, η εξάτμιση TERMIGNONI Slip-On τοποθετήθηκε όχι για αύξηση της απόδοσης, αλλά καθαρά για τη μείωση του βάρους. Όπως αποδείχθηκε, το εσωτερικό του σιγαστήρα εφαρμόζει τόσο σφιχτά που ο ιδιοκτήτης αστειεύεται ότι μπορεί να είναι η πιο αθόρυβη TERMIGNONI στον κόσμο.

Όσον αφορά τους τροχούς, επέλεξε την αναβάθμιση των ονείρων του, τα JB POWER MAGTAN, λέγοντας: "Δεν υπάρχει καλύτερη ρύθμιση από τη μείωση του βάρους." Το φέρινγκ αντικαταστάθηκε επίσης με ένα MRA Touring Windshield, περίπου 7,5 cm μακρύτερο από το εργοστασιακό. Με τον καιρό, το χρωματικό σχήμα της μοτοσυκλέτας εξελίχθηκε από ένα φλογερό κόκκινο σε ανθρακί μαύρο και μετά σε βαθύ κρασάτο κόκκινο. Τώρα, ο ιδιοκτήτης την αποκαλεί Μαύρο Δράκο, "Nidhogg".

Ακόμα και τώρα, όποτε του το επιτρέπει ο χρόνος, αφοσιώνεται σε σόλο εξάσκηση, προσπαθώντας πάντα να βελτιώσει τις δεξιότητές του στην οδήγηση.

Γκαλερί

Προδιαγραφές

Μέρος Λεπτομέρειες
Εξάτμιση TERMIGNONI Slip-On Exhaust
Φρένο Brembo Cast 4-Pot Front Caliper
GOODRIDGE Brake Hose for Front & Rear, Black Smoke
ALTH Stella Front Brake Disc
BRAKING Wave Disc
Τιμόνια COERCE Bar Handlebar, Low
antlion Gold Lever
Πλαίσιο KEITI Tank Pad
ODAX Seat + One-Off Low-Resilient Urethane Foam
Καλύμματα MRA Windshield, Touring
Ηλεκτρικά SYGNHOUSE LED RIBBON
Μέρη Κίνησης EK ThreeD Chain 520 Black & Gold
XAM Anodized Sprocket
Κινητήρας GOODRIDGE Clutch Hose
NGK Iridium Plug
Nagai Denshi Silicon Power Plug Cord
BMC Air Filter
Ανάρτηση Scuderia Okumura Inverted Front Forks
OHLINS Front Springs
Πίσω Μαζεύτρα MUGEN Rearset Kit for CBR600RR
Τροχοί JB POWER MAGTAN Wheels

Σας αρέσει αυτό το άρθρο