FELO M1: En elektrisk version af en motocompo, der også har en bærbar strømforsyningsfunktion!

Sædehøjden er lave 600 mm, hvilket betyder, at du kan nå jorden med hælene og have masser af plads til knæene. Positionen er dog ikke så trang, som man kunne forvente, og selvom det ville være smertefuldt at køre en hel dag, ser det ud til at kunne klare en 30-minutters tur uden problemer. (Tester er 172 cm høj og vejer 75 kg)

HONDA MOTOCOMPO (1981) blev skabt som en bagagerumscykel til at blive monteret på en bil kaldet HONDA CITY.

FELO "Ｍ壱（M1）" dukker derimod op i 2024, omkring 40 år senere. Det faktum, at det er en elektrisk motorcykel, passer perfekt til konceptet om at læsse den i en bil.

FELO M 1 med styret, trinene og sædet foldet ned. Styret, trinene, sædet og andre dele er foldet ned for at gøre lastning lettere. Der er fire bærehåndtag øverst på forlygten og øverst på karosseriet.

Med en vægt på 49,5 kg kan M-1 flyttes med masser af plads til to personer, og selv én person kan løfte den et øjeblik for at laste den. De fem håndtag på karosseriet er en stor hjælp.

Bilen kan læsses på siden uden bekymring for lækage, og behøver ikke længere at blive læsset med en stige eller sikret med surringsbånd under transport.

Venstre og højre håndtag er fastgjort med bolte med knopper og trækkes ind i håndtagsposterne, når de foldes.

Den fjernede bolt med knop fastgøres øverst på blinklyset og fungerer også som en beskyttelse for at forhindre beskadigelse af blinklyset under opbevaring.

Drejer man tændingsknappen mod uret, løsnes låsen, og den øverste bakke kan fjernes.

Hængsellåsen ved bunden af håndtagsposten fjernes, og håndtagenheden opbevares tilbage i karosseriet.

Trinene stikker ikke ud af karosseriet, når de er helt foldet sammen.

Sædet glider bagud, når det løftes, og opbevares inde i rammen.

Den har også mulighed for ekstern strømafledning og kan bruges som en 100 VAC bærbar strømkilde ved at tilslutte en dedikeret adapter til den eksterne udgangsport. Ifølge den officielle meddelelse kan 48V 20Ah batteriet (960Wh kapacitet) oplade en 50Wh bærbar computer 19 gange, en 13Wh smartphone 73 gange og et 105W tv i 9 timers drift.

Her er den opbevaret lodret i forfatterens Honda N-VAN. Med denne størrelse ville det være muligt at placere en bil mere ved siden af.

Alle lys, inklusive forlygte, blinklys og baglygte, er LED'er; forlygten er udstyret med et håndtag øverst.

Når tændingen er tændt, og startknappen på venstre kontaktboks trykkes ind, tændes displayet. Drej gashåndtaget i denne tilstand for at bevæge dig fremad. Ud over kilometertælleren vises batteriniveauet også i et søjlediagram og numerisk værdi.

Jeg følte ikke den mærkelige mangel på stivhed, der er almindelig i håndtag med hængsler eller opdelte strukturer til denne type foldning.

Motorcyklens gashåndtag er det samme som på en motorcykel, og højre håndtag er forbremsen og venstre er bagbremsen. Venstre bremse har også en simpel knaptype låsefunktion.

Højre kontaktboks har startknappen, og venstre kontaktboks har horn-, blinklys- og lysdæmperkontakterne.

Start kan ske ved at stikke den mekaniske nøgle i tændingsknappen og dreje den, men den kan også startes med et tryk med NFC-kortnøglen.

Hjulstørrelserne er 8 tommer for og bag med wiretrukne skivebremser foran. De forreste skivebremser er forbundet med ledninger for at give den bremsekraft, der er nødvendig for at matche ydelsen, og de giver føreren mulighed for at stoppe korrekt.

Centrumstøtten er den eneste fastgørelsesanordning, og der er ingen sidestøtte. Trin kan foldes bagud.

Sikkerhedsfunktioner er også inkluderet, med advarselsblink, der tændes, og alarmer, der lyder, når vibrationer registreres, f.eks. når køretøjet løftes.

Monocoque aluminiumsrammen anvendes. Eksteriørdesignelementerne er også høje. Der er to håndtag på siderne og et øverst på forlygten.

Navmotoren har en nominel effekt på 600 W (maksimal effekt 1200 W). Den maksimale hastighed er 45 km/t. Faktisk blev en hastighed på 45 km opnået.

Bageste tromlebremse med regenerativ funktion. Den har også en hydraulisk bagstøddæmper på en cantilever svingarm.

Bagsiden af bakken, der fungerer som låg til batteriet, bruges som et lille opbevaringsrum.

En oplader er også indbygget, hvilket giver mulighed for at oplade batteriet fra en husholdningsstikkontakt. Batteriet er 48V 20Ah (kapacitet 960Wh/vandbeskyttelse: IPX7) og kan genoplades på 2 til 3 timer. Ekstra batterier og en bærbar oplader er også tilgængelige som tilbehør.

På grund af sin knallerklasse er FELO "Ｍ壱（M1）" en et-personers model. Sædet er ikke behageligt på grund af dets foldningsfunktion, men det er brugbart nok til en lille smule kørsel.