Magisk fjeder, der forbedrer stabilitet og bevarer ydeevne

Hyperpro er en hollandsk fjederproducent. Virksomheden har udviklet sine egne "Constant Rising Rate" fjedre og tilbyder et bredt udvalg af fjedre, der passer til cyklens karakteristika. I denne artikel vil vi forklare, hvordan Constant Rising Rate fjederen adskiller sig fra almindelige fjedre, og hvilke fordele den tilbyder. Der er lagt særlig vægt på "sænkning" af cyklen, som kan opnås uden at ofre ydeevnen, for at forbedre affjedringen. Hyper Pro tilbyder et udvalg af sænkede fjedre, der dramatisk forbedrer affjedringen, samtidig med at køreegenskaberne bevares ved at udnytte de konstante stigende hastighedsegenskaber. Udvalget dækker cirka 250 køretøjsmodeller, og virksomheden planlægger at øge udvalget i fremtiden. Active, der udvikler og producerer forskellige dele, herunder affjedringssystemer, har handlet med Hyper Pro fjedre siden 1994 og udvikler i øjeblikket en unik japansk støddæmper kaldet "JapanSpec". Virksomheden har tidligt fokuseret på potentialet i konstante stigende hastigheder. Vi interviewede Mr. Tomonori Uda, der spiller en central rolle i Hyper Pro forretningen hos Active, om fordelene ved konstante stigende hastigheder, med fokus på Hyper Pros low-down fjedre.

Active med fuldtidsansatte

Mr. Uda er fuldtidsansat hos Hyper Pro hos Active Co. Han kom til Active i 2009 efter at have fået erfaring hos en stor detailhandler af reservedele og en specialbutik. Han siger: "Jeg lærte Hyper Pro at kende, da jeg arbejdede hos en stor detailhandler og var forbløffet over dens funktioner, så jeg solgte den aktivt. Jeg har kørt og indstillet forskellige typer køretøjer, og jeg bruger denne erfaring til at foreslå oprettelsen af cykler, der ikke kun er hurtige, men også behagelige at køre på," siger Uda.

Hvad er "Constant Rising Rate"?

Blandt mange affjedringsproducenter specialiserer Hyper Pro sig i fjedre. Fjedre kan bruges i mange typer køretøjer, så længe fri længde (fjederens samlede længde) og diameter passer, men Hyper Pro har udviklet og forberedt fjedre specielt designet til at matche karakteristikaene for hver køretøjsmodel. Mangfoldigheden af fjedre er enorm, og udviklingsomkostningerne er naturligvis høje, men Hyper Pro har vovet at udvikle et udvalg af fjedre specifikt til hver bilmodel for at give en behagelig kørsel for mange ryttere. I jagten på mulighederne for fjedre blev Hyper Pros unikke "Constant Rising Rate" fjeder født. I modsætning til almindelige fjedre har denne fjeder en struktur, hvor viklingens stigning gradvist øges. Hyper Pro frontfjedre. Constant Rising Rate er en fjeder, hvis hastighed (et numerisk værdi, der udtrykker fjederens hårdhed) ændrer sig jævnt afhængigt af situationen," siger Uda. Der er to typer fjedre: enkelt-rate og progressiv-rate. Enkelt-rate fjedre har en fast hastighed, mens progressiv-rate fjedre har to eller, i de seneste år, tre forskellige hastigheder. Disse to- eller tre-hastighedsfjedre bruges ofte i standardkøretøjer. Årsagen til dette er, at det lavere hastighedsområde bruges til at sidde på og kørsel med lav belastning, mens de højere hastighedsfjedre bruges til situationer med høj belastning som sving og kørsel over ujævnheder. Constant Rising Rate bagfjedre. Den finere stigning er på oversiden for at dække områder med lavere belastning. Sammenligning af normal fjeder (ovenfor) og Hyper Pro. Den normale fjeder har en brat ændring i stigningen omkring den højre tredjedel af fjederen, mens Hyper Pro fjederen spreder sig mod venstre (bunden). Hyper Pro fjederen er klassificeret som en progressiv hastighedsfjeder, men hastigheden stiger gradvist i stedet for trinvis. "Hyper Pro fjedre er klassificeret som progressive hastighedsfjedre. Den konstante stigende hastighed er også karakteriseret ved en langsommere hastighed af fjederudvidelse, hvilket forhindrer ubehagelige vibrationer i at blive opfanget. Dette forhindrer fjedrene i at opfange ubehagelige vibrationer og reducerer træthed under touring. Sammenligning mellem standardaffjedringen og Hyper Pro fjedre (sænkede) på en V-Strom250SX. Fri længden er lidt kortere på den sænkede fjeder, men forskellen er tydelig, når man kører. Tråddiameteren på fjedrene er lidt tykkere på Hyper Pro.

Low-down fjeder med fordelen af konstant stigende hastighed

Den mest almindelige metode til at sænke køretøjets højde er at ændre linket på den enkelte bagstøddæmper. Denne metode ændrer dog gearforholdet, hvilket ændrer affjedringens bevægelse, karosseriets karakteristika og karosseriets holdning. Dette har ulempen at gøre turen mindre behagelig og ændre håndteringen. HYPER PRO har dog et udvalg af fjedre, der bevarer affjedringens ydeevne og samtidig giver en sænknings effekt. Mens standardfjedre er udviklet til at forbedre komfort og køreegenskaber, er de sænkede fjedre designet til at tilføje ekstra stabilitet til køretøjet. Standardfjedre er tilgængelige for ca. 900 modeller, og sænkede fjedre er tilgængelige for ca. 250 modeller. ( Klik her for at søge efter low-down fjedre) Standard (ovenfor) og low-down typer af Hyper Pro fjedre til V-Strom250SX. Den sænkede er lidt kortere, men den er ikke bare forkortet, og ydeevnen er blevet godt bevaret gennem test Fodaftryk sammenligning af V-Strom250SX. V-Strom250SX har en højere fjederhastighed og mere fremdrift, så fodfæstet og kørekomforten er meget forbedret. Mr. Uda fortsætter: "Hyper Pro fjedrene er designet til at være mere stabile og behagelige at køre på. Hyper Pro fjederen har en lav hastighed i de tidlige stadier af nedsynkning og en høj hastighed i højt belastningsområde. Derfor kan sænknings effekten opnås uden at reducere fjederens fri længde. Kørehøjden sænkes ikke meget, når kun køretøjets vægt er på cyklen, men når køretøjet er i kørestilling, synker den lavere hastighedsfjeder ind, hvilket gør det lettere for førerens fødder at nå køretøjet. Men hvis du bruger Hyper Pro fjedre, kan du sænke cyklen uden at ændre fjederens længde væsentligt. Faktisk er Hyper Pros low down fjeder til CB400SF (dobbelt støddæmper) også meget populær. Sammenligning af affjedring på CB400SF. Mange modeller med dobbelt affjedring understøttes også. Sammenligning for GSX-S1000S Katana Udvalget inkluderer også en fjeder til Harleys eneste mellemstørrelse køretøj, X350. Low-down fjedre er tilgængelige for både for- og bagende, men når man kun udskifter bagenden, for eksempel, skal forgaflerne skubbes ud (dvs. forgaflerne skal forskydes nedad) for at bevare køretøjets holdning. Da fjederens bevægelse vil være forskellig for for- og baggafler, vil kørekomforten ændre sig, og det er ønskeligt at udskifte for- og bagfjedre samtidigt for at opleve sænknings effekten og bevare kørekomforten. Active tilbyder også et kombinationssæt, der inkluderer for- og bagfjedre og gaffelolie, men fordi det er udviklet specifikt til en bestemt køretøjsmodel, inkluderer det også data om den passende olieniveau (mængden af olie i forgaflerne) og mængden af gaffelfremspring for den pågældende model. Dette er et kombinationssæt, der inkluderer for- og bagfjedre og gaffelolie. Der er en række normal længde fjedre samt sænkede fjedre. Fjederudskiftning kræver nogle værktøjer, som den gennemsnitlige bruger ikke har, og kræver en vis færdighed. Heldigvis tilbyder Active en service til udskiftning af bagfjedre. Forfjedrene er ikke for svære at udskifte hos en motorcykelbutik, men bagfjedrene er svære at udskifte på nogle modeller. I dette tilfælde kan du sende de fjedre og støddæmpere, du har købt, til Active og få fjedrene udskiftet på cirka en uge. (For detaljer om servicen til udskiftning af bagfjedre, se her.Service til almindelige brugere og specielle køretøjer, der ikke har specialværktøj.

Japan Spec, en affjedringsenhed unik for Japan

Mens fjedre er vigtige, når man diskuterer Hyper Pro, er affjedringsenheden, der kan udskiftes som en samling, også bemærkelsesværdig. "Japan Spec" affjedringsenheden blev samlet i Japan for at maksimere fordelene ved Hyper Pro. Japan Spec affjedringsenheden er ikke kun højtydende, men bruger også et meget stift og varmeafledende hus og er udstyret med en række justeringsmekanismer, der bidrager til en behagelig kørsel under alle forhold. Denne affjedring, et samarbejde mellem Actives dedikerede personale, herunder Mr. Uda, og Hyper Pro, blev udviklet baseret på konceptet "full-situation suspension" og har et bredt spektrum af indstillinger til at dække alt fra touring til snoede veje og banekørsel. Den har et bredt spektrum af indstillinger til at dække alt fra touring til snoede veje og banekørsel. Både for- og bagstøddæmpere fås i flere modeller med indstillinger til forskellige køretøjsmodeller. "Street Box", der inkluderer forfjedre og bagstøddæmpere som et sæt, er også tilgængelig. Virksomheden tilbyder også en "Street Box", et sæt af forfjedre og bagstøddæmpere, der leveres med en køretøjsspecifik indstillingsmanual. Affjedringen med dette mærkat er beviset på Japan Spec.Billedgalleri (20)

Magisk fjeder, der forbedrer stabilitet og bevarer ydeevne

2026.2.12

Hyperpro er en hollandsk fjederproducent. Virksomheden har udviklet sine egne "Constant Rising Rate" fjedre og tilbyder et bredt udvalg af fjedre, der...