Les étriers Brembo Stylema de la 3ème génération de la HAYABUSA ont l'air plutôt bien !

Brembo est le principal fournisseur de systèmes de freinage depuis de nombreuses années et occupe désormais une position inattaquable avec une part de marché de 100 % en MotoGP. Cependant, cette fois-ci, nous ne parlons pas des produits Brembo du marché des pièces de rechange, mais plutôt des produits OEM qu'ils fabriquent et que tout le monde aime. Les étriers JOG ZR ont été abandonnés il y a longtemps, et la production des étriers Brembo à pas de 100 mm qui étaient installés sur de nombreuses machines s'est également arrêtée avant que l'on s'en rende compte. Cependant, tout n'est pas perdu. Cette fois-ci, nous aimerions vous présenter un nouveau visage dans le monde des pièces de rechange !

La norme actuelle : Etrier à montage radial SUZUKI & Brembo

Les étriers monoblocs Brembo ont été utilisés sur différents modèles depuis les débuts de la SUZUKI GSX-R600 (L1) en 2011. Leur couleur a varié, passant de l'argenté lors de leur apparition à l'or au moment de la sortie de la GSX-R1000 (L2), et au rouge en tant qu'accessoire optionnel pour la série GSX-S actuelle. Au fil des ans, ils ont été utilisés sur les grosses motos SUZUKI et en tant qu'accessoires de série. L'association de SUZUKI et de Brembo est devenue la norme et il y a maintenant une nouvelle introduction dans la gamme : l'étrier Stylema® !

Etrier Stylema® de série pour la 3ème génération de HAYABUSA

La troisième génération de HAYABUSA, introduite en 2021, utilise des étriers Brembo Stylema® ! Comme cet étrier a un pas de 108 mm, qui n'est pas inclus dans la gamme Brembo pour le marché des pièces de rechange, c'est un étrier idéal pour être utilisé sur diverses motos japonaises. Cette version a été développée exclusivement pour la HAYABUSA, ce qui en fait la première machine au monde équipée d'une version de 108 mm. Le design est plus compact et plus léger que jamais, et sa ventilation exceptionnelle garantit une résistance exceptionnelle en cas de freinage brusque. Le diamètre du piston a été réduit à 30 mm (contre 32 mm auparavant), il convient donc d'être prudent lors du choix du maître-cylindre.

Type : Monobloc
Pas de montage : 108 mm
Diamètre du piston : 30 mm (4 pistons, même diamètre)

La norme actuelle : Maître-cylindre radial YAMAHA & Brembo

Toutes les grosses motos YAMAHA, qu'elles soient à montage axial ou radial, sont désormais équipées d'étriers SUMITOMO MOS, et les étriers Brembo ont disparu. Cependant, les maîtres-cylindres de frein de Brembo sont toujours là Leurs maîtres-cylindres de frein existent toujours ! Jusqu'à présent, les cylindres semi-radiaux pour la YZF-R1 étaient la norme pour l'utilisation en série, mais maintenant un maître-cylindre entièrement radial est également disponible !

Maître-cylindre radial de série pour YZF-R7

Il s'agit du premier maître-cylindre radial Brembo utilisé sur un modèle de production YAMAHA. Le levier argenté est utilisé sur le modèle standard, et le levier noir est utilisé sur le modèle WGP 60th. La version pour la XSR900 sortie en juin 2022 est également équipée d'un réservoir fumé ! De plus, ce maître-cylindre a une forme intéressante où le banjo est perpendiculaire au levier. Pour ceux qui sont habitués aux maîtres-cylindres du marché des pièces de rechange, vous serez peut-être surpris, mais avec un peu d'effort, il est possible d'utiliser la durite d'origine. Il vous demande pratiquement de l'installer sur votre moto !

Type d'embrayage : Radial
Diamètre du piston : 16mm
Pas du boulon banjo : 1.25mm

Ce qui veut dire... !

L'étrier MOS utilisé sur la YZF-R7 est un étrier à 4 pistons avec des diamètres de piston de 30,2 mm et 27 mm, tandis que l'étrier Stylema® est un étrier à 4 pistons avec tous les pistons de 30 mm de diamètre, il nécessitera donc un peu plus de course, mais vous pourrez certainement l'utiliser sans problème. Vous pouvez ainsi renouveler votre système de freinage avant pour moins de 100 000 JPY ! Si vous avez déjà installé ce kit ou si vous prévoyez de le faire, n'hésitez pas à nous faire part de vos commentaires !