Noir et Gunmetal avec un look élégant : CB1100F Custom

La CB1100F de TEAM CB

TEAM CB s'occupe de la série CB-F depuis de nombreuses années. La moto est basée sur la CB1100F nord-américaine de 1983, mais avec moins de paillettes et de flamboyance. Le concept principal de cette moto est d'être austère et cool, et le schéma de couleurs est noir et gunmetal, qui n'est pas trop flashy, de sorte qu'il peut être conduit par des pilotes âgés dans la cinquantaine.

Le style de leurs motos, l'échappement et l'arrière légèrement surélevés, ainsi que d'autres caractéristiques des motos précédentes ont été conservés, tandis que la couleur de la carrosserie a été entièrement monotone. Cette moto est basée sur des pièces qui ont été stockées dans un état démonté pendant près de 15 ans. Ces pièces ont d'abord été nettoyées, peintes, puis assemblées une à une. Le cadre a également été débarrassé des pièces inutiles, renforcé (à huit endroits) et posé pour une finition en poudre. Le moteur a été commandé sur mesure avec des pistons de Φ71mm de JE Pistons. La CB1100F est très rare en termes de pièces d'origine, il a donc fallu chercher des tendeurs de chaîne à cames et d'autres pièces fabriquées à l'étranger.

Poignée

L'instrumentation se compose d'un compteur de vitesse et d'un compte-tours STACK à moteur pas-à-pas, montés dans le boîtier d'origine. Un accélérateur Active High throttle, un maître cylindre Brembo RCS (tous deux du côté droit) et un support mécanique KOHKEN (côté embrayage) sont également installés. La potence est une potence Wheelie CB1300SF.

Carrosserie

L'extérieur a été peint par Custom Paint Draws, et le cadre et le moteur ont été construits par BP Nakayama. Les motifs en carbone et la selle en Alcantara ont été réalisés par Neo Factory.

Moteur

La moto est basée sur les spécifications nord-américaines de la CB1100F de 1983. moteur de 1092 cm3 avec des pistons forgés de 71 mm fabriqués par JE Pistons et surdimensionnés de 1 mm. Ce choix a été fait pour laisser de la place à une expansion supplémentaire de 1 mm dans le futur. Les arbres à cames sont ceux des CB1100R et 1100F.

Le carburateur est un FCR 35mm black body, les conduites d'huile sont des produits originaux, et le refroidisseur d'huile est un ACTIVE Round type 11inch and 16 stage.

Admission et échappement

L'échappement, façonné pour donner du mouvement à la carrosserie austère, est fixé avec le dernier des tubes en fer TEAM CB (tubes en acier de type Velasco).

Châssis

La fourche avant en NITRON, dont le tube intérieur et le boîtier inférieur sont tous deux noirs, est de Φ43mm. Les freins avant, de couleur or et argent pour compléter la palette de couleurs noire et gunmetal, sont des étriers Brembo 4P et des disques Sunstar (disques intérieurs noirs).

Le bras oscillant est en aluminium à triple section carrée et les amortisseurs arrière sont de marque NITRON. Même la chaîne et le pignon EK sont unifiés en gunmetal et noir.

Les roues à 15 rayons sont des Gale Speed TYPE-S en aluminium forgé, de taille 3.50-17/6.00-17. Les jeux de roues arrière sont de Nitro Racing.

Galerie

Caractéristiques techniques

Source originale de cet article

Héritage et légendes