FELO M1: Sähköversio motokomposta, joka toimii myös kannettavana virtalähteenä!

Istuinkorkeus on matala 600 mm, mikä tarkoittaa, että voit istua kantapäilläsi ja polvillasi on paljon tilaa. Asento ei kuitenkaan ole niin ahdas kuin voisi odottaa, ja vaikka se olisi tuskallista ajaa koko päivän, se näyttää kestävän 30 minuutin matkan ilman ongelmia. (Testaaja on 172 cm pitkä ja painaa 75 kg)

HONDA MOTOCOMPO (1981) syntyi HONDA CITY -autoon asennettavaksi matkatavarabiksiksi.

FELO M1 puolestaan ilmestyy vuonna 2024, noin 40 vuotta myöhemmin. Se, että se on sähkömoottoripyörä, sopii täydellisesti autoon lastattavan konseptin kanssa.

FELO M 1, kun ohjaustanko, jalansijat ja istuin on taitettu alas. Ohjaustanko, jalansijat, istuin ja muut osat on taitettu alas lastauksen helpottamiseksi. Ajoneuvon yläosassa ja ajovalojen yläpuolella on neljä kantokahvaa.

49,5 kg painava M-1 voidaan siirtää kahden ihmisen voimin, ja jopa yksi ihminen voi nostaa sitä hetkellisesti lastatakseen. Viisi kantokahvaa rungossa ovat suuri apu.

Ajoneuvo voidaan lastata kyljelleen ilman vuotojen pelkoa, eikä sitä tarvitse enää lastata rampilla tai kiinnittää sidontaliinoilla kuljetuksen aikana.

Vasen ja oikea ohjaustanko on kiinnitetty nupillisilla pulteilla ja ne taittuvat ohjaustangon putkien sisään kokoontaitettaessa.

Irrotettu nupillinen pultti kiinnitetään vilkun yläpuolelle ja toimii samalla suojana, joka estää vilkun vaurioitumisen säilytyksen aikana.

Kääntämällä virtalukon nuppia vastapäivään lukitus vapautuu ja ylempi lokero voidaan irrottaa.

Ohjaustangon kiinnityksen saranalukitus avataan ja ohjausyksikkö säilytetään rungon sisällä.

Jalansijat eivät ulkone rungosta täysin taitettuina.

Istuin liukuu taaksepäin nostettaessa ja säilytetään rungon sisällä.

Siinä on myös ulkoisen virran ulosottotoiminto, ja sitä voidaan käyttää 100 VAC kannettavana virtalähteenä kytkemällä erikoissovitin ulkoiseen lähtöporttiin. Virallisten tietojen mukaan 48V 20Ah akku (960Wh kapasiteetti) voi ladata 50Wh kannettavan tietokoneen 19 kertaa, 13Wh älypuhelimen 73 kertaa ja 105W television 9 tunnin ajan.

Tässä se on säilytettynä pystysuunnassa kirjoittajan Honda N-VANissa. Tällä koolla siihen voisi sijoittaa toisen ajoneuvon viereen.

Kaikki valot, mukaan lukien ajovalot, vilkut ja takavalo, ovat LEDejä; ajovalojen yläpuolella on kahva.

Kun virta kytketään päälle ja vasemmanpuoleisen kytkinpaneelin käynnistyspainiketta painetaan, mittaristo syttyy. Kierrä kaasua tässä tilassa liikkuaksesi eteenpäin. Mittaristossa on kilometrilukeman lisäksi myös akun varaustaso näytettynä pylväsdiagrammina ja numeerisesti.

En tuntenut outoa jäykkyyden puutetta, joka on yleistä tämän tyyppisissä kokoontaitettavissa ohjaustangoissa, joissa on saranat tai jaetut rakenteet.

Kaasu on moottoripyörän kaltainen, ja oikea vipu on etujarru ja vasen takajarru. Vasemmassa jarrussa on myös yksinkertainen painiketyyppinen lukitustoiminto.

Oikeassa kytkinpaneelissa on käynnistyspainike, ja vasemmassa kytkinpaneelissa on äänitorvi, vilkku- ja valokatkaisimet.

Käynnistys voidaan tehdä työntämällä mekaaninen avain virtalukon nuppiin ja kääntämällä sitä, mutta se voidaan käynnistää myös NFC-korttiavainta koskettamalla.

Pyörän koot ovat 8 tuumaa edessä ja takana, ja edessä on vaijerivetoiset levyjarrut. Tehon tuottoon sopiva jarrutusvoima on annettu, ja ne mahdollistavat asianmukaisen pysähtymisen.

Keskiseisontatuki on ainoa kiinnityslaite, sivutukea ei ole. Jalansijat voidaan taittaa taaksepäin.

Mukana on myös turvaominaisuuksia, jotka sytyttävät varoitusvalot ja hälyttävät, kun tärinää havaitaan, kuten ajoneuvon nostamisen yhteydessä.

Käytössä on monokokki-alumiinirakenne. Ulkoasun suunnitteluelementit ovat myös korkeatasoisia. Vasemmalla ja oikealla puolella sekä ajovalojen yläpuolella on kantokahvat.

Pyörän sisäisessä moottorissa on nimellisteho 600 W (maksimiteho 1200 W). Huippunopeus on 45 km/h. Todellisuudessa 45 km/h nopeus saavutettiin.

Takana on rumpujarru, jossa on regeneratiivinen toiminto. Siinä on myös hydraulinen takaiskunvaimennin kanta-akselilla.

Lokeron, joka toimii kannena akun päälle, takaosa on pieni säilytystila.

Laturi on myös sisäänrakennettu, joten akku voidaan ladata kotitalouspistorasiasta. Akku on 48V 20Ah (kapasiteetti 960Wh/vedenpitävyys: IPX7) ja se voidaan ladata 2–3 tunnissa. Vara-akkuja ja kannettava laturi ovat saatavilla myös lisävarusteina.

Mopoluokkansa vuoksi FELO "M One (M1)" on yksipaikkainen. Istuin ei ole mukava kokoontaitettavan rakenteen vuoksi, mutta se on riittävän käyttökelpoinen lyhyisiin ajomatkoihin.