Auf einem soliden Fundament gebaut: KAWASAKI GPZ900R Custom von SANCTUARY

Die GPZ900R von SANCTUARY

AC Sanctuary ist seit langem für sein RCM-Projekt (Radical Construction Manufacture) bekannt, das viele fachmännisch gefertigte Umbauten auf Basis der GPZ900R Ninja hervorbringt. Eines dieser Projekte, die RCM Ninja Sport Package New Type-R Start Edition, zeichnet sich durch einen komplett überarbeiteten Motor und ein für 17-Zoll-Räder optimiertes Fahrwerk aus und genießt unter Fans den Ruf, die ultimative Evolution der Ninja zu sein.

Die RCM-580 baut auf dem New Type-R Fundament auf und geht mit zusätzlichen Anpassungen noch einen Schritt weiter. Der serienmäßige TMR-Vergaser wurde zu einem TMR-MJN-Vergaser mit zwei Trichtern aufgerüstet, was sowohl das Aussehen als auch die Leistung verbessert.

Beim New Type-R-Paket wird beim Bau der Basismotorräder besonderer Wert auf gleichbleibende Qualität gelegt. Allerdings ist es in den letzten Jahren immer schwieriger geworden, gute Basismotorräder zu finden. Vor allem Innenteile des Motors wie Nockenwellen und Kipphebel müssen heute aufgrund von Verschleiß oft sofort ausgetauscht werden. Beim Bau einer RCM wird der Motor von der hauseigenen Bearbeitungsabteilung von AC Sanctuary, DiNx, einem Drucktest unterzogen, um sicherzustellen, dass er einwandfrei ist. In letzter Zeit sind jedoch vermehrt Fälle von Kühlmittelleckagen im Bereich der nassen Laufbuchsen aufgetreten, die durch einen bestimmten O-Ring zwischen Hülse und Zylinder verursacht werden. Von den beiden benötigten O-Ring-Typen wird einer bereits nicht mehr hergestellt, was die Verfügbarkeit von Ersatzteilen in Zukunft in Frage stellt.

Für diesen RCM-580 wurden umfangreiche Arbeiten am Motor durchgeführt, um eine optimale Leistung zu gewährleisten - dazu gehörten die Korrektur des Kurbelwellenrundlaufs, das dynamische Auswuchten und das Umwickeln der Zapfen. Das Ergebnis ist eine Präzision und Oberflächengüte, die selbst die fabrikneuen Standards übertrifft.

Herr Nakamura von AC Sanctuary erklärt: "Um den New Type-R weiterhin anbieten zu können, wollen wir so viel wie möglich der Teileergänzung im Haus erledigen." Der RCM-580 ist ein Beweis für dieses Engagement - ein moderner Ninja, der mit fachmännischer Handwerkskunst, zuverlässiger Leistung und dauerhafter Leidenschaft gebaut wird.

Handgriff

Die Hauptbrems- und Kupplungszylinder wurden auf Brembo RCS-Einheiten aufgerüstet (das Standard-Setup der New Type-R verwendet horizontale NISSIN-Einheiten), während die Spiegel durch die Racer Replica-Spiegel von Magical Racing (Typ 2-Köpfe) ersetzt wurden. Die auffällige Platzierung des GPZ-Logos im A6-Stil war ein spezieller Wunsch des Besitzers.

An der Front kommt das SCULPTURE Stem Kit Type-1 zum Einsatz, das den Offset von den serienmäßigen 40 mm auf 37 mm ändert. Der Lenker ist der RCM Concept Low Handlebar von DAYTONA. Die serienmäßigen Instrumente wurden aufgefrischt, und ein YOSHIMURA PRO-GRESS Meter wurde hinzugefügt.

Karosserien

Das Äußere wurde von Okushin auf der Grundlage der Serienfarbe des A6 neu lackiert, wobei zusätzliche individuelle Akzente wie die Logofarben und das Kawasaki-Emblem gesetzt wurden, um dem Fahrzeug ein noch edleres Aussehen zu verleihen.

Bei dem Sitz handelt es sich um den RCM Concept COZY Seat von DAYTONA, der mit Blick auf Komfort und Ermüdungsfreiheit entwickelt wurde.

Motor

Der Motor wurde auf 958 cm³ aufgebohrt und mit φ74,5 mm großen Schmiedekolben ausgestattet. Die Kurbelwelle wurde einer Rundlaufkorrektur, einem dynamischen Auswuchten und einer Zapfenumwicklung unterzogen. Im Bereich des Zylinderkopfs wurden unter anderem überdimensionierte Ventilführungen eingebaut und die Ventilsitze geschnitten. Das Äußere des Motors wurde mit einer haltbaren Gun-Kote-Beschichtung versehen. Der Rahmen wurde modifiziert, um 17-Zoll-Räder und einen breiteren Hinterreifen zu montieren, und ein NITRO RACING Combination Kit III wurde hinzugefügt. Die Hauptmutter, mit der die Hinterradsätze am Schwingendrehpunkt befestigt werden, besteht aus einer MENACHITE-Titanmutter.

Der Vergaser ist ein Yoshimura TMR-MJN φ38mm mit Dual Stack Funnel (DSF) Konfiguration. Die Dual-Stack-Trichter sind in Gold und Schwarz ausgeführt, um der Karosseriefarbe zu entsprechen.

Fahrgestell

Die Vorderradgabeln sind OHLINS RWU-Gabeln aus dem NOBLEST ExM-Paket. Die vordere Bremsanlage besteht aus Brembo 484 Bremssätteln mit radialer Halterung und Brückenanordnung sowie 320-mm-SUNSTAR RCM Concept-Scheiben.

Hinten ist ein OHLINS KA203-Federbein, das für 17-Zoll-Kompatibilität ausgelegt ist, mit einer breiten SCULPTURE-Schwinge gepaart, die speziell für RCM-Maschinen gebaut wurde. Die Antriebskette ist eine schmale EK530RCM von EK Chain, die in Schwarz und Gold ausgeführt ist.

Die hinteren Bremsen bestehen aus einem Brembo 2-Kolben-Bremssattel gepaart mit einer SUNSTAR Premium Racing Disc φ250mm / Hole & Slit Type. Sowohl die Vorder- als auch die Hinterräder sind aus geschmiedetem Aluminium OZ Racing GASS RS-A in der Größe 3.50-17/5.50-17. Die Auspuffanlage besteht aus einem wärmegefärbten NITRO RACING Titan-Auspuff und einem Grenade Titanium V-II Schalldämpfer.

Galerie

Spezifikationen

Über SANCTUARY

SANCTUARY ist ein Custom Builder, der sich mit Vintage Motorrädern wie Z1, Ninja und KATANA auskennt. Sie verkaufen spezielle Teile, die aus Versuch und Irrtum geboren wurden, dass Mechaniker wiederholt Montage und Tests hatte

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