FELO M1: Електрична версія Motocompo з функцією портативного джерела живлення!

Висота сидіння становить низькі 600 мм, що означає, що ви можете поставити ноги на п'ятки і мати багато місця для колін. Однак посадка не така тісна, як можна було б очікувати, і хоча це було б болісно їхати цілий день, здається, це підходить для поїздки тривалістю до 30 хвилин. (Тестувальник має зріст 172 см і вагу 75 кг)

HONDA MOTOCOMPO (1981) був створений як багажний мотоцикл для автомобіля HONDA CITY.

FELO M1, з іншого боку, з'явиться у 2024 році, приблизно через 40 років. Той факт, що це електромотоцикл, ідеально відповідає концепції завантаження його в автомобіль.

FELO M 1 зі складеними кермом, педалями та сидінням. Кермо, педалі, сидіння та інші частини складені, що полегшує завантаження. Є чотири ручки для перенесення зверху фари та зверху корпусу.

Вага 49,5 кг, M-1 можна переміщати удвох, і навіть одна людина може тимчасово підняти його для завантаження. П'ять ручок на корпусі дуже допомагають.

Мотоцикл можна завантажувати на бік без ризику витоку, і більше не потрібно використовувати драбину для завантаження або ремені для кріплення під час транспортування.

Ліве та праве кермо закріплені болтами з ручками і ховаються всередину стійки керма при складанні.

Болт з ручкою, який був знятий, кріпиться зверху покажчика повороту і також служить захистом для запобігання пошкодженню покажчика повороту під час зберігання.

Повертання ручки запалювання проти годинникової стрілки розблоковує її, і верхній лоток можна зняти.

Замок шарніра біля основи стійки керма знімається, і блок керма ховається назад у корпус.

Педалі повністю складаються і не виступають за корпус.

Сидіння зсувається назад при піднятті і зберігається всередині рами.

Він також має функцію зовнішнього розряду електроенергії і може використовуватися як портативне джерело живлення 100 В змінного струму шляхом підключення спеціального адаптера до порту зовнішнього виходу. Згідно з офіційним повідомленням, акумулятор 48 В 20 А·год (ємність 960 Вт·год) може зарядити ноутбук потужністю 50 Вт·год 19 разів, смартфон потужністю 13 Вт·год 73 рази, а телевізор потужністю 105 Вт 9 годин роботи.

Ось він, встановлений вертикально в Honda N-VAN автора. З таким розміром, здається, можна було б поставити ще один автомобіль поруч.

Усі освітлювальні прилади, включаючи фару, покажчики поворотів та задній ліхтар, є світлодіодними; фара оснащена ручкою зверху.

При увімкненні запалювання та натисканні кнопки запуску на лівому блоці перемикачів загоряється дисплей. У такому стані поверніть ручку газу, щоб рухатися вперед. На дисплеї, крім одометра, також відображається рівень заряду батареї у вигляді гістограми та числового значення.

Я не відчував дивної відсутності жорсткості, яка часто зустрічається у кермах з шарнірами або роз'ємними конструкціями для такого типу складання.

Педаль газу типу дросельної заслінки така ж, як на мотоциклі, права ручка – переднє гальмо, а ліва – заднє гальмо. Ліве гальмо також має просту функцію блокування кнопкового типу.

Правий блок перемикачів містить кнопку запуску, а лівий блок перемикачів – кнопки звукового сигналу, покажчика повороту та перемикача дальнього світла.

Запуск можна здійснити, вставивши механічний ключ у ручку запалювання та повернувши її, але також можна запустити за допомогою дотику NFC-картою.

Розміри коліс – 8 дюймів спереду та ззаду, з дисковими гальмами з тросовим приводом спереду. Передні дискові гальма забезпечують гальмівну силу, необхідну для відповідності потужності, і дозволяють водієві належним чином зупинятися.

Центральна підставка є єдиним пристроєм кріплення, бічної підставки немає. Педалі складаються назад.

Також включені функції безпеки: аварійні вогні вмикаються, а сигналізація спрацьовує при виявленні вібрацій, наприклад, при піднятті транспортного засобу.

Використовується монококова алюмінієва рама. Елементи дизайну екстер'єру також високі. Зліва та справа, зверху фари є ручки.

Двигун у колесі має номінальну потужність 600 Вт (максимальна потужність 1200 Вт). Максимальна швидкість становить 45 км/год. Фактично була досягнута швидкість 45 км.

Задній барабанний гальмо з функцією рекуперації. Також має гідравлічний задній амортизатор на консольному маятнику.

Задня частина лотка, який служить кришкою, що встановлюється на акумулятор, використовується як невелике відділення для зберігання дрібних речей.

Вбудований зарядний пристрій дозволяє заряджати акумулятор від побутової розетки. Акумулятор має ємність 48 В 20 А·год (960 Вт·год / водонепроникність: IPX7) і може бути заряджений за 2-3 години. Як аксесуари доступні запасні акумулятори та портативний зарядний пристрій.

Через клас мопеда, FELO "M One (M1)" є одномісним. Сидіння не є комфортним через пріоритет функції складання, але воно достатньо зручне для коротких поїздок.