Εδώ είναι ένα custom "KAWASAKI ZX-14R" από τον χρήστη της κοινότητας Webike "Ganbo". Αποφασισμένος να οδηγήσει ένα ZX-14R—αλλά όχι ένα πράσινο—πήγε σε ένα κατάστημα για να δει τι ήταν διαθέσιμο. Αμέσως πήρε την απόφασή του όταν είδε το μοντέλο 30ης επετείου, με χρωματικό σχήμα εμπνευσμένο από το GPZ900R για να γιορτάσει το ντεμπούτο του Ninja. Περιγράφοντας την εμπειρία οδήγησής του, λέει: «Μόλις βγω στον αυτοκινητόδρομο, γυρίζω ελαφρά το γκάζι, και η επιτάχυνση είναι τόσο έντονη που νιώθω ότι το μυαλό μου μένει πίσω».
Ενώ πολλοί γύρω του επέλεξαν εξάτμιση BEET, εκείνος επέλεξε την NOJIMA DLC Titanium Full Exhaust. Το βάρος μειώθηκε δραστικά από τα 18,4 κιλά του εργοστασιακού στα μόλις 9,6 κιλά, και η βελτίωση της ροπής κατά την επιτάχυνση ήταν άμεσα αισθητή. Επιπλέον, το βαθύ μαύρο τιτάνιο δίνει στη μοτοσυκλέτα μια premium αίσθηση, και του αρέσει ο ευχάριστος, χαμηλής συχνότητας βρυχηθμός του ήχου.
Για την προστασία του πυρήνα του ψυγείου, μια απαραίτητη αναβάθμιση κατά την αγορά μιας υδρόψυκτης μοτοσυκλέτας, επέλεξε ξανά NOJIMA. Κατασκευασμένο από υψηλής ποιότητας, ανθεκτικό στις καιρικές συνθήκες ανοξείδωτο ατσάλι SUS304, προσφέρει εξαιρετική αντοχή και προσθέτει μια πινελιά στυλ στη μοτοσυκλέτα.
Για να βρει την τέλεια θέση οδήγησης, εγκατέστησε ένα κιτ τιμονιού HURRICANE, αυξάνοντας τη θέση κατά 90 χιλιοστά και μετακινώντας την 25 χιλιοστά πιο κοντά στον αναβάτη σε σύγκριση με το εργοστασιακό, κάτι που βοήθησε στην ανακούφιση της πίεσης στον αυχένα του. Αντικατέστησε το ογκώδες εργοστασιακό πίσω φτερό με ένα κιτ αφαίρεσης φτερού ACTIVE, επιτυγχάνοντας μια πιο καθαρή, πιο κομψή γραμμή. Για επιπλέον προστασία από τη βρωμιά, εγκατέστησε επίσης ένα πίσω φτερό A-TECH.
56
0
Κοινοποίηση 
Copy link
X
Facebook
Save
