AS Uotani: Eine Marke, der japanische Classic-Biker vertrauen

Story

Ist die Zündanlage Ihres Motorrads in gutem Zustand?

Die meisten klassischen Motorräder verlieren durch die Verschlechterung der Zündanlage erheblich an Leistung. Sie werden schwer zu starten und das Motorrad verliert seinen Biss im unteren und mittleren Drehzahlbereich. Eines der wichtigsten Systeme eines Motorrads ist seine Zündanlage. Damit ein Motorrad fahren kann, muss seine Zündanlage ordnungsgemäß funktionieren, und es können verschiedene Probleme auftreten, wenn sie nicht gut funktioniert.

Wenn Sie also von Zündungsproblemen geplagt werden oder diese in Zukunft vermeiden möchten, ist eine hochpräzise Zündungsabstimmung erforderlich.

Maximieren Sie das Potenzial

Die drei wichtigsten Elemente eines Benzinmotors sind "gutes Gemisch", "gute Kompression" und "guter Funke". Dieser "gute Funke" bedeutet einen stärkeren Funken, ein größeres Flammenzentrum und einen optimalen Zündzeitpunkt, was zu mehr Leistung, mehr Drehmoment, besserer Kraftstoffeffizienz und weniger Fehlzündungen führt.

Zu diesem Zweck ist nicht nur die Erhöhung der Funkenstärke, sondern auch die Verbreiterung des Zündkerzenabstands ein wirksames Mittel.

Wenn jedoch der Zündkerzenabstand vergrößert wird, steigt die erforderliche Spannung drastisch an, was bei einer normalen Zündspule zu Zündungsverlusten oder schlechter Verbrennung führen kann.

Was macht AS Uotani?

Werfen wir zunächst einen Blick darauf, was die Fahrer denken. Nachfolgend finden Sie einige Bewertungen von AS Uotani-Produkten von Webike-Kunden.

"Ich war überrascht, das erhöhte Drehmoment vom Moment des Motorstarts an zu spüren. Ich hatte das Gefühl, dass es über das gesamte Drehzahlband stärker wurde. Auch das Ansprechverhalten und der Klang beim Gasgeben haben sich verändert. Das ist ein großartiges Motorteil."

von einem SUZUKI GS1200SS-Besitzer

"Ich konnte das Motorrad mit Vollgas fahren und die Leistung des SPII wirklich spüren. Zunächst einmal erreichte die Höchstgeschwindigkeit atemberaubende 260 km/h. Ich hatte das Gefühl, dass die Leistung stärker war als bei meiner früheren GSF1100. In meinem Fall habe ich den Drehzahlbegrenzer auf frei eingestellt. Ich bin jemand, der oft auf den Drehzahlmesser schaut. Bei niedrigen Drehzahlen gibt es keine Ruckler, und der Motor scheint immer mit dem Gasgeben mitzuhalten. Ich überlege auch, eine Zündkurve zu wählen, die zu meinem Fahrstil passt, und bin jetzt begeistert."

von einem SUZUKI GSF1200-Besitzer

"Ich konnte den Unterschied vom Moment des Motorstarts an deutlich erkennen. Der Leerlauf wurde sehr stabil. Das Ansprechverhalten war besser und er lief ruhiger, selbst bei Drehzahlen, bei denen er früher müde wurde."

von einem YAMAHA SR400-Besitzer

Herausforderer auf dem Tuning-Markt

Wie Sie aus dem oben genannten sehen können, sind AS Uotani Experten auf dem Gebiet der Zündungstuning und genießen einen guten Ruf bei den Kunden. Sie entwickeln Zündsysteme, Power Coils und Ersatzteile für Motorräder.

Was ich am attraktivsten an AS Uotani finde, ist, dass ihre Teile es den Fahrern ermöglichen, ihren Maschinen mehr zu vertrauen. Persönlich ist für mich das Aufregendste, nicht die Leistungssteigerung, sondern die Möglichkeit, das volle Potenzial eines Motorrads auszuschöpfen und ein anderes Fahrerlebnis als beim Serienmodell zu erzielen.

AS Uotani ist ein Herausforderer auf dem Markt für Zündungssystem-Tuning, der hauptsächlich aus ausländischen Marken besteht. Ihre Teile werden in Japan entwickelt und produziert, und sie haben sich eine riesige Menge an originärem Know-how angeeignet, einschließlich der Erstellung von Original-Maps basierend auf der Analyse der serienmäßigen Zündungseigenschaften, die sich von Modell zu Modell unterscheiden, und von Transistoreinheiten, die einen großen Strom sofort abschalten können. Sie haben Bolt-On-Kits für eine breite Palette von Modellen produziert, von eingestellten Bikes bis hin zu den neuesten Maschinen.

Nach der Analyse der Zündungseigenschaften des serienmäßigen Zündgeräts wird eine einzigartige Zündkurve erstellt und in der Steuereinheit eingestellt. Da es sich um eine vollständig digitale Steuerung handelt, kann die dreidimensionale Karte, die dem Zündwinkel, dem Verstellwinkel und dem Drosselklappenstellungssensor entspricht, nach Wunsch eingestellt werden. AS Uotanis größte Stärke ist ihre Fähigkeit, den starken Funken nach Wunsch zu steuern.

Produkte

SPII FULL POWER KIT

･Das Drehmoment wird im gesamten Bereich erhöht, insbesondere im unteren und mittleren Bereich, der beim Fahren in der Stadt häufig genutzt wird.

･Speziell für jedes Modell entwickelt, mit der besten Zündkurve, die mithilfe eines Chassis-Dynamos und tatsächlicher Straßentests entwickelt wurde.

･Die Zündkurve erhöht das Drehmoment bei niedrigen und mittleren Drehzahlen und steigert die Drehzahl bei hohen Drehzahlen, während die Eigenschaften des Serienmotors genutzt werden.

･Die Steuereinheit verwendet einen Hochleistungs-Transistor, um 100 % der Energie aus der Hochleistungsspule zu extrahieren.

･Der Hochleistungs-Mikrocomputer steuert die optimale Anregungszeit und den optimalen Zündzeitpunkt für jede Umdrehung.

･Je nach Fahrstil und Tuning-Grad können fünf bis zehn verschiedene Zündkurven (Kurven) eingestellt werden.

･Der Drehzahlbegrenzer kann mit einem Schalter in 200er-Schritten eingestellt werden.

SPII POWER COIL KIT

･Das Drehmoment wird im gesamten Bereich erhöht, insbesondere im unteren und mittleren Bereich, der beim Fahren in der Stadt häufig genutzt wird.

･Die SPII Hochleistungsspule erzeugt 40.000 V und 2-3 Mal mehr Funkenstrom als die Serien-Spule, was die Startleistung und die Kraftstoffeffizienz verbessert.

･Der SPII Power Amplifier holt das volle Potenzial der Hochleistungsspule heraus, ohne das Serien-Zündgerät stark zu belasten.

･Bei Einbau in Fahrzeuge mit Punktzündung fließt der meiste Strom durch den SPII Power Amplifier, was zu einer erheblichen Verlängerung der Lebensdauer der Punkte beiträgt.

･Kann sowohl bei neuesten als auch bei älteren Modellen installiert werden, unabhängig vom Widerstandswert der serienmäßigen Zündspule (CDI-Zündfahrzeuge benötigen keinen Leistungsverstärker, nur die SPII Hochleistungsspule kann installiert werden).

･Ein Steckverbinder, ein Kabelbaum und ein Zündkerzenstecker-Set sind im Lieferumfang enthalten, was eine Installation mit minimalen Modifikationen ermöglicht.

Wählen Sie das, was Sie brauchen

Wenn Sie die Leistung Ihres Zündsystems verbessern möchten, aber nicht sicher sind, welches Kit Sie für Ihr Motorrad benötigen, finden Sie hier eine Zusammenfassung von drei Situationen, in denen Sie eines dieser Kits verwenden könnten.

-Zum Ändern des Zündzeitpunkts

Zusätzlich zum leistungsstarken Funken wird das SPII Full Power Kit mit einer Steuereinheit geliefert, die das serienmäßige Zündgerät ersetzt. Die Zündkurve kann geändert und der Drehzahlbegrenzer kann in 200er-Schritten eingestellt werden. Das SPII Full Power Kit ist speziell für Ihr Motorrad konzipiert, sodass Sie es einfach installieren können.

-Für klassische Motorräder wie Punkt-/Halbleiter-Zündsysteme

Klassische Motorräder wie die KAWASAKI Z1 und HONDA CB750FOUR verwenden mechanische Zündsysteme, die als Punktzündsysteme bezeichnet werden. In diesem Zustand ist der Freiheitsgrad der Zündzeitpunkteinstellung gering und es ist schwierig, die ideale Zündkurve zu erhalten. Durch die Installation des SPII Full Power Kits von AS Uotani wird nicht nur ein leistungsstarker Funke, sondern auch eine digitale Steuerung der Zündung erreicht. Da die Punkte durch Pickup-Spulen ersetzt werden, muss man sich keine Sorgen um die Wartung und Lebensdauer der Punkte machen.

-Für diejenigen, die die Zündkurve nicht ändern müssen oder eine CDI eines anderen Herstellers verwenden möchten

Das SPII Power Coil Kit wird ohne Steuereinheit geliefert. Stattdessen wird der SPII Power Amplifier mitgeliefert. Die CDI-Zündung benötigt keinen Leistungsverstärker, da der Strom, der durch die Spule fließt, von vornherein sehr gering ist. Dies ist ein universelles Kit, aber für einige Fahrzeuge gibt es auch Kits für spezifische Modelle. Auch für klassische Motorräder mit Punktzündung wird die Lebensdauer des Motorrads erheblich verlängert, da der Strom, der zu den Punkten fließt, reduziert wird.