Webike's Meinung

Hier ist ein "YAMAHA SEROW250" Custom von Webike-Community-Benutzer "BOW". Der Besitzer war schon immer von diesem Motorrad fasziniert, zögerte aber, den Schritt zu wagen. Als er dann einen Freund in ein Motorradgeschäft begleitete, um sich sein Motorrad anzusehen, kaufte er impulsiv das letzte verfügbare Exemplar. Ursprünglich für den Offroad-Spaß auf Waldwegen und an Flussufern gekauft, hat ihn die hervorragende Kraftstoffeffizienz dazu gebracht, das Motorrad auch für Touren zu nutzen. Er beschreibt den Nervenkitzel, der entsteht, wenn man aufspringt, den Gashebel leicht öffnet und die Kupplung betätigt, um sofort einen Wheelie zu machen, als äußerst befriedigend. Er schätzt auch die Leichtigkeit des Motorrads, die es zu einem komfortablen Begleiter macht. Die moderate Leistungsabgabe bedeutet, dass er keinen Drang hat, hohe Geschwindigkeiten zu erreichen, was zu einem sichereren Fahrverhalten beiträgt - etwas, das er sehr schätzt.

Angesichts seines relativ hohen Körpergewichts empfand der Besitzer die serienmäßige Federung als unzureichend. Um dies zu ändern, rüstete er auf das TGR Racing Wheel TEC-5.2 Performance Rear Shock auf. Er erklärte: "Die Bewegung der Aufhängung wird durch die Dämpfung sehr sanft kontrolliert, was die Fahrt außergewöhnlich weich und flexibel macht. Die breite Palette an Dämpfungseinstellungen lässt sich leicht anpassen, was den Setup-Prozess um ein Element des Spaßes bereichert Er sagt jedoch, dass die Anhebung der Fahrhöhe den gleichzeitigen Einbau von Vorder- und Hinterachse erforderte, was eine finanzielle Belastung darstellte.

Ein weiteres Teil, das der Besitzer sehr schätzt, ist das Workshop Kitamura Sway Bar Set, das er für die spürbare Erhöhung der Steifigkeit lobt. Er stellt fest, dass dieses Produkt das Wackeln des Lenkers bei Landungen nach Wheelies deutlich reduziert. Bei den Rädern hat er Z-WHEEL AR1 montiert. Diese wurden aufgrund ihrer Ästhetik und Kompatibilität mit Wulststoppern ausgewählt und reduzieren das Gewicht erheblich, ohne die Festigkeit zu beeinträchtigen. Er ist begeistert von der größeren Reifenauswahl, die sie bieten. Außerdem erweist sich der Besitz von zwei Laufradsätzen als nützlich für Wartungsarbeiten.

Drei Jahre nach dem Kauf des nagelneuen Fahrrads sagt der Besitzer stolz, dass es fast die Form erreicht hat, die er sich vorgestellt hat. Er behauptet, dass mit einem modifizierten SEROW eine völlig andere Welt existiert, die man mit der Serienversion nicht erleben kann. In diese Welt eingetaucht, genießt er nun das Touren auf der Forststraße in vollen Zügen.

Galerie

Spezifikationen

Teil Einzelheiten
Auspuff DELTA Fass 4-S Schalldämpfer
DELTA-Drehmoment-Kopf-Rohr
ZETA Hitzeschutz
Bremse ZETA Hinterradbremse CLEVISES
Z-WHEEL ZIGRAM Bremsscheibe für hinten
Z-WHEEL ZIGRAM Bremsscheibe für vorne
Griffe ZETA CX Lenker Super Moto-Low
ATop Kurzer Hebelsatz
ZETA Armor Handschutz, Biegung
ZETA X2 Schutzblech
ZETA Handschutzhalterung, seitlicher Typ
ZETA Lenkererhöhungssatz
ZETA Vorbau-Mutter
ZETA Vorbaukappe
PRO TAPER PROFILE Kupplungssockel
PRO GRIP Off-Road-Griff #788
Rahmen DAYTONA Mehrfach-Flügelgestell
ZETA ED Unterfahrschutz
ZETA Kickständer aus geschmiedetem Aluminium
YAMAHA Leistungsdämpfer
ZETA Langlebige Kettenführung
Karosserieteile ZETA Scheinwerferschutz
YAMAHA Touring Sitz
ZETA Motorstecker
Antriebsteile DRC Dura Ritzel hinten
Motor ZETA Öleinfülldeckel
Werkstatt Kitamura Kupplungshaltersatz
NISSAN Rückschlagventil
MITANI Kohlefaser-Kupplungsdeckel
MITANI Ölfilterdeckel
MITANI Lichtmaschinenabdeckung
Aufhängung TGR RENNRAD TRIC PRO KIT
TGR RACING WHEEL TGR TEC-5.2 Performance Stoßdämpfer hinten [nur für TRIC PRO]
Werkstatt Kitamura Stabilisator Satz
ACERBIS Neopren-Faltenbalg Upright
Hinterradsätze TAMAICHI Edelstahl-Stufe, 25mm nach hinten, 20mm nach unten
Räder Z-WHEEL AR1 Vorderradsatz
Z-WHEEL AR1 Hinterrad-Kit

Gefällt Ihnen dieser Artikel