Hyperpro ist ein niederländischer Federnhersteller. Das Unternehmen hat seine eigenen "Constant Rising Rate"-Federn entwickelt und bietet eine breite Palette von Federn an, die auf die Eigenschaften des Fahrrads abgestimmt sind. In diesem Artikel erklären wir, wie sich die Constant Rising Rate-Feder von herkömmlichen Federn unterscheidet und welche Vorteile sie bietet. Besonderes Augenmerk wurde auf die "Tieferlegung" des Motorrads gelegt, die ohne Leistungseinbußen erreicht werden kann, um die Federung zu verbessern. Hyper Pro bietet eine Reihe von Tieferlegungsfedern an, die die Federung unter Beibehaltung der Fahrleistung erheblich verbessern, indem sie die Eigenschaften der konstanten Steigrate nutzen. Die Produktpalette deckt etwa 250 Fahrzeugmodelle ab, und das Unternehmen plant, die Produktpalette in Zukunft zu erweitern. Active, das verschiedene Teile einschließlich Aufhängungssystemen entwickelt und herstellt, befasst sich seit 1994 mit Hyper-Pro-Federn und entwickelt derzeit einen einzigartigen japanischen Stoßdämpfer namens "JapanSpec". Das Unternehmen hat sich schon früh mit dem Potenzial der konstanten Steigrate beschäftigt. Wir haben Herrn Tomonori Uda, der bei Active eine zentrale Rolle im Hyper Pro-Geschäft spielt, zu den Vorteilen konstanter Steigraten befragt, wobei der Schwerpunkt auf den Low-Down-Federn von Hyper Pro lag.

Active mit Vollzeitmitarbeitern

Tomonori Uda ist ein Vollzeitmitarbeiter von Hyper Pro bei Active Co. Er kam 2009 zu Active, nachdem er zuvor Erfahrungen bei einem Großhändler für Ersatzteile und in einem Custom Store gesammelt hatte. Er sagt: "Ich habe Hyper Pro kennengelernt, als ich bei einem Großhändler gearbeitet habe, und war von den Funktionen begeistert, also habe ich es aktiv verkauft. Ich habe verschiedene Fahrzeugtypen gefahren und eingestellt und nutze diese Erfahrung, um die Entwicklung von Fahrrädern vorzuschlagen, die nicht nur schnell, sondern auch bequem zu fahren sind", sagt Uda.

Was ist "Constant Rising Rate"?

Unter den vielen Herstellern von Federungen hat sich Hyper Pro auf Federn spezialisiert. Federn können in vielen Fahrzeugtypen verwendet werden, solange die freie Länge (Gesamtlänge der Feder) und der Durchmesser übereinstimmen, aber Hyper Pro hat Federn entwickelt und vorbereitet, die speziell auf die Eigenschaften jedes Fahrzeugmodells abgestimmt sind. Die Vielfalt der Federn ist riesig, und natürlich sind die Entwicklungskosten hoch, aber Hyper Pro hat es gewagt, eine Reihe von Federn speziell für jedes Fahrzeugmodell zu entwickeln, um vielen Fahrern ein komfortables Fahrgefühl zu bieten. Auf der Suche nach den Möglichkeiten von Federn wurde die einzigartige "Constant Rising Rate"-Feder von Hyper Pro geboren. Im Gegensatz zu herkömmlichen Federn hat diese Feder eine Struktur, bei der die Steigung der Windung allmählich zunimmt. Hyper Pro Vorderradfedern. Constant Rising Rate ist eine Feder, deren Rate (ein numerischer Wert, der die Härte der Feder ausdrückt) sich je nach Situation stufenlos verändert", sagt Uda. Es gibt zwei Arten von Federn: Federn mit einfacher Rate und Federn mit progressiver Rate. Federn mit einfacher Rate haben eine feste Rate, während Federn mit progressiver Rate zwei oder, in den letzten Jahren, drei verschiedene Raten haben. Diese zwei- oder dreistufigen Federn werden häufig in Serienfahrzeugen verwendet. Der Grund dafür ist, dass der untere Federratenbereich für das Spreizen und das Fahren mit geringer Last verwendet wird, während die Federn mit höherer Rate für Situationen mit hoher Last wie Kurvenfahrten und das Durchfahren von Lücken verwendet werden. Konstant steigende Federrate hinten. Die feinere Abstufung befindet sich auf der oberen Seite, um Bereiche mit geringerer Belastung abzudecken.Vergleich der normalen Feder (oben) und der Hyper Pro. Die normale Feder hat eine abrupte Änderung der Steigung im rechten Drittel der Feder, während sich die Hyper Pro-Feder nach links hin ausdehnt (unten). Die Hyper Pro-Feder wird als progressive Feder klassifiziert, aber die Steigung nimmt allmählich und nicht in Stufen zu. "Hyper Pro-Federn werden als Federn mit progressiver Rate klassifiziert. Der konstante Anstieg der Federkonstante zeichnet sich auch durch eine langsamere Ausdehnung der Feder aus, was die Aufnahme unangenehmer Schwingungen verhindert. Dies verhindert, dass die Federn unangenehme Schwingungen aufnehmen und reduziert die Ermüdung während der Fahrt. Vergleich zwischen der serienmäßigen Federung und den Hyper Pro-Federn (tiefergelegt) an einer V-Strom250SX. Die freie Länge ist bei der tiefergelegten Feder etwas kürzer, aber der Unterschied ist beim Fahren offensichtlich. Der Drahtdurchmesser der Federn ist bei der Hyper Pro etwas dicker.

Tiefergelegte Feder mit dem Vorteil einer konstanten Steigrate

Die gängigste Methode, die Fahrzeughöhe abzusenken, besteht darin, die Anlenkung des einzelnen hinteren Federbeins zu ändern. Bei dieser Methode wird jedoch das Hebelverhältnis geändert, wodurch sich die Federungsbewegung, die Karosserieeigenschaften und die Körperhaltung ändern. Dies hat den Nachteil, dass das Fahrverhalten unkomfortabler wird und sich das Handling verändert. HYPER PRO verfügt jedoch über eine Reihe von Federn, die die Federungsleistung beibehalten und gleichzeitig eine Tieferlegung bewirken. Während die Standardfedern entwickelt wurden, um den Komfort und das Fahrverhalten zu verbessern, sind die Tieferlegungsfedern darauf ausgelegt, dem Fahrzeug zusätzliche Stabilität zu verleihen. Die Standardfedern sind für etwa 900 Modelle erhältlich, die Tieferlegungsfedern für etwa 250 Modelle. ( Klicken Sie hier, um nach tiefergelegten Federn zu suchen) Standard (oben) und tiefergelegte Hyper Pro Federn für die V-Strom250SX. Die tiefergelegte Variante ist etwas kürzer, aber sie ist nicht einfach verkürzt, und die Leistung wurde in den Tests gut beibehalten Vergleich der Aufstandsfläche der V-Strom250SX. Die V-Strom250SX hat eine höhere Federrate und mehr Schubkraft, so dass sich die Bodenhaftung und die Fahrqualität deutlich verbessert haben. Herr Uda fährt fort: "Die Hyper Pro Federn wurden entwickelt, um stabiler und komfortabler zu sein. Die Hyper Pro-Feder hat eine niedrige Rate in den frühen Stadien des Absinkens und eine hohe Rate im hohen Belastungsbereich. Daher kann der Effekt der Tieferlegung erreicht werden, ohne die freie Länge der Federn zu verringern. Die Fahrhöhe wird nicht stark abgesenkt, wenn nur das Fahrzeuggewicht auf dem Fahrrad lastet, aber wenn sich das Fahrzeug in Fahrposition befindet, sinkt die Feder mit der niedrigeren Rate ein, so dass die Füße des Fahrers das Fahrzeug leichter erreichen können. Wenn Sie jedoch Hyper Pro-Federn verwenden, können Sie das Fahrrad absenken, ohne die Länge der Federn wesentlich zu verändern. Die Tieferlegungsfeder von Hyper Pro für die CB400SF (Doppelfederbein) ist ebenfalls sehr beliebt. Vergleich der Federung der CB400SF. Viele Modelle mit Doppelfederung werden ebenfalls unterstützt. Vergleich für GSX-S1000S Katana Das Angebot umfasst auch eine Feder für Harleys einziges Mittelklassemodell, die X350. Low-Down-Federn sind sowohl für die Vorder- als auch für die Hinterachse erhältlich, aber wenn beispielsweise nur die Hinterachse ausgetauscht wird, muss die Vorderradgabel nach außen geschoben werden (d. h. die Vorderradgabel muss nach unten verschoben werden), um die Fahrzeugposition beizubehalten. Da die Bewegung der Federn bei Vorder- und Hinterradgabel unterschiedlich ist, ändert sich das Fahrverhalten. Es ist daher wünschenswert, die Vorder- und Hinterradfedern gleichzeitig zu ersetzen, um den Tieferlegungseffekt zu nutzen und den Fahrkomfort zu erhalten. Active bietet auch ein Kombi-Kit an, das Vorder- und Hinterradfedern und Gabelöl enthält. Da es jedoch speziell für ein bestimmtes Fahrzeugmodell entwickelt wurde, enthält es auch Angaben zum entsprechenden Ölstand (Ölmenge in der Vorderradgabel) und zur Höhe des Gabelüberstands für dieses Modell. Es handelt sich um ein Kombinationskit, das Vorder- und Hinterradfedern und Gabelöl enthält. Es gibt eine Reihe von Federn in normaler Länge sowie tiefergelegte Federn. Der Austausch der Federn erfordert einige Werkzeuge, über die der durchschnittliche Benutzer nicht verfügt, und erfordert ein gewisses Maß an Geschick. Zum Glück bietet Active einen Service für den Austausch der hinteren Federn an. Die vorderen Federn lassen sich in einem Motorradgeschäft leicht auswechseln, aber die hinteren Federn sind bei einigen Modellen schwer zu ersetzen. In diesem Fall können Sie die gekauften Federn und Stoßdämpfer zu Active schicken und die Federn in etwa einer Woche austauschen lassen. (Einzelheiten zum Austausch der hinteren Federn finden Sie hier.Service für allgemeine Benutzer und Spezialfahrzeuge, die kein Spezialwerkzeug haben.

Japan Spec, eine Aufhängungseinheit, die es nur in Japan gibt

Die Federn sind zwar wichtig, wenn es um den Hyper Pro geht, aber auch die Aufhängungseinheit, die als Baugruppe ausgetauscht werden kann, ist erwähnenswert. Die "Japan Spec"-Aufhängungseinheit wurde in Japan montiert, um die Vorteile von Hyper Pro zu maximieren. Das Japan-Spec-Fahrwerk ist nicht nur leistungsstark, sondern verfügt auch über einen hochsteifen und wärmeableitenden Körper und ist mit einer Vielzahl von einstellbaren Mechanismen ausgestattet, die zu einem komfortablen Fahrverhalten unter allen Bedingungen beitragen. Dieses Fahrwerk, eine Zusammenarbeit zwischen den engagierten Mitarbeitern von Active, darunter Herr Uda, und Hyper Pro, wurde auf der Grundlage des Konzepts der "Full-Situation-Federung" entwickelt und verfügt über eine breite Palette von Einstellungen, die alles abdecken, von Tourenfahrten bis hin zu kurvenreichen Straßen und Rundstreckenfahrten. Es verfügt über eine breite Palette von Einstellungen, die alles abdecken, von Touren über kurvenreiche Strecken bis hin zu Rundstreckenfahrten. Sowohl die vorderen als auch die hinteren Stoßdämpfer sind in mehreren Modellen mit Einstellungen für verschiedene Fahrzeugmodelle erhältlich. Die "Street Box", die vordere Federn und hintere Stoßdämpfer in einem Satz enthält, ist ebenfalls erhältlich. Das Unternehmen bietet auch eine "Street Box" an, ein Set aus vorderen Federn und hinteren Stoßdämpfern, das mit einer fahrzeugspezifischen Einstellanleitung geliefert wird. Das Fahrwerk mit diesem Aufkleber darauf ist der Beweis für Japan Spec.Bildergalerie (20)

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