Den här lilla dämparen förvandlar din Ducati! Tydligare motorpuls och smidigare chassi! (Del 2)
57
0
Dela 
Copy link
X
Facebook)
Save
AELLA (tillsammans med ACTIVE) arbetar på att utveckla Performance Dampers för Ducati-modeller. När jag hörde talas om detta bestämde jag mig för att som Ducati-entusiast måste jag prova dem, så jag åkte till Kyoto, där AELLA har sitt huvudkontor. Den här gången testade vi Monster, Multistrada V4S, Diavel V4 och Scrambler Full Throttle. Skönheten hos varje motor, oavsett om det är luftkyld twin, vattenkyld twin eller V4, har lyfts fram ännu mer och körupplevelsen har förbättrats. Dessa är ett måste för Ducatistan som älskar touring!
Table of Contents
Perfekt för touring och sport! Mer kvalitet och komfort för din Ducati!
Motorns obehagliga "buller" försvinner och pulsen blir tydligare, så att gasa är en mycket behaglig upplevelse. Särskilt Ducati L-twin (eller V-twin, beroende på monteringsvinkel) och V4-motorerna känns mycket bättre när detta obehag är borta. Dessutom, eftersom chassit också är fritt från detta obehag, är det lättare att närma sig kurvor, och stabilitetskänslan i kurvorna förbättras också. Detta leder till en övergripande känsla av stabilitet, och det finns en känsla av att förarens handlingar överförs mer linjärt till hojen. Kurvtagningen är också mjuk, utan någon fördröjning, och hojen känns inte som att den rycker bakåt. Denna direkta känsla är också bra.
När man gasar eller släpper gasen, när man bromsar, när man lutar sig, alla dessa handlingar fick mig att stanna upp och tänka: "Här är något annorlunda." Jag upprepade testkörningarna och bad Mr. Wada och Mr. Ametani att montera och demontera Performance Dampers om och om igen. Naturligtvis, efter att ha kört ett tag, vänjer man sig vid båda inställningarna, så jag körde med och utan Performance Damper för att fullt ut uppskatta effekterna.
Även om varje modell tenderar att ha sina egna unika egenskaper, föredrog jag i slutändan dem alla med Performance Damper installerad. Körstilen, sensorer, pakethållare och andra faktorer kommer dock sannolikt att påverka hur föraren upplever det. På racerbanan kan dämparens starka stabilitet dela upp preferenser, men för gatan kände jag inte att det fanns några negativa aspekter av att ha dämparen installerad.
Mängden dämpningsrörelse hos Performance Damper vid körning är mindre än 1 mm. Naturligtvis, om du försöker röra den för hand, kommer den inte att röra sig alls. Men det är den där minimala dämpningen av ramdeformationer och vibrationer som är fördelen med att ha en installerad. Även om jag inte gjorde en långdistanstestkörning den här gången, är jag säker på att det direkt skulle bidra till att minska tröttheten på en lång touringresa.
DUCATI DIAVEL V4 (2022-) Performance Damper testkörning!
Jag var imponerad av lugnet vid riktningsändringar på den tunga Diavel V4. Eftersom Performance Damper ger en känsla av stabilitet var det lättare att svänga och motorn kändes mildare.
DUCATI MONSTER+ (2021-) Performance Damper testkörning!
Personligen kände jag att effekten för Monster var ganska liten, men många AELLA-anställda säger att de känner en förändring. Jag tror att graden av hur man känner effekterna skiljer sig beroende på hur man kör.
Låt oss titta på några andra Ducati-delar från AELLA!
Cylinderhuvudskydd för att skydda cylinderhuvudet från stenar och skräp som kastas upp av framhjulet. Tillverkad av rostfritt stål för en högkvalitativ accent.
Oljekylarskydd och regulatorskydd.
En ram-slider som skyddar din hoj vid en fallolycka. Den är designad med tanke på samtidig installation av Performance Damper.
Med detta justerbara styre i bearbetad aluminium av insats-typ kan en bredare, bekvämare position uppnås. Finns i polerad, vit och svart. Med AELLAs unika styrejusteringsfunktion är detta ett måste för dem som är oroade över styrets position.
Positionerna är som följer. Tillbakadragningsvinkel: 25,5° (+3° från original), Tillbakadragningsvinkel: 22,5° (+1° från original), Tillbakadragningsvinkel: 21,5° (-1° från original), Total bredd: +5 mm, Mot föraren: 10 mm*, Höjd: motsvarande original.
*Använder standarddistansen på 2 mm. 7 mm och 12 mm finns också som tillval. Avståndet från föraren kan ställas in genom att byta distans.
Körfotspeggs-kit i bearbetad aluminium som förbättrar position och manövrerbarhet.
Spakar för både broms och koppling finns tillgängliga. Utrustade med lager för att minska friktionen.
Kylarskydd för att skydda kylaren från stenar och skräp. Finns även i svart.
Justerbart styre i bearbetad aluminium. Kan justeras till 4 positioner. Bredd: -10 mm, Höjd: +2 mm, Tillbakadragningsvinkel: 14, 16, 18 (originalvinkel), 20 grader.
Styrspacers möjliggör ännu mer exakt inställning. Med en 2 mm spacer som standard finns 7, 9 och 12 mm spacers som tillval. Styrets färg finns i vitt, polerat och svart.
![[Overseas] 2027 Ny modell "Ninja ZX-6R" dyker upp i Nordamerika! Nya Galaxy Silver/Twilight Blue-färger fräschar upp sortimentet](https://news.webike.net/wp-content/uploads/2026/07/google-g-icon.png){kind=icon}
