Modèles Kawasaki alternatifs et coûteux : KZ900 Custom

La Z900 (KZ900) de Sanctuary

La 499ème RCM (Real Complete Machine) de SANCTUARY. Le modèle de base est le KZ900, qui a reçu un double rôle.

L'objectif de SANCTUARY dans cette customisation était d'élargir les types de modèles de base customisés. L'utilisation de nombreuses pièces de haute qualité pour les modèles Z coûteux, tels que Z1, Z1-R, Z1000Mk.II, aurait été trop onéreuse. Cependant, les spécifications elles-mêmes restent pratiquement les mêmes pour toute la série Z. C'est pourquoi SANCTUARY a essayé de proposer un nouveau custom Z doté de spécifications haut de gamme tout en maintenant un coût total inférieur en utilisant comme base les KZ900 et KZ1000 (modèles de 76 à 78) aux spécifications relativement raisonnables pour l'Amérique du Nord. SANCTUARY a reçu un nombre croissant de demandes de la part de fans étrangers intéressés par les motos japonaises à 4 cylindres et leur personnalisation moderne. Aux États-Unis, où le fossé entre ces modèles et la Z1 n'est pas si grand, de nouveaux développements sont possibles. C'est ce que nous pensons avec cette moto.

Guidon

Le guidon à pince est un Daytona, la potence est une NITRO RACING Sculpture SP TYPE-3 et le déport de la fourche est de 35 mm.

Le compteur est conservé avec quelques différences par rapport à la Z1.

Le frein avant et le maître embrayage sont des Brembo RCS.

Carrosserie

Les extérieurs sont peints par un atelier de peinture Okushin. Le cadre est renforcé en 12 endroits avec des renforts ST-2 d'origine Sanctuary et recouvert d'un revêtement en poudre après sablage.

Le capot de la selle est doté d'un espace de rangement pour les outils. L'aile intérieure et le support de siège sont des pièces uniques.

Châssis

Les fourches avant sont des Ohlins RWU Φ43mm. Le frein avant est composé d'étriers Brembo GP4 RX et de disques RCM Concept Φ320mm avec des tuyaux de frein Allegri.

Les roues sont en aluminium forgé OZ Racing GASS RS-A pour ZRX1200, 3,50-17 à l'avant et 5,50-17 à l'arrière. Les amortisseurs arrière sont des Ohlins Legend Twin.

Le système d'admission est équipé d'un carburateur TMR Φ38mm dual stack funnel, et le système d'échappement est équipé d'un silencieux en titane plié à la main par NITRO RACING.

Moteur

La cylindrée est portée à 930 cm3 grâce à des pistons forgés WOSSNER Φ67mm.

Galerie

Caractéristiques techniques

A propos de SANCTUARY

SANCTUARY est un constructeur de motos vintage comme les Z1, Ninja et KATANA. Ils vendent des pièces spéciales qui sont nées d'essais et d'erreurs que les mécaniciens ont montés et testés à plusieurs reprises

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Héritage et légendes