Coche nuevo] El nuevo "Daytona 660" de 2026 será una nueva silueta con suspensión ajustable y palanca de cambios como equipamiento de serie a partir de 1.159.000 yenes.

Triumph Motorcycles Japón ha anunciado el año de modelo 2026 de su deportiva de peso medio Daytona 660. El nuevo modelo se ha actualizado para aumentar significativamente sus prestaciones de conducción, incluyendo suspensiones Showa de nuevo ajuste y un cambio rápido como equipamiento de serie. También se han añadido nuevos colores, que presentan un estilo deportivo más refinado. El precio comienza en 1.159.000 yenes, y el modelo saldrá a la venta a finales de marzo de 2026.

Fusión de rendimiento abrumador del motor de 3 cilindros y control de última generación

En el corazón del nuevo modelo se encuentra el exclusivo motor tricilíndrico de 660 cc de Triumph. Este potente propulsor ofrece una potencia máxima de 95 CV a 11.250 rpm y un par máximo de 69 Nm a 8.250 rpm. El exclusivo sonido triple emitido por el triple cuerpo del acelerador y la combinación de silenciador bajo el colín es una gran fuente de emoción para el piloto. El exclusivo sonido triple emitido por la combinación de triple cuerpo de mariposa y silenciador bajo el manillar estimula enormemente la sensación de excitación del piloto. El sistema de escape 3 en 1 cumple con las últimas normas sobre emisiones, pero no compromete el carácter del motor en lo más mínimo. La introducción de un acelerador ride-by-wire proporciona a los pilotos un control preciso y predecible. La evolución más significativa para el modelo del año 2026 es la incorporación del sistema Shift Assist de Triumph como equipamiento de serie. Esto permite subir y bajar marchas sin necesidad de accionar el embrague, resaltando las prestaciones deportivas de la moto en todas las situaciones de conducción. El efecto sinérgico con el asistente y el embrague deslizante proporciona un tacto extremadamente ligero y una sólida capacidad de control, desde la conducción "stop-and-go" en ciudad hasta el crucero a alta velocidad. Hay tres modos de conducción disponibles: Sport, Road y Rain, cada uno de los cuales optimiza la respuesta del acelerador y el control de tracción para las diferentes condiciones de la carretera. El cuadro de instrumentos cuenta con una instrumentación multifunción que combina una pantalla LCD y una pantalla TFT en color. Además, la iluminación Full LED con luces de posición diurnas integradas garantiza una gran visibilidad en la vía pública y un aspecto moderno.

Chasis y nuevo estilo agresivo que incorporan tecnología desarrollada a través de las carreras

Para la suspensión se ha introducido de nuevo una horquilla Showa de 41 mm invertida de pistón grande y función independiente. Esta horquilla, con ajuste de la fuerza de amortiguación en compresión y rebote, ofrece a los pilotos una gama de ajustes superior a la de su clase. Combinada con la suspensión trasera con ajuste de precarga, permite una conducción personalizada adaptada a las preferencias y condiciones de conducción de cada piloto. Los neumáticos Premium Metzler M9RR Supersport son de serie. Los neumáticos proporcionan una respuesta en carretera y unas prestaciones de agarre notablemente mejoradas, proporcionando a los pilotos una sólida sensación de seguridad desde las carreteras sinuosas hasta los circuitos de carreras. El sistema de frenado cuenta con pinzas radiales de 4 pistones y discos dobles de 310 mm, y en combinación con el ABS, está diseñado para proporcionar una potencia de frenado fuerte y estable. El diseño exterior presume de una agresiva silueta que refleja los conocimientos adquiridos en las actividades de competición de Triumph, y tres nuevas combinaciones de colores están disponibles para el modelo del año 2026, con el Amarillo Cósmico y el Negro Zafiro haciendo un contraste particularmente fuerte. El atrevido gráfico "660" en el colín negro zafiro realza aún más el aspecto dinámico de la máquina. La calidad del pedal de freno, fabricado en aluminio anodizado transparente, es un aspecto destacado de la máquina. La altura del asiento está fijada en 810 mm, y puede rebajarse hasta 785 mm con el uso de un asiento bajo accesorio, lo que la convierte en un conjunto cómodo para muchos motoristas. En cuanto a los costes de mantenimiento, el modelo ofrece una excelente relación coste-rendimiento gracias a un largo intervalo de servicio de 16.000 km. Los precios varían según el color, con el modelo Negro Zafiro a 1.159.000 yenes y los modelos Plata Aluminio y Amarillo Cósmico a 1.179.000 yenes.

Daytona 660 (2026)

Fecha de lanzamiento: finales de marzo de 2026 Precio de venta recomendado por el fabricante: a partir de 1.159.000 yenes

Negro zafiro [nuevo color].

Daytona 660 (2026) Negro Zafiro

Plata Aluminio/Negro Zafiro [nuevo color].

Daytona 660 (2026) Plata aluminio/Negro zafiro

Amarillo Cósmico/Negro Zafiro [nuevo color].

Daytona 660 (2026) Amarillo cósmico/Negro zafiro

Especificaciones principales del Daytona 660 (2026)

Longitud total x anchura x altura: 2.050 x 735 x 1.145 mm - Distancia entre ejes: 1.425 mm - Distancia mínima al suelo: no revelada - Altura del asiento: 810 mm - Peso equipado: 202 kg - Motor: Refrigeración líquida, 3 cilindros en línea, DOHC, 12 válvulas, 659 cc - Potencia máxima: 95 CV (70 kW)/11.250 rpm - Par máximo: 69Nm/8.250rpm ・Capacidad del depósito de combustible: 14L ・Tipo de transmisión: 6 velocidades ・Tipo de freno (F/R): Doble disco flotante de 310mm / Disco simple fijo de 220mm ・Tamaño de neumáticos (F/R): 120/70 ZR 17 / 180/55 ZR 17 ・Precio: 115.000 yenes en adelante Desde ¥119.000 A la galería (7)