AS Uotani: Μια μάρκα που εμπιστεύονται οι Ιάπωνες λάτρεις των κλασικών μοτοσυκλετών

Ιστορία

Είναι το σύστημα ανάφλεξης της μοτοσυκλέτας σας υγιές;

Οι περισσότερες κλασικές μοτοσυκλέτες χάνουν σημαντικά ισχύ λόγω της φθοράς του συστήματος ανάφλεξης. Γίνεται δύσκολη η εκκίνηση και η μοτοσυκλέτα χάνει την "ώθησή" της στις χαμηλές και μεσαίες στροφές. Ένα από τα πιο απαραίτητα συστήματα σε μια μοτοσυκλέτα είναι το σύστημα ανάφλεξης. Για να λειτουργήσει μια μοτοσυκλέτα, το σύστημα ανάφλεξής της πρέπει να λειτουργεί σωστά, και μπορεί να προκύψουν διάφορα προβλήματα αν δεν λειτουργεί καλά.

Έτσι, αν σας ταλαιπωρούν προβλήματα ανάφλεξης ή θέλετε να τα αποφύγετε στο μέλλον, απαιτείται ρύθμιση του συστήματος ανάφλεξης υψηλής ακρίβειας.

Μεγιστοποιήστε τις Δυνατότητες

Τα τρία πιο σημαντικά στοιχεία ενός βενζινοκινητήρα είναι το "καλό μείγμα", η "καλή συμπίεση" και ο "καλός σπινθήρας". Αυτός ο "καλός σπινθήρας" σημαίνει ισχυρότερος σπινθήρας, μεγαλύτερο κέντρο φλόγας και βέλτιστος χρονισμός ανάφλεξης, με αποτέλεσμα περισσότερη ισχύ, περισσότερη ροπή, καλύτερη οικονομία καυσίμου και λιγότερες ατελείς καύσεις.

Για αυτόν τον σκοπό, όχι μόνο η αύξηση της ισχύος του σπινθήρα αλλά και η διεύρυνση του κενού του μπουζί είναι ένα αποτελεσματικό μέσο.

Ωστόσο, αν το κενό του μπουζί διευρυνθεί, η απαιτούμενη τάση θα αυξηθεί δραστικά, κάτι που μπορεί να προκαλέσει απώλεια ανάφλεξης ή κακή καύση στην περίπτωση μιας κανονικής πολλαπλασιαστής ανάφλεξης.

Τι κάνει η AS Uotani;

Ας δούμε πρώτα τι σκέφτονται οι αναβάτες. Παρακάτω είναι μερικές κριτικές για προϊόντα της AS Uotani από πελάτες της Webike.

"Έκπληκτος με την αυξημένη ροπή από τη στιγμή που έβαλα μπρος τον κινητήρα. Ένιωσα ότι έγινε πιο δυνατός σε όλο το φάσμα ισχύος. Άλλαξε επίσης η απόκριση και ο ήχος όταν άνοιξα το γκάζι. Αυτό είναι ένα εξαιρετικό εξάρτημα κινητήρα."

από ιδιοκτήτη SUZUKI GS1200SS

"Μπόρεσα να οδηγήσω τη μοτοσυκλέτα με τέρμα γκάζι και να νιώσω πραγματικά τη δύναμη του SPII. Πρώτα απ' όλα, η τελική ταχύτητα ήταν ιλιγγιώδης 260 χλμ/ώρα. Ένιωσα ότι η δύναμη ήταν ισχυρότερη από ό,τι όταν οδηγούσα το πρώιμο GSF1100. Στην περίπτωσή μου, ρύθμισα τον κόφτη στροφών στο ελεύθερο. Είμαι άτομο που παρακολουθεί συχνά το στροφόμετρο. Δεν υπάρχει τρέμουλο στις χαμηλές στροφές, και ο κινητήρας φαίνεται πάντα να ακολουθεί το γκάζι. Σκέφτομαι επίσης να επιλέξω μια καμπύλη ανάφλεξης που ταιριάζει στο στυλ οδήγησής μου και ενθουσιάζομαι τώρα."

από ιδιοκτήτη SUZUKI GSF1200

"Διέκρινα ξεκάθαρα τη διαφορά από τη στιγμή που έβαλα μπρος τον κινητήρα. Το ρελαντί έγινε πολύ σταθερό. Η απόκριση ήταν καλύτερη και λειτουργούσε πιο ομαλά ακόμα και σε στροφές όπου παλαιότερα δυσκολευόταν."

από ιδιοκτήτη YAMAHA SR400

Προκλήσεις στην αγορά tuning

Όπως βλέπετε από τα παραπάνω, η AS Uotani είναι ειδικοί στον τομέα του tuning ανάφλεξης και έχουν καλή φήμη στους πελάτες. Αναπτύσσουν συστήματα ανάφλεξης, πολλαπλασιαστές ισχύος και ανταλλακτικά για μοτοσυκλέτες.

Αυτό που θα έλεγα ότι είναι πιο ελκυστικό στην AS Uotani είναι ότι τα εξαρτήματά τους επιτρέπουν στους αναβάτες να εμπιστεύονται περισσότερο τις μηχανές τους. Προσωπικά, αντί για αύξηση ισχύος, το πιο συναρπαστικό για μένα είναι να μπορώ να αναδείξω πλήρως τις δυνατότητες μιας μοτοσυκλέτας, αποκτώντας μια διαφορετική οδηγική εμπειρία από το εργοστασιακό μοντέλο.

Η AS Uotani είναι ένας ανταγωνιστής στην αγορά tuning συστημάτων ανάφλεξης που αποτελείται κυρίως από ξένες μάρκες. Τα εξαρτήματά τους αναπτύσσονται και παράγονται στην Ιαπωνία, και έχουν συσσωρεύσει τεράστια ποσότητα πρωτότυπης τεχνογνωσίας, συμπεριλαμβανομένης της δημιουργίας πρωτότυπων χαρτών (maps) με βάση την ανάλυση των εργοστασιακών χαρακτηριστικών ανάφλεξης που διαφέρουν από μοντέλο σε μοντέλο, και μονάδων transistor που μπορούν να διακόψουν άμεσα ένα μεγάλο ρεύμα. Έχουν παράγει κιτ bolt-on για ένα ευρύ φάσμα μοντέλων, από μοτοσυκλέτες που έχουν καταργηθεί μέχρι τις πιο σύγχρονες μηχανές.

Μετά την ανάλυση των χαρακτηριστικών ανάφλεξης του εργοστασιακού igniter, δημιουργείται ένας μοναδικός χάρτης ανάφλεξης και ρυθμίζεται στη μονάδα ελέγχου. Καθώς ελέγχεται πλήρως ψηφιακά, ο τρισδιάστατος χάρτης που αντιστοιχεί στη γωνία προπορείας, τη γωνία καθυστέρησης και τον αισθητήρα θέσης γκαζιού μπορεί να ρυθμιστεί όπως επιθυμείτε. Η μεγαλύτερη δύναμη της AS Uotani είναι η ικανότητά της να ελέγχει τον ισχυρό σπινθήρα όπως επιθυμείτε.

Προϊόντα

SPII FULL POWER KIT

･Η ροπή αυξάνεται σε όλο το εύρος, ειδικά στις χαμηλές και μεσαίες στροφές που χρησιμοποιούνται συχνά κατά την οδήγηση στην πόλη.

･Ειδικά σχεδιασμένο για κάθε μοντέλο με τον καλύτερο χάρτη ανάφλεξης, σχεδιασμένο χρησιμοποιώντας δυναμόμετρο πλαισίου και πραγματικές δοκιμές δρόμου.

･Ο χάρτης ανάφλεξης αυξάνει τη ροπή στις χαμηλές και μεσαίες στροφές και ανεβάζει τις στροφές στις υψηλές στροφές, αξιοποιώντας τα χαρακτηριστικά του εργοστασιακού κινητήρα.

･Η μονάδα ελέγχου χρησιμοποιεί transistor υψηλής χωρητικότητας για να αντλήσει το 100% της ενέργειας από τον πολλαπλασιαστή υψηλής ισχύος.

･Ο μικροεπεξεργαστής υψηλής απόδοσης ελέγχει τον βέλτιστο χρόνο ενεργοποίησης και τον χρονισμό ανάφλεξης για κάθε στροφή.

･Μπορούν να ρυθμιστούν πέντε έως δέκα διαφορετικοί χάρτες ανάφλεξης (καμπύλες) ανάλογα με το στυλ οδήγησης και τον βαθμό tuning.

･Το όριο στροφών μπορεί να ρυθμιστεί ανά 200 στροφές με έναν διακόπτη.

SPII POWER COIL KIT

･Η ροπή αυξάνεται σε όλο το εύρος, ειδικά στις χαμηλές και μεσαίες στροφές που χρησιμοποιούνται συχνά κατά την οδήγηση στην πόλη.

･Ο πολλαπλασιαστής υψηλής ισχύος SPII παράγει 40.000V και 2~3 φορές περισσότερο ρεύμα σπινθήρα από τον εργοστασιακό πολλαπλασιαστή, κάτι που βελτιώνει την απόδοση εκκίνησης και την οικονομία καυσίμου.

･Ο ενισχυτής ισχύος SPII αναδεικνύει πλήρως τις δυνατότητες του πολλαπλασιαστή υψηλής ισχύος χωρίς να επιβαρύνει τον εργοστασιακό igniter.

･Όταν εγκαθίσταται σε οχήματα με σύστημα ανάφλεξης με πλατίνες, το μεγαλύτερο μέρος του ρεύματος περνάει μέσω του ενισχυτή ισχύος SPII, συμβάλλοντας σε σημαντική επέκταση της διάρκειας ζωής των πλατινών.

･Μπορεί να εγκατασταθεί τόσο σε νεότερα μοντέλα όσο και σε παλαιότερα μοντέλα ανεξάρτητα από την τιμή αντίστασης του εργοστασιακού πολλαπλασιαστή ανάφλεξης (οι μοτοσυκλέτες με CDI ανάφλεξη δεν απαιτούν ενισχυτή ισχύος, μόνο ο πολλαπλασιαστής υψηλής ισχύος SPII μπορεί να εγκατασταθεί).

･Περιλαμβάνεται ένα σετ συνδέσμου, καλωδίωσης και σύνδεσης καλωδίου μπουζί, επιτρέποντας την εγκατάσταση με ελάχιστες τροποποιήσεις.

Επιλέξτε αυτό που χρειάζεστε

Αν θέλετε να βελτιώσετε την απόδοση του συστήματος ανάφλεξής σας αλλά δεν είστε σίγουροι ποιο κιτ χρειάζεστε για τη μοτοσυκλέτα σας, εδώ είναι μια σύνοψη τριών καταστάσεων όπου μπορεί να χρησιμοποιήσετε ένα από αυτά τα κιτ.

-Για αλλαγή του χρονισμού ανάφλεξης

Εκτός από τον ισχυρό σπινθήρα, το SPII Full Power Kit συνοδεύεται από μια μονάδα ελέγχου που αντικαθιστά τον εργοστασιακό igniter. Ο χάρτης ανάφλεξης μπορεί να αλλάξει και το όριο στροφών μπορεί να ρυθμιστεί ανά 200 στροφές. Το SPII Full Power Kit είναι σχεδιασμένο ειδικά για τη μοτοσυκλέτα σας, οπότε μπορείτε να το εγκαταστήσετε εύκολα.

-Για κλασικές μοτοσυκλέτες όπως συστήματα ανάφλεξης με πλατίνες/ημι-transistor

Κλασικές μοτοσυκλέτες όπως οι KAWASAKI Z1 και HONDA CB750FOUR χρησιμοποιούν μηχανικά συστήματα ανάφλεξης που ονομάζονται συστήματα με πλατίνες. Ως έχουν, ο βαθμός ελευθερίας στη ρύθμιση του χρονισμού ανάφλεξης είναι χαμηλός και είναι δύσκολο να επιτευχθεί ο ιδανικός χάρτης ανάφλεξης. Με την εγκατάσταση του SPII Full Power Kit της AS Uotani, επιτυγχάνεται όχι μόνο ένας ισχυρός σπινθήρας αλλά και ψηφιακός έλεγχος της ανάφλεξης. Επιπλέον, καθώς οι πλατίνες αντικαθίστανται από πηνία ανίχνευσης (pickup coils), δεν υπάρχει λόγος ανησυχίας για τη συντήρηση και τη διάρκεια ζωής των πλατινών.

-Για όσους δεν χρειάζεται να αλλάξουν τον χάρτη ανάφλεξης ή θέλουν να χρησιμοποιήσουν CDI άλλης μάρκας

Το SPII Power Coil Kit δεν περιλαμβάνει μονάδα ελέγχου. Αντ' αυτού, περιλαμβάνει τον ενισχυτή ισχύος SPII. Η ανάφλεξη CDI δεν απαιτεί ενισχυτή ισχύος επειδή το ρεύμα που διαρρέει τον πολλαπλασιαστή είναι πολύ χαμηλό εξαρχής. Αυτό είναι ένα καθολικό κιτ, αλλά υπάρχουν και κιτ για συγκεκριμένα μοντέλα για ορισμένα οχήματα. Επίσης, για κλασικές μοτοσυκλέτες που χρησιμοποιούν ανάφλεξη με πλατίνες, η διάρκεια ζωής της μοτοσυκλέτας παρατείνεται σημαντικά επειδή το ρεύμα που φτάνει στις πλατίνες μειώνεται.