Побудовано на міцному фундаменті: Кастом KAWASAKI GPZ900R від SANCTUARY

GPZ900R від SANCTUARY

AC Sanctuary давно відомий своїм проєктом RCM (Radical Construction Manufacture), створюючи багато майстерно виготовлених кастомів на базі GPZ900R Ninja. Один з їхніх фірмових планів, RCM Ninja Sport Package New Type-R Start Edition, має повністю оновлений двигун і шасі, оптимізоване для 17-дюймових коліс — це заслужило йому міцну репутацію серед шанувальників як остаточну еволюцію Ninja.

Спираючись на цю основу New Type-R, цей RCM-580 виводить все на новий рівень завдяки додатковій кастомізації. Стандартний карбюратор TMR був модернізований до агрегату TMR-MJN з подвійними воронками, що покращило як зовнішній вигляд, так і продуктивність.

У пакеті New Type-R базові мотоцикли створюються з акцентом на підтримку стабільної якості. Проте, знайти хороші базові мотоцикли останніми роками стало значно складніше. Зокрема, внутрішні компоненти двигуна, такі як розподільні вали та коромисла, часто потребують негайної заміни через знос. При створенні RCM двигун проходить тестування тиском у власному відділі механічної обробки AC Sanctuary, DiNx, щоб переконатися в його справності. Але останнім часом вони стикаються з більшою кількістю випадків витоку охолоджуючої рідини навколо мокрих гільз, спричинених специфічним ущільнювальним кільцем, що використовується між гільзою та циліндром. З двох необхідних типів ущільнювальних кілець одне вже знято з виробництва, що викликає занепокоєння щодо майбутньої доступності запчастин.

Для цього RCM-580 було проведено масштабні роботи з двигуном для забезпечення максимальної продуктивності — це включало виправлення биття колінчастого вала, динамічне балансування та обгортання журналів. Результатом є точність і якість обробки, що перевершують навіть заводські стандарти.

Пан Накамура з AC Sanctuary пояснює: «Щоб продовжувати пропонувати New Type-R, ми хочемо якомога більше самостійно займатися доповненням деталей». RCM-580 є свідченням цієї відданості — сучасний Ninja, створений з експертною майстерністю, надійною продуктивністю та незмінною пристрастю.

Кермо

Гальмівні та зчеплення майстер-циліндри були модернізовані до агрегатів Brembo RCS (стандартна комплектація New Type-R використовує горизонтальні NISSIN), а дзеркала замінені на дзеркала Magical Racing’s Racer Replica (головки Type 2). Яскраве розміщення логотипу GPZ стилю A6 було спеціальним запитом власника.

Передня частина використовує комплект рульової колонки SCULPTURE Stem Kit Type-1, який змінює виліт зі стандартних 40 мм до 37 мм. Кермо — це DAYTONA's RCM Concept Low Handlebars. Стандартні датчики були оновлені, а також додано вимірювач YOSHIMURA PRO-GRESS Meter.

Кузов

Зовнішнє покриття було перефарбоване компанією Okushin на основі стандартного кольору A6, з додатковими кастомними штрихами, такими як кольори логотипів та емблема Kawasaki, щоб надати йому більш вишуканого вигляду.

Сидіння — це DAYTONA’s RCM Concept COZY Seat, розроблене з урахуванням комфорту та зменшення втоми.

Двигун

Двигун був збільшений до 958 куб. см за допомогою кованих поршнів діаметром φ74,5 мм. Колінчастий вал пройшов корекцію биття, динамічне балансування та обгортання журналів. Навколо головки блоку циліндрів виконано повний комплекс робіт, включаючи встановлення збільшених напрямних клапанів та обробку сідел. Зовнішня частина двигуна покрита міцним покриттям Gun-Kote. Рама була модифікована для 17-дюймових коліс та ширшої задньої шини, а також додано комплект NITRO RACING Combination Kit III. Основна гайка, що кріпить задні опори до осі маятника, виготовлена з титану MENACHITE.

Карбюратор — це Yoshimura TMR-MJN φ38 мм з конфігурацією Dual Stack Funnel (DSF). Подвійні воронки виконані в золотому та чорному кольорах, щоб відповідати кольору кузова.

Шасі

Передні вилки — це OHLINS RWU з пакету NOBLEST ExM. Передній гальмівний вузол поєднує супорти Brembo 484 з радіальним кріпленням та компонуванням містка, з дисками SUNSTAR RCM Concept діаметром 320 мм.

Ззаду амортизатор OHLINS KA203, розроблений для сумісності з 17-дюймовими колесами, поєднується з широким маятником SCULPTURE, спеціально виготовленим для машин RCM. Привідний ланцюг — вузький EK530RCM від EK Chain, чорно-золотого кольору.

Задні гальма складаються з двопоршневого супорта Brembo, що поєднується з диском SUNSTAR Premium Racing Disc діаметром φ250 мм / тип з отворами та прорізами. Передні та задні колеса — ковані алюмінієві OZ Racing GASS RS-A, розміром 3.50-17/5.50-17. Вихлопна система складається з титанового вихлопу NITRO RACING з термічною обробкою та глушника Grenade Titanium V-II.

Галерея

Специфікації

Про SANCTUARY

SANCTUARY — це кастом-майстерня, яка спеціалізується на вінтажних мотоциклах, таких як Z1, Ninja та KATANA. Вони продають спеціальні запчастини, народжені з досвіду проб і помилок, які механіки повторювали під час встановлення та тестування.

Сторінка бренду SANCTUARY

Оригінальне джерело цієї статті

Heritage & Legends