Z900RS Custom: Eine brandneue Z1 auf den Markt gebracht?

Die Z900RS von Doremi Collection

Moderne Motorräder sind natürlich schnell und einfach zu fahren. Wenn man sich ein neues Motorrad kauft, geht es mehr um "Coolness" als um Leistung, sagt Herr Takeshi, der Vertreter von Doremi Collection. Doremi Collection hat die Z900RS im Z-Stil angepasst und damit Proportionen geschaffen, die von Fahrern, die die Z1 und Z2 bewundern, akzeptiert werden. In dieser Ausgabe von JCC stellen wir Ihnen diesen historischen Z-Renner vor

Dank des hohen Maßes an Perfektion und des gleichen Geschmacks sieht sie neben der Z1 nicht fehl am Platz aus.

Motor

Um dem kompakten, flüssigkeitsgekühlten Motor mehr Leistung zu verleihen, wurden die Z1-typischen Punktabdeckungen absichtlich hervorstehend gestaltet und ein Motorschutz im Stil eines Unterrohrs angebracht. Der als Unterrohr getarnte Motorschutz wurde absichtlich so gestaltet, dass er sich abhebt, um den Anschein von Volumen zu erwecken. Ein speziell bearbeiteter Aluminiumsockel wird mit einer Weichenabdeckung des Typs Z2 überlagert, um die Dicke zu erhöhen.

Einlass und Auspuff

Der Auspuff ist ein wesentlicher Bestandteil des Erscheinungsbildes eines Motorrads. Dies gilt insbesondere für die Z1, deren Auspuff im Vierfach-Stil ikonisch war. Zu dieser Zeit gab es noch keine Sammelrohre; selbst die AMA-Rennfahrer fuhren mit vier einzelnen Rohren. Doremi ging sogar so weit, den Auspuff neu zu bauen, indem sie den Serienauspuff zerlegten, seine Innenteile entfernten und sie in einen neuen Auspuff im Vierfach-Stil einbauten. Man entschied sich für Stahl, um den sanften Auspuffton zu reproduzieren, den die Motorräder zu jener Zeit hatten.

Fahrwerk

Die 18-Zoll-Räder wurden nicht nur wegen ihres ausgewogenen Aussehens gewählt, sondern auch wegen des ruhigen Fahrverhaltens, das dem der Z1 ähnlich ist. Eine Fahrwerkshaltung mit einem leicht angehobenen Heck sieht besser aus, aber um die Reichweite zum Boden nicht zu opfern, wurde auch eine Sitzhöhenverstellung eingebaut. Der Sitz kann auch abgesenkt werden, so dass auch Frauen darauf Platz nehmen können. Um die Gesamtsilhouette auszugleichen, wurde auch die Schwinge um 2 cm gekürzt.

Karosseriebau

Die Überrollbügel schaffen die Atmosphäre der damaligen Zeit. Der Sitzbereich des Fahrers ist dünn geformt, als wäre er Teil der Heckverkleidung, um den Halt zu verbessern. Die Heckverkleidung und die Seitenabdeckungen für den Zephyr sind vom Typ Z2, die vorderen Kotflügel aus Stahl, die Scheiben vom Typ KR und die verchromten Kotflügel sehen konservativ aus

Obwohl die Rückleuchten, Blinker und Spiegel vom Typ Z2 verwendet werden, ist das Innere der Leuchten mit LEDs ausgestattet

Die Scheinwerfer sind ebenfalls im klassischen Z1-Gehäuse, aber auch sie wurden auf LED-Einheiten umgerüstet.

Galerie

Technische Daten

Über Doremi Kollektion

Doremi Collection, die auch mit Fujino in Taste of Tsukuba bemerkenswert aktiv war, hat ein sehr reichhaltiges Angebot an Teilen für klassische Motorräder, hauptsächlich der Kawasaki Z-Serie, und seine einzigartig geplanten Custom-Teile, die aus der Customization-Szene der Zeit und der modernen Rennszene gespeist werden.

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