AC Sanctuary từ lâu đã nổi tiếng với dự án RCM (Radical Construction Manufacture), nơi họ đã tạo ra nhiều bản độ được chế tạo chuyên nghiệp dựa trên chiếc GPZ900R Ninja. Một trong những dự án nổi bật của họ, RCM Ninja Sport Package New Type-R Start Edition, có động cơ được đại tu hoàn toàn và khung gầm được tối ưu hóa cho bánh xe 17 inch, đã mang lại cho nó danh tiếng vững chắc trong giới người hâm mộ như là sự phát triển tối thượng của Ninja.
Dựa trên nền tảng New Type-R đó, RCM-580 này còn tiến xa hơn nữa với việc tùy chỉnh bổ sung. Bộ chế hòa khí TMR tiêu chuẩn đã được nâng cấp lên bộ TMR-MJN hai họng, cải thiện cả về ngoại hình và hiệu suất.
Với gói New Type-R, các xe cơ sở được chế tạo với sự nhấn mạnh vào việc duy trì chất lượng ổn định. Tuy nhiên, việc tìm kiếm những chiếc xe cơ sở tốt ngày càng trở nên khó khăn hơn trong những năm gần đây. Đặc biệt, các bộ phận bên trong động cơ như trục cam và con đội thường cần thay thế ngay lập tức do hao mòn. Khi chế tạo RCM, bộ phận gia công của AC Sanctuary, DiNx, sẽ kiểm tra áp suất động cơ để đảm bảo nó ở trong tình trạng tốt. Tuy nhiên, gần đây đã phát hiện nhiều trường hợp rò rỉ chất làm mát xung quanh các ống lót ướt, do một vòng chữ O cụ thể được sử dụng giữa ống lót và xi lanh. Trong hai loại vòng chữ O cần thiết, một loại đã ngừng sản xuất, gây lo ngại về tính sẵn có của phụ tùng trong tương lai.
Đối với RCM-580 này, công việc toàn diện đã được thực hiện trên động cơ để đảm bảo hiệu suất tối đa, bao gồm sửa lệch tâm trục khuỷu, cân bằng động và phủ trục khuỷu. Kết quả là độ chính xác và hoàn thiện vượt trội so với tiêu chuẩn của động cơ mới xuất xưởng.
Ông Nakamura từ AC Sanctuary giải thích: "Để tiếp tục cung cấp New Type-R, chúng tôi muốn tự mình xử lý càng nhiều càng tốt việc hoàn thiện các bộ phận." RCM-580 là minh chứng cho cam kết đó: một chiếc Ninja hiện đại được chế tạo với kỹ năng chuyên nghiệp, hiệu suất đáng tin cậy và niềm đam mê bền bỉ.
Tay lái
Các xi lanh chính phanh và ly hợp đã được nâng cấp lên các bộ Brembo RCS (cấu hình tiêu chuẩn của New Type-R sử dụng loại ngang NISSIN), trong khi gương chiếu hậu được thay thế bằng gương Racer Replica của Magical Racing (đầu loại 2). Việc bố trí logo GPZ theo phong cách A6 bắt mắt là yêu cầu cụ thể của chủ xe.
Phần đầu xe sử dụng bộ SCULPTURE Type 1, thay đổi hành trình từ 40mm ban đầu sang 37mm. Tay lái là loại Concept Low Handlebar RCM của DAYTONA. Các đồng hồ nguyên bản đã được làm mới và bổ sung đồng hồ YOSHIMURA PRO-GRESS.
Thân xe
Bên ngoài đã được sơn lại bởi Okushin dựa trên màu gốc của A6, với các điểm nhấn tùy chỉnh bổ sung như màu sắc logo và biểu tượng Kawasaki để tạo vẻ ngoài tinh tế hơn.
Yên xe là loại RCM Concept COZY Seat của DAYTONA, được thiết kế chú trọng đến sự thoải mái và giảm mệt mỏi.
Động cơ
Động cơ đã được doa lên 958cc bằng piston rèn φ74.5mm. Trục khuỷu đã được sửa lệch tâm, cân bằng động và phủ trục khuỷu. Xung quanh đầu xi lanh, việc xử lý toàn diện bao gồm lắp đặt dẫn hướng van quá khổ và cắt mặt đế. Bên ngoài động cơ được hoàn thiện bằng lớp phủ Gun-Kote bền bỉ. Khung xe đã được sửa đổi để phù hợp với bánh xe 17 inch và lốp sau rộng hơn, đồng thời bổ sung bộ kết hợp NITRO RACING III. Đai ốc chính cố định bộ gác chân sau trên trục xoay của gắp sau có đai ốc titan MENACHITE.
Bộ chế hòa khí là loại Yoshimura TMR-MJN φ38mm với cấu hình Dual Stack Funnel (DSF). Các phễu Dual Stack được hoàn thiện màu vàng và đen phù hợp với màu thân xe.
Khung gầm
Phuộc trước là loại OHLINS RWU từ gói NOBLEST ExM. Cấu hình phanh trước kết hợp kẹp phanh Brembo 484 gắn xuyên tâm và thiết kế cầu nối, với đĩa phanh SUNSTAR RCM Concept 320mm.
Phía sau, giảm xóc OHLINS KA203, được thiết kế tương thích với bánh 17 inch, kết hợp với gắp sau rộng SCULPTURE được chế tạo riêng cho máy RCM. Xích truyền động là loại EK530RCM thân hẹp của EK Chain, hoàn thiện màu đen và vàng.
Phanh sau bao gồm kẹp phanh Brembo 2 piston kết hợp với đĩa phanh SUNSTAR Premium Racing Disc φ250mm / Hole & Slit Type. Cả bánh trước và bánh sau đều là loại OZ Racing GASS RS-A hợp kim rèn, kích thước 3.50-17/5.50-17. Hệ thống ống xả bao gồm ống xả titan NITRO RACING được xử lý nhiệt và bộ giảm thanh Grenade Titanium V-II.
SANCTUARY là một xưởng độ chuyên về các dòng xe cổ điển như Z1, Ninja và KATANA. Họ bán các phụ tùng đặc biệt được tạo ra từ quá trình thử nghiệm và sai sót mà các thợ máy đã lặp đi lặp lại trong quá trình lắp ráp và thử nghiệm.
51
0
Chia sẻ 
Copy link
X
Facebook
Save
![[Overseas] Mẫu mới 2027 "Ninja ZX-6R" ra mắt tại Bắc Mỹ! Màu Galaxy Silver/Twilight Blue mới làm mới dòng sản phẩm](https://news.webike.net/wp-content/uploads/2026/07/google-g-icon.png){kind=icon}
