Αυτό το μικρό αμορτισέρ μεταμορφώνει την Ducati σας! Καθαρότερος παλμός κινητήρα και πιο ευέλικτο πλαίσιο! (Μέρος 2)
57
0
Κοινοποίηση 
Copy link
X
Facebook)
Save
Η AELLA (μαζί με την ACTIVE) εργάζεται για την ανάπτυξη Performance Dampers για μοντέλα Ducati. Όταν το έμαθα, αποφάσισα ότι ως λάτρης της Ducati έπρεπε να τα δοκιμάσω, οπότε κατευθύνθηκα στην Κιότο, όπου βρίσκεται η έδρα της AELLA. Αυτή τη φορά, δοκιμάσαμε τα Monster, Multistrada V4S, Diavel V4 και Scrambler Full Throttle. Η ομορφιά κάθε κινητήρα, είτε αερόψυκτος δικύλινδρος, είτε υδρόψυκτος δικύλινδρος, είτε V4, έχει αναδειχθεί ακόμη περισσότερο και η ποιότητα κύλισης έχει βελτιωθεί. Αυτά είναι απαραίτητα για τον Ducatista που αγαπά τις εκδρομές!
Table of Contents
Ιδανικό για εκδρομές και σπορ οδήγηση! Περισσότερη ποιότητα και άνεση για την Ducati σας!
Ο δυσάρεστος "θόρυβος" του κινητήρα καθαρίζει, κάνοντας τον παλμό πιο καθαρό, οπότε το πάτημα του γκαζιού είναι μια πολύ ευχάριστη εμπειρία. Οι κινητήρες Ducati L-twin (ή V-twin, ανάλογα με τη γωνία τοποθέτησης) και V4, ειδικότερα, αισθάνονται πολύ καλύτερα με την απουσία αυτής της δυσάρεστης αίσθησης. Επιπλέον, επειδή και το πλαίσιο είναι απαλλαγμένο από αυτή τη δυσάρεστη αίσθηση, είναι ευκολότερο να προσεγγίσετε τις στροφές, και η αίσθηση σταθερότητας κατά τη διάρκεια της στροφής βελτιώνεται επίσης. Αυτό οδηγεί σε μια συνολική αίσθηση σταθερότητας, και υπάρχει η αίσθηση ότι οι ενέργειες του αναβάτη μεταδίδονται πιο γραμμικά στη μοτοσυκλέτα. Η στροφή είναι επίσης ομαλή, χωρίς χρονική υστέρηση, και η μοτοσυκλέτα δεν αισθάνεται σαν να τραβιέται πίσω. Αυτή η άμεση αίσθηση είναι επίσης καλή.
Όταν ανοίγετε ή κλείνετε το γκάζι, όταν φρενάρετε, όταν γέρνετε, όλες αυτές οι ενέργειες με έκαναν να σταματήσω και να σκεφτώ: "Κάτι είναι διαφορετικό εδώ". Επανέλαβα τις δοκιμαστικές βόλτες, ζητώντας από τον κ. Wada και τον κ. Ametani να τοποθετούν και να αφαιρούν τα Performance Dampers ξανά και ξανά. Φυσικά, μετά από λίγη ώρα οδήγησης, συνηθίζει κανείς και τις δύο ρυθμίσεις, οπότε οδήγησα με και χωρίς το Performance Damper για να εκτιμήσω πλήρως τα αποτελέσματα.
Αν και κάθε μοντέλο τείνει να έχει τα δικά του μοναδικά χαρακτηριστικά, τελικά προτίμησα όλα με εγκατεστημένο το Performance Damper. Ωστόσο, το στυλ οδήγησης, οι αισθητήρες, οι σχάρες και άλλοι παράγοντες πιθανότατα θα επηρεάσουν το πώς αισθάνεται ο αναβάτης. Στην πίστα, η ισχυρή σταθερότητα του αμορτισέρ μπορεί να διχάσει τις προτιμήσεις, αλλά για τον δρόμο, δεν ένιωσα ότι υπήρχαν αρνητικές πτυχές από την εγκατάσταση του αμορτισέρ.
Η ποσότητα ενεργοποίησης του αμορτισέρ κατά την οδήγηση είναι μικρότερη από 1 mm. Φυσικά, αν προσπαθήσετε να το κινήσετε με το χέρι, δεν θα κινηθεί καθόλου. Ωστόσο, είναι αυτή η λεπτή απόσβεση της παραμόρφωσης του πλαισίου και των κραδασμών που είναι το όφελος από την εγκατάστασή του. Αν και δεν έκανα δοκιμαστική οδήγηση μεγάλων αποστάσεων αυτή τη φορά, είμαι σίγουρος ότι θα συμβάλει άμεσα στη μείωση της κόπωσης σε ένα μεγάλο ταξίδι.
Δοκιμή Performance Damper DUCATI DIAVEL V4 (2022-)!
Εντυπωσιάστηκα από την ηρεμία κατά την αλλαγή κατεύθυνσης στην βαριά Diavel V4. Επειδή το Performance Damper δίνει αίσθηση σταθερότητας, ήταν ευκολότερο να στρίψει και ο κινητήρας ήταν πιο ήπιος.
Δοκιμή Performance Damper DUCATI MONSTER+ (2021-)!
Προσωπικά, ένιωσα ότι το αποτέλεσμα για τη Monster ήταν μάλλον μικρό, αλλά πολλά στελέχη της AELLA λένε ότι αισθάνονται μια αλλαγή. Πιστεύω ότι ο βαθμός στον οποίο αισθάνεστε τα αποτελέσματα διαφέρει ανάλογα με τον τρόπο οδήγησης.
Ας δούμε μερικά άλλα ανταλλακτικά Ducati διαθέσιμα από την AELLA!
Προστατευτικό κυλινδροκεφαλής για την προστασία του κυλινδροκεφαλιού από πέτρες και συντρίμμια που εκτοξεύονται από τον μπροστινό τροχό. Κατασκευασμένο από ανοξείδωτο χάλυβα για μια πολυτελή πινελιά.
Προστατευτικό ψυγείου λαδιού και προστατευτικό ρυθμιστή.
Ένα προστατευτικό πλαισίου που προστατεύει τη μοτοσυκλέτα σας σε περίπτωση πτώσης. Έχει σχεδιαστεί με γνώμονα την ταυτόχρονη εγκατάσταση του Performance Damper.
Με αυτό το ρυθμιζόμενο τιμόνι από αλουμίνιο κατεργασμένο με CNC τύπου ένθετου, μπορεί να επιτευχθεί μια ευρύτερη, πιο άνετη θέση. Διατίθεται σε γυαλιστερό, λευκό και μαύρο. Με τη μοναδική λειτουργία ρύθμισης τιμονιού της AELLA, αυτό είναι ένα απαραίτητο αντικείμενο για όσους ανησυχούν για τη θέση του τιμονιού.
Οι θέσεις είναι οι εξής. Γωνία οπισθοέλκυσης: 25,5° (+3° από το εργοστασιακό), Γωνία οπισθοέλκυσης: 22,5° (+1° από το εργοστασιακό), Γωνία οπισθοέλκυσης: 21,5° (-1° από το εργοστασιακό), Συνολικό πλάτος: +5mm, Προς τον αναβάτη: 10mm*, Ύψος: ισοδύναμο με το εργοστασιακό.
*Χρησιμοποιώντας το τυπικό διάκενο 2mm. Διατίθενται επίσης διάκενα 7mm και 12mm ως προαιρετικά. Η απόσταση από τον αναβάτη μπορεί να ρυθμιστεί αλλάζοντας το διάκενο.
Κιτ μαζεμένων ποδιών από αλουμίνιο κατεργασμένο με CNC που βελτιώνει τη θέση και τον χειρισμό.
Διατίθενται μοχλοί τόσο για το φρένο όσο και για τον συμπλέκτη. Εξοπλισμένοι με ρουλεμάν για μείωση της τριβής.
Προστατευτικό ψυγείου για την προστασία του ψυγείου από πέτρες και συντρίμμια. Διατίθεται επίσης σε μαύρο χρώμα.
Ρυθμιζόμενο τιμόνι από αλουμίνιο κατεργασμένο με CNC. Μπορεί να ρυθμιστεί σε 4 θέσεις. Πλάτος: -10mm, Ύψος: +2mm, Γωνία οπισθοέλκυσης: 14, 16, 18 (γωνία εργοστασιακή), 20 μοίρες.
Τα διάκενα τιμονιού επιτρέπουν ακόμη πιο ακριβή ρύθμιση. Με ένα διάκενο 2mm ως στάνταρ, διατίθενται διάκενα 7, 9 και 12mm ως προαιρετικά. Το χρώμα του τιμονιού διατίθεται σε λευκό, γυαλιστερό και μαύρο.
![[Overseas] 2027 Νέο Μοντέλο \"Ninja ZX-6R\" Εμφανίζεται στη Βόρεια Αμερική! Νέα Χρώματα Galaxy Silver/Twilight Blue Ανανεώνουν τη Γκάμα](https://news.webike.net/wp-content/uploads/2026/08/kawasaki_global_857_1.jpg)
