Ανταλλακτικά τακάκια φρένων από τη NISSIN που πληρούν το αυστηρό ευρωπαϊκό πρότυπο ασφαλείας R90 και προσφέρουν εξαιρετικό έλεγχο!

Η NISSIN, γνωστή για την κατασκευή εργοστασιακών ανταλλακτικών φρένων, κυκλοφόρησε τη δική της μάρκα τακακιών φρένων για την αγορά ανταλλακτικών. Το NISSIN Premium Semi-Metallic Brake Pad αναπτύχθηκε για χρήση σε ταξίδια και δρόμο, και λέγεται ότι έχει υψηλότερο επίπεδο απόδοσης από τα συμβατικά προϊόντα της εταιρείας. Ο υπάλληλος της Webike, Yasuo, ο οποίος είναι υπεύθυνος για τις κριτικές, τα δοκίμασε σε ένα CB400SF και εδώ είναι οι σκέψεις του.

Κατασκευασμένα στην Ιαπωνία σύμφωνα με αυστηρά πρότυπα ασφαλείας

Η NISSIN είναι μία από τις κορυφαίες μάρκες παγκοσμίως για προϊόντα φρένων μοτοσικλετών, με υψηλό μερίδιο στην αγορά των εργοστασιακών τοποθετήσεων. Ανεξάρτητα από την κυβική χωρητικότητα ή τον τύπο της μοτοσικλέτας, είναι δίκαιο να πούμε ότι οι μοτοσικλέτες που είναι εξοπλισμένες με φρένα NISSIN αποτελούν τη ραχοκοκαλιά. Από την άλλη πλευρά, είναι επίσης γνωστοί ως κατασκευαστής κυλίνδρων και δαγκάνων, και με τη συγχώνευση της Nissin Kogyo στην Hitachi Astemo το 2021, η ανάπτυξη προϊόντων aftermarket επιταχύνεται, και η εταιρεία έχει πλέον λανσάρει μια νέα σειρά από τακάκια φρένων aftermarket. Επιπλέον, αυτά τα τακάκια φρένων είναι για χρήση στο δρόμο, κάτι που είναι πολύ σημαντικό. Η ίδια η μάρκα NISSIN έχει ήδη μια ισχυρή εικόνα ασφάλειας και σιγουριάς, αλλά τώρα, με στόχο τις παγκόσμιες πωλήσεις, έχουν αποκτήσει πιστοποίηση κατά ECE R90, το αυστηρό ευρωπαϊκό πρότυπο ασφαλείας φρένων. Και για περισσότερες καλές ειδήσεις, η σειρά προϊόντων για αυτά τα νέα τακάκια φρένων περιλαμβάνει ήδη 49 τύπους, οι οποίοι είναι συμβατοί με ένα ευρύ φάσμα μοντέλων παγκοσμίως, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που χρησιμοποιούν δαγκάνες κατασκευασμένες από άλλους κατασκευαστές.

Για να ελέγξουμε αυτό το νέο προϊόν, αποφασίσαμε να αντικαταστήσουμε τα εργοστασιακά τακάκια και να δοκιμάσουμε την αίσθηση των νέων τακακιών. Οι προσδοκίες είναι υψηλές!

Αίσθηση στο δοκιμαστικό ποδήλατο CB400SF

Για αυτή τη δοκιμή, χρησιμοποιήθηκε ένα CB400SF με χαμηλά χιλιόμετρα. Η μοτοσικλέτα ήταν αρχικά εξοπλισμένη με δαγκάνες NISSIN και εργοστασιακά τακάκια φρένων NISSIN. Τα εργοστασιακά τακάκια φρένων είναι υψηλής ποιότητας πυροσυσσωματωμένα (μεταλλικά). Όταν ελέγξαμε την αίσθηση των φρένων με τα εργοστασιακά τακάκια, διαπιστώσαμε ότι ήταν απαλή αρχικά, αλλά καθώς η λαβή του αναβάτη σφίγγεται, η δύναμη πέδησης αυξάνεται αναλογικά με τη δύναμη της λαβής, και κατά τη σκληρή πέδηση, αισθάνεστε μια σκληρή τριβή και υπάρχει ένας ελαφρύς θόρυβος λειτουργίας. Προχωρήσαμε στην αντικατάσταση τόσο των εμπρός όσο και των πίσω, ανυπομονώντας να νιώσουμε τη διαφορά που θα έφερναν τα ημι-μεταλλικά τακάκια.

Χαρακτηριστικά των NISSIN Premium Semi-Metallic Pads
-Τακάκια φρένων ιδανικά για ταξίδια και χρήση στο δρόμο από τη μάρκα NISSIN.
-Όχι μόνο δύναμη πέδησης αλλά και έλεγχος, όλες οι επιδόσεις είναι υψηλού επιπέδου και καλά ισορροπημένες.
-Χρησιμοποιείται νέο αναπτυγμένο υλικό τριβής σχεδιασμένο για χρήση σε ταξίδια και δρόμο.

Η αντικατάσταση των τακακιών είναι μια εξαιρετική ευκαιρία για επιθεώρηση και καθαρισμό

Επειδή η μοτοσικλέτα που χρησιμοποιήθηκε για αυτή τη δοκιμή σύγκρισης είχε διανύσει μόνο περίπου 2000 χλμ, τα εργοστασιακά τακάκια δεν ήταν φθαρμένα ή βρώμικα, και τα έμβολα της δαγκάνας και οι πείροι των τακακιών ήταν σε σχετικά καθαρή κατάσταση. Ακόμα και έτσι, τα έμβολα περιστράφηκαν για να αφαιρεθεί όλη η βρωμιά από την περιφέρεια, στη συνέχεια σπρώχτηκαν απαλά πίσω για να καθαριστούν οι πείροι των τακακιών και τα ελατήρια των τακακιών. Μια πολύ μικρή ποσότητα χάλκινου γράσου εφαρμόστηκε στα σπειρώματα των πείρων των τακακιών για την αποφυγή φθοράς. Όσον αφορά τις πλάκες στήριξης, καθώς η πίσω πλάκα περιέχει ένα φύλλο προστασίας από θερμότητα, χρησιμοποιήθηκε η εργοστασιακή πλάκα.

Κατά την αντικατάσταση των τακακιών, συνιστάται η αντικατάσταση του υγρού και η επιθεώρηση και συντήρηση του άξονα του μοχλού. Ειδικά για μοτοσικλέτες που είναι πολύ παλιές ή έχουν διανύσει μεγάλες αποστάσεις, θα ήταν καλή ιδέα να εκμεταλλευτείτε αυτή την ευκαιρία για να επαναφέρετε την απόδοση στο μέγιστο, καταβάλλοντας προσπάθεια για καθαρισμό και συντήρηση όπως παραπάνω. Για φρένα τύπου slide με ένα έμβολο, όπως το πίσω φρένο σε αυτή την περίπτωση, είναι επίσης σημαντικό να επιθεωρείται και να συντηρείται η κατάσταση του πείρου slide και του ελαστικού καλύμματος.

Χωρίς θόρυβο φρένων, δύναμη πέδησης ίση ή καλύτερη από την εργοστασιακή, και καλός έλεγχος!

Δεδομένου ότι η μοτοσικλέτα είχε χαμηλά χιλιόμετρα, οι δίσκοι φρένων είχαν σχεδόν μηδενική φθορά, και η διαδικασία "στρωσίματος" για την προσαρμογή των επιφανειών επαφής των δίσκων και των τακακιών ολοκληρώθηκε σε σχετικά μικρή απόσταση. Για να δοκιμάσουμε την αίσθηση των φρένων, κάναμε δοκιμαστικές διαδρομές κυρίως σε αυτοκινητόδρομους και στην πόλη.

Αστική Περιοχή

Η αίσθηση ήταν πολύ φυσική. Κατά την εφαρμογή των φρένων έως και περίπου 10%, ο έλεγχος είναι πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Δεν υπάρχει ακατέργαστο "δάγκωμα". Νομίζαμε ότι ο ημι-μεταλλικός τύπος θα είχε λιγότερη δύναμη πέδησης, αλλά στην πραγματικότητα είχε μεγαλύτερη δύναμη πέδησης από τον εργοστασιακό πυροσυσσωματωμένο τύπο. Δεδομένου ότι ο έλεγχος ήταν απαλός από την αρχή, η αίσθηση ήταν πολύ φυσική.

Η διαφορά από την εργοστασιακή ήταν σαφώς αισθητή γύρω στο 15% έως 40%. Σε αυτό το εύρος (π.χ., φρενάρισμα για στάση όταν ανάβει κόκκινο φανάρι σε αυτοκινητόδρομο με 60 χλμ/ώρα), η δύναμη πέδησης ήταν μεγαλύτερη από την εργοστασιακή, οπότε η μείωση της δύναμης που πρέπει να εφαρμοστεί από τα δάχτυλα μπορεί να οδηγήσει σε ευκολότερη οδήγηση. Βαρύτερες μοτοσικλέτες, όπως η κατηγορία λίτρου, θα ωφελούνταν περισσότερο από αυτό, καθώς αυτό το εύρος πέδησης χρησιμοποιείται συχνά.

Το πίσω φρένο χρησιμοποιεί πυροσυσσωματωμένο τύπο για εργοστασιακή τοποθέτηση, και το νέο τακάκι είχε ίση ή καλύτερη δύναμη πέδησης. Δοκιμάσαμε τη διαφορά στη δύναμη του πεντάλ με σκληρό φρενάρισμα μέχρι να ενεργοποιηθεί το ABS και δεν υπήρχε σχεδόν καμία διαφορά από την εργοστασιακή. Το πίσω φρένο στο CB400SF έχει καλή αίσθηση από την αρχή, αλλά τα νέα τακάκια ενισχύουν περαιτέρω τη λειτουργικότητα. Κατά την απελευθέρωση του φρένου, δεν υπάρχει αίσθηση κολλήματος, και μπορεί να απελευθερωθεί πολύ φυσικά.

Οδήγηση στη βροχή

Αν και μόνο μία φορά, είχαμε την ευκαιρία να κάνουμε δοκιμαστική οδήγηση στη βροχή σε βρεγμένη επιφάνεια. Δεδομένου ότι η αρχική αίσθηση των φρένων είναι απαλή, τα φρένα ήταν εύκολα στη χρήση ακόμη και στη βροχή, και νιώσαμε ότι η απόδοση ήταν ίση ή καλύτερη από την εργοστασιακή.

Σκληρή Πέδηση

Κατά την είσοδο σε στροφή σε κατηφόρα ή κατά τη διάρκεια έκτακτης ανάγκης, όπως αναφέρθηκε παραπάνω, τα εργοστασιακά τακάκια στο μπροστινό φρένο είχαν μια σκληρή αίσθηση και θόρυβο που έμοιαζε σαν να τρίβονταν οι δίσκοι, αλλά τα NISSIN Premium Pads ήταν διαφορετικά. Είχαμε ακούσει ότι το υλικό είναι λιγότερο διαβρωτικό για τον δίσκο, αλλά εκπλαγήκαμε όταν εξάλειψε εντελώς αυτό το πρόβλημα. Δεν περιμέναμε αυτό το αποτέλεσμα μόνο από την αλλαγή του υλικού των τακακιών. Επιπλέον, όταν δοκιμάσαμε πλήρη πέδηση, είχαμε την εντύπωση ότι η δύναμη πέδησης ήταν ίση ή καλύτερη από αυτή των εργοστασιακών τακακιών. Γενικά, εντυπωσιαστήκαμε από το γεγονός ότι η αίσθηση στο μεσαίο εύρος, που χρησιμοποιείται συχνά κατά την οδήγηση στην πόλη ή σε ταξίδια, έχει ενισχυθεί.

Συμπερασματικά

Αυτά τα ανταλλακτικά τακάκια φρένων για χρήση στο δρόμο, που αναπτύχθηκαν από μια μάρκα που ειδικεύεται στα φρένα, έχουν εξαιρετικό έλεγχο στην ενδιάμεση δύναμη πέδησης και καλή αίσθηση κατά τη σκληρή πέδηση. Τα τακάκια έχουν λογική τιμή και είναι φθηνότερα από τα εργοστασιακά, καθιστώντας τα οικονομικά αποδοτικά. Συνιστούμε αυτά τα τακάκια όχι μόνο για όσους οδηγούν κυρίως για ταξίδια και χρήση στην πόλη, αλλά και για όσους δεν έχουν ακόμη αγαπημένη μάρκα και δεν ξέρουν ποια να επιλέξουν, ή για όσους θέλουν να βιώσουν την ποιότητα των τακακιών φρένων NISSIN ως ανταλλακτικά aftermarket.

Τα τακάκια φρένων χωρίς μάρκα, φθηνά, μπορεί να σας ανησυχούν για την ασφάλεια, και τα τακάκια σχεδιασμένα για αγώνες μπορεί να μην είναι κατάλληλα για οδήγηση στο δρόμο όσον αφορά την αντοχή στη φθορά, την εξάρτηση από τη θερμοκρασία και τα χαρακτηριστικά βροχής, επειδή εστιάζουν σε συγκεκριμένα σενάρια χρήσης. Το γεγονός ότι τα NISSIN Premium Brake Pads έχουν αναπτυχθεί για αυτήν την κατηγορία, όπου υπάρχουν πολλοί ανταγωνιστές, με λογικές τιμές και απόδοση πέδησης ανώτερη από αυτή των εργοστασιακών τακακιών είναι ο λόγος για τον οποίο ο συγγραφέας αισθάνεται ότι πρόκειται για "μεγάλη είδηση".

Οι αναβάτες πρέπει να επιλέγουν τακάκια φρένων ανάλογα με τις ανάγκες τους. Με άλλα λόγια, θέλουμε να τονίσουμε ότι τα τακάκια φρένων, όπως και τα ελαστικά, πρέπει να συγκρίνονται και να επιλέγονται με βάση τον τρόπο χρήσης της μηχανής σας, και ότι η σωστή επιλογή είναι ένας από τους τρόπους απόλαυσης της ζωής με μοτοσικλέτα.