Rigidité accrue pour des wheelings parfaits : YAMAHA SEROW250 Custom

L'avis de Webike

Voici une "YAMAHA SEROW250" customisée par l'utilisateur de la communauté Webike "BOW". Le propriétaire avait toujours été intrigué par cette moto mais hésitait à franchir le pas. Puis, alors qu'il accompagnait un ami dans un magasin de motos pour vérifier sa moto, il a acheté impulsivement la dernière moto disponible. Achetée à l'origine pour s'amuser en tout-terrain sur les sentiers forestiers et les berges des rivières, sa remarquable efficacité énergétique l'a amené à l'utiliser également pour faire du tourisme. Il qualifie d'immensément satisfaisant le fait de monter sur la moto, d'ouvrir légèrement l'accélérateur et d'actionner l'embrayage pour réaliser instantanément un wheelie. Il apprécie également la facilité d'utilisation de la moto, qui en fait un compagnon confortable. Grâce à sa puissance modérée, il n'a pas envie de rouler à grande vitesse, ce qui contribue à une conduite plus sûre, un aspect qu'il apprécie beaucoup.

Compte tenu de son poids relativement élevé, le propriétaire a estimé que la suspension de série était inadaptée. Pour y remédier, il a opté pour l'amortisseur arrière TGR Racing Wheel TEC-5.2 Performance. Il explique : "Le mouvement de la suspension est contrôlé par l'amortissement de manière très douce, ce qui rend la conduite exceptionnellement souple et flexible. La large gamme de réglages de l'amortissement est facile à ajuster, ce qui ajoute un élément de plaisir au processus de réglage" Cependant, il précise que l'augmentation de la hauteur de caisse impliquait l'installation simultanée de l'avant et de l'arrière, ce qui représentait une charge financière.

Une autre pièce très appréciée par le propriétaire est le kit de barres stabilisatrices Workshop Kitamura, dont il loue l'amélioration sensible de la rigidité. Il note que ce produit réduit considérablement les oscillations du guidon lors des atterrissages après les wheelings. Pour les roues, il a installé des Z-WHEEL AR1. Choisies pour leur attrait esthétique et leur compatibilité avec les butées de talon, elles réduisent considérablement le poids sans sacrifier la résistance. Il est ravi des options de pneus supplémentaires qu'elles offrent. En outre, le fait de posséder deux jeux de roues s'avère utile pour les tâches d'entretien.

Trois ans après avoir acheté son vélo neuf, le propriétaire est fier de dire qu'il a presque atteint la forme qu'il avait imaginée. Il affirme qu'il existe un monde totalement différent avec une SEROW modifiée, qui ne peut pas être expérimenté avec la version de base. Immergé dans ce monde, il apprécie maintenant pleinement le tourisme sur les routes forestières.

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