Webikes åsikt

Här är en "YAMAHA SEROW250" custom av Webike community-användaren "BOW". Ägaren hade alltid varit fascinerad av hojen men tvekade att slå till. Sedan, medan han följde med en vän till en motorcykelaffär för att titta på hans hoj, köpte han impulsivt den sista som fanns tillgänglig. Ursprungligen köpt för offroad-nöje på skogsvägar och flodbankar, har dess enastående bränsleeffektivitet lett till att han även använder den för touring. Han beskriver spänningen i att hoppa på, öppna gasen lite och koppla kopplingen för att omedelbart få upp en wheelie som oerhört tillfredsställande. Han uppskattar också hur lättsam hojen är, vilket gör den till en bekväm följeslagare. Den måttliga motoreffekten innebär att han inte har någon lust att pressa för höga hastigheter, vilket bidrar till säkrare körning – något han värdesätter högt.

Med tanke på sin relativt tyngre vikt kände ägaren att originalfjädringen inte var tillräcklig. För att åtgärda detta uppgraderade han till TGR Racing Wheel TEC-5.2 Performance Rear Shock. Han förklarade: "Fjädringens rörelse kontrolleras genom att dämpa mycket mjukt, vilket gör åkturen exceptionellt mjuk och flexibel. Det breda utbudet av dämpningsjusteringar är lätt att finjustera, vilket lägger till ett element av nöje i inställningsprocessen." Han säger dock att höjningen av åkhöjden innebar att både fram- och bakfjädringen behövde installeras samtidigt, vilket var en ekonomisk börda.

En annan del som ägaren högt värderar är Workshop Kitamura Sway Bar Set, som han berömmer för att märkbart öka styvheten. Han noterar att denna produkt avsevärt minskar styrets vobbling vid landningar efter wheelies. För fälgarna installerade han Z-WHEEL AR1. Valda för deras estetiska tilltal och kompatibilitet med bead stoppers, minskar dessa vikten avsevärt utan att kompromissa med styrkan. Han är mycket nöjd med de ökade däckalternativen de ger. Dessutom visar det sig vara användbart att äga två uppsättningar fälgar för underhållsuppgifter.

Tre år efter att ha köpt hojen helt ny, säger ägaren stolt att den nästan har nått den form han föreställt sig. Han hävdar att en helt annan värld existerar med en modifierad SEROW som inte kan upplevas på originalversionen. Nedsänkt i den världen njuter han nu fullt ut av skogsvägstouring.

Galleri

Specifikationer

Del Detaljer
Avgassystem DELTA Barrel 4-S Silencer
DELTA Torque Head Pipe
ZETA Heat Protector
Bromsar ZETA Rear Brake CLEVISES
Z-WHEEL ZIGRAM Rotor for Rear
Z-WHEEL ZIGRAM Rotor for Front
Styren ZETA CX Handlebar Super Moto-Low
ATop Short Lever Set
ZETA Armor Handguard, Bend
ZETA X2 Protector
ZETA Handguard Mount, Side Type
ZETA Bar Riser Kit
ZETA Stem Nut
ZETA Stem Cap
PRO TAPER PROFILE Clutch Perch
PRO GRIP Off-Road Use Grip #788
Ram DAYTONA Multi Wing Rack
ZETA ED Skid Plate
ZETA Forged Aluminum Kick Stand
YAMAHA Performance Damper
ZETA Durable Chain Guide
Kaross ZETA Headlight Guard
YAMAHA Touring Seat
ZETA Engine Plug
Drivdelar DRC Dura Rear Sprocket
Motor ZETA Oil Filler Cap
Workshop Kitamura Clutch Retainer Kit
NISSAN Check Valve
MITANI Carbon Clutch Cover
MITANI Oil Filter Cover
MITANI Generator Cover
Fjädring TGR RACING WHEEL TRIC PRO KIT
TGR RACING WHEEL TGR TEC-5.2 Performance Rear Shock [for TRIC PRO Only]
Workshop Kitamura Sway Bar Set
ACERBIS Neoprene Gaiter Upright
Bakåtriktade fotpinnar TAMAICHI Stainless Steel Step, 25mm Backward, 20mm Down
Fälgar Z-WHEEL AR1 Front Wheel Kit
Z-WHEEL AR1 Rear Wheel Kit

Gillar du den här artikeln