Molla magica che migliora la stabilità e mantiene le prestazioni

Hyperpro è un produttore olandese di molle. L'azienda ha sviluppato le proprie molle "Constant Rising Rate" e offre un'ampia gamma di molle adatte alle caratteristiche della bicicletta. In questo articolo spiegheremo come la molla Constant Rising Rate si differenzia dalle molle normali e quali vantaggi offre. Particolare attenzione è stata rivolta all'"abbassamento" della moto, che può essere ottenuto senza sacrificare le prestazioni, per migliorare le sospensioni. Hyper Pro offre una linea di molle ribassate che migliorano drasticamente le sospensioni mantenendo le prestazioni di guida, sfruttando le caratteristiche del tasso di salita costante. La linea copre circa 250 modelli di veicoli e l'azienda prevede di aumentarla in futuro. Active, che sviluppa e produce vari componenti tra cui i sistemi di sospensione, si occupa di molle Hyper Pro dal 1994 e sta attualmente sviluppando un ammortizzatore giapponese unico nel suo genere, chiamato "JapanSpec". Abbiamo intervistato il sig. Tomonori Uda, che svolge un ruolo centrale nel settore Hyper Pro di Active, sui vantaggi dei tassi di rialzo costanti, concentrandoci sulle molle ribassate Hyper Pro.

Active con personale a tempo pieno

Uda è un dipendente a tempo pieno di Hyper Pro presso Active Co. È entrato in Active nel 2009 dopo aver fatto esperienza presso un rivenditore di ricambi di massa e un negozio di accessori. Dice: "Sono venuto a conoscenza dell'Hyper Pro quando lavoravo presso un rivenditore di massa e sono rimasto stupito dalle sue caratteristiche, così ho iniziato a venderlo attivamente. Ho guidato e configurato diversi tipi di veicoli e uso questa esperienza per proporre la creazione di biciclette che non siano solo veloci, ma anche comode da guidare", dice Uda.

Che cos'è il "Constant Rising Rate"?

Tra i tanti produttori di sospensioni, Hyper Pro è specializzato in molle. Le molle possono essere utilizzate in molti tipi di veicoli, a patto che la lunghezza libera (lunghezza complessiva della molla) e il diametro corrispondano, ma Hyper Pro ha sviluppato e preparato molle appositamente studiate per adattarsi alle caratteristiche di ogni modello di veicolo. La varietà di molle è vasta e naturalmente il costo di sviluppo è elevato, ma Hyper Pro ha osato sviluppare una linea di molle specifiche per ogni modello di auto, al fine di fornire una guida confortevole a molti motociclisti. Alla ricerca delle possibilità delle molle, è nata l'esclusiva molla "Constant Rising Rate" di Hyper Pro. A differenza delle molle normali, questa molla ha una struttura in cui il passo dell'avvolgimento aumenta gradualmente. Molle anteriori Hyper Pro. Constant Rising Rate è una molla il cui tasso (un valore numerico che esprime la durezza della molla) cambia in modo fluido a seconda della situazione", spiega Uda. Esistono due tipi di molle: quelle a tasso singolo e quelle a tasso progressivo. Le molle a tasso singolo hanno un tasso fisso, mentre le molle a tasso progressivo hanno due o, negli ultimi anni, tre tassi diversi. Queste molle a due o tre tassi sono spesso utilizzate nei veicoli di serie. Il motivo è che la gamma di molle più bassa è utilizzata per la guida a cavallo e a basso carico, mentre le molle più alte sono utilizzate per le situazioni di alto carico, come le curve e gli spazi vuoti. Molle posteriori a tasso crescente costante. Il passo più fine si trova sul lato superiore per coprire le aree di carico inferiori.Confronto tra la molla normale (sopra) e la Hyper Pro. La molla normale presenta un brusco cambiamento di passo intorno al terzo destro della molla, mentre la molla Hyper Pro si allarga verso sinistra (in basso). La molla Hyper Pro è classificata come molla a tasso progressivo, ma il tasso aumenta gradualmente anziché per gradi. "Le molle Hyper Pro sono classificate come molle a tasso progressivo. Il tasso di crescita costante è caratterizzato anche da un tasso di estensione della molla più lento, che impedisce il rilevamento di vibrazioni sgradevoli. In questo modo si evita che le molle raccolgano vibrazioni sgradevoli e si riduce l'affaticamento durante il tour. Confronto tra le sospensioni di serie e le molle Hyper Pro (ribassate) su una V-Strom250SX. La lunghezza libera è leggermente inferiore sulla molla ribassata, ma la differenza è evidente durante la guida. Il diametro del filo delle molle è leggermente più spesso sulle Hyper Pro.

Molla ribassata con il vantaggio di una velocità di salita costante

Il metodo più comune per abbassare l'altezza del veicolo consiste nel modificare il leveraggio del monoammortizzatore posteriore. Tuttavia, questo metodo cambia il rapporto di leva, modificando il movimento della sospensione, le caratteristiche della carrozzeria e la postura del corpo. Ciò ha il difetto di rendere la guida meno confortevole e di modificare la maneggevolezza. Tuttavia, HYPER PRO ha una linea di molle che mantengono le prestazioni delle sospensioni, fornendo al contempo un effetto di abbassamento. Mentre le molle standard sono sviluppate per migliorare il comfort e le prestazioni di guida, le molle ribassate sono progettate per aggiungere ulteriore stabilità al veicolo. Le molle standard sono disponibili per circa 900 modelli, mentre le molle ribassate sono disponibili per circa 250 modelli. ( Clicca qui per cercare le molle ribassate) I tipi di molle Hyper Pro standard (sopra) e ribassate per la V-Strom250SX. Quella ribassata è leggermente più corta, ma non è solo accorciata e le prestazioni sono state mantenute nel corso dei test Confronto degli ingombri della V-Strom250SX. La V-Strom250SX ha una molla più alta e una spinta maggiore, quindi l'assetto e la qualità di guida sono molto migliorati. Uda continua: "Le molle Hyper Pro sono progettate per essere più stabili e comode da guidare. La molla Hyper Pro ha un tasso basso nelle prime fasi di affondamento e un tasso alto nella gamma di carico elevato. Pertanto, l'effetto di abbassamento può essere ottenuto senza ridurre la lunghezza libera delle molle. L'altezza di marcia non si abbassa molto quando sulla moto c'è solo il peso del veicolo, ma quando il veicolo è in posizione di guida, la molla a basso tasso di affondamento facilita il raggiungimento del veicolo da parte dei piedi del conducente. Tuttavia, se si utilizzano le molle Hyper Pro, è possibile abbassare la moto senza modificare in modo significativo la lunghezza delle molle. Infatti, anche la molla ribassata Hyper Pro per CB400SF (doppio ammortizzatore) è molto popolare. Confronto tra le sospensioni della CB400SF. Sono supportati anche molti modelli con sospensioni gemellate. Confronto per GSX-S1000S Katana La gamma comprende anche una molla per l'unico veicolo di medie dimensioni di Harley, l'X350. Le molle ribassate sono disponibili sia per l'anteriore che per il posteriore, ma quando si sostituisce solo il posteriore, ad esempio, le forcelle anteriori devono essere spinte verso l'esterno (cioè, le forcelle anteriori devono essere spostate verso il basso) per mantenere l'assetto del veicolo. Poiché il movimento delle molle sarà diverso per le forcelle anteriori e posteriori, la qualità di guida cambierà ed è auspicabile sostituire contemporaneamente le molle anteriori e posteriori per sperimentare l'effetto di abbassamento e mantenere il comfort di guida. Active offre anche un kit combinato che comprende le molle anteriori e posteriori e l'olio per forcelle, ma poiché è stato sviluppato specificamente per un particolare modello di veicolo, include anche dati sul livello di olio appropriato (quantità di olio nelle forcelle anteriori) e sulla quantità di sporgenza della forcella per quel modello. Si tratta di un kit combinato che comprende molle anteriori e posteriori e olio per forcelle. Sono disponibili diverse molle di lunghezza normale e molle ribassate. La sostituzione delle molle richiede alcuni strumenti che l'utente medio non possiede e una certa abilità. Per fortuna, Active offre un servizio di sostituzione delle molle posteriori. Le molle anteriori non sono troppo difficili da sostituire in un negozio di moto, ma le molle posteriori sono difficili da sostituire su alcuni modelli. In questo caso, è possibile inviare le molle e gli ammortizzatori acquistati ad Active e ottenere la sostituzione delle molle in circa una settimana. (Per i dettagli sul servizio di sostituzione delle molle posteriori, vedere qui.Servizio per utenti generici e veicoli speciali che non dispongono di attrezzi speciali.

Japan Spec, un'unità di sospensione unica per il Giappone

Se le molle sono importanti quando si parla di Hyper Pro, anche l'unità di sospensione che può essere sostituita come gruppo è degna di nota. L'unità di sospensione "Japan Spec" è stata assemblata in Giappone per massimizzare i vantaggi di Hyper Pro. L'unità di sospensione "Japan Spec" non solo ha prestazioni elevate, ma utilizza anche un corpo altamente rigido e in grado di dissipare il calore ed è dotata di una serie di meccanismi regolabili che contribuiscono a una guida confortevole in tutte le condizioni. Questa sospensione, frutto della collaborazione tra lo staff di Active, tra cui Mr. Uda, e Hyper Pro, è stata sviluppata sulla base del concetto di "sospensione a situazione completa" e dispone di un'ampia gamma di regolazioni che coprono tutti gli aspetti, dal turismo alle strade tortuose e alla guida in circuito. Ha un'ampia gamma di regolazioni per coprire tutto, dal turismo alla guida su strade tortuose e circuiti. Sia gli ammortizzatori anteriori che quelli posteriori sono disponibili in più modelli, con impostazioni per diversi modelli di veicoli. È disponibile anche la "Street Box", che comprende molle anteriori e ammortizzatori posteriori come set. L'azienda offre anche una "Street Box", un set di molle anteriori e ammortizzatori posteriori che viene fornito con un manuale di regolazione specifico per il veicolo. La sospensione con questo adesivo è la prova della Japan Spec.Galleria immagini (20)

Molla magica che migliora la stabilità e mantiene le prestazioni

2026.2.12

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