Magnifique contraste entre le noir et le blanc : Kawasaki Z1-R Custom

La Z1-R de BULL DOCK

La Z1-R offre un beau contraste avec son extérieur blanc et sa partie carrosserie/moteur noire. Une fois de plus, il s'agit d'un custom complet de Bull Dock, créé en tant que modèle GT-M (Genuine Tuning Machine). Bien que le contenu de la customisation suive le standard GT-M habituel, le concept est différent du passé, où il y avait des customisations avec une cylindrée et des spécifications significativement plus élevées. Cette fois-ci, l'accent est mis sur la création d'une moto qui peut être pilotée comme les motos de série modernes. La moto est conçue pour fonctionner en douceur même pendant les mois d'été les plus chauds, avec notamment une bonne gestion de la température de l'huile. De plus, de nouveaux éléments ont été ajoutés au menu des réglages. Par exemple, tous les boulons de fixation du carter ont été remplacés par de nouveaux boulons en chromoly, ce qui garantit un pas de vis précis et renforce la confiance lors de l'assemblage.

Le rédacteur a demandé comment cette Z1-R, avec son magnifique contraste de blanc et de noir, avait été personnalisée. La réponse a été la suivante : "En principe, nous écoutons les demandes du propriétaire et nous les répercutons sur la moto", mais il y a une autre particularité : "Nous saisissons soigneusement les demandes et nous les "peaufinons" pour que tout s'harmonise. Nous avons travaillé sur de nombreuses personnalisations, allant de styles semblables à ceux du stock à des guidons et des capots à clipser. Tout au long de ce processus, nous avons expérimenté à maintes reprises l'équilibre entre la personnalisation du vélo et le maintien de son harmonie générale, accumulant ainsi un savoir-faire précieux" Même pendant la création d'un seul vélo, ils affinent constamment l'équilibre pour trouver la meilleure position. Ils s'adaptent également aux changements de taille des pneus, en réévaluant la posture du vélo et le mouvement de la suspension pour obtenir un ajustement optimal. C'est pourquoi le résultat final semble si naturellement assemblé, plutôt que mécaniquement.

Poignée

L'embrayage est à commande hydraulique et les maîtres-cylindres gauche et droit ont été remplacés par des Brembo RCS. Le réservoir est astucieusement intégré à l'intérieur du capot du bikini.

Électricité

Conformément à la demande du propriétaire qui souhaitait un style personnalisé proche du stock, les pièces extérieures sont des Z1-R stock. Le tableau de bord, qui sert également de panneau intérieur du capot, comporte le tachymètre Stack ST200 au centre, le mini compteur Motoscope Motogadget avec lampes témoins à gauche, et le compteur d'avancement Yoshimura à droite.

Le moteur

Le moteur DOHC 2 soupapes à 4 cylindres droits refroidi par air a été alésé à 1200cc en utilisant le piston forgé Pistal Racing de φ76mm. Il est équipé d'un arbre à cames Yoshimura ST-1 et d'une boîte de vitesses Mccoy à 6 rapports, tous méticuleusement construits selon le menu de réglage de GT-M. Les boulons du carter sont en chrome Mccoy pour une plus grande durabilité. De plus, les composants auxiliaires comprennent un refroidisseur d'huile supplémentaire, et le couvre-culasse et le couvercle du carburateur sont recouverts d'une peinture ridée.

Admission et échappement

Le carburateur est un Yoshimura TMR φ36mm avec une spécification d'entonnoir, et le couvercle supérieur a été fini avec une peinture rouge ridée pour un accent de couleur.

Châssis

Les jeux de roues arrière sont de Mccoy et ont été finement ajustés pour trouver une position confortable. Le pignon extérieur et décalé est un composant essentiel pour assurer une ligne de transmission correcte et a été peint en noir pour s'harmoniser avec les autres pièces.

Les fourches avant serrées par le kit de potence Mccoy upright Φ43mm sont des Ohlins RWU. Le frein avant est équipé d'un étrier Brembo Axial P430/34 et d'un disque de frein Sunstar. La couleur de la carrosserie de la moto est blanche, avec des parties noires comme thème principal, donnant une impression sophistiquée, et des couleurs d'accent ont été stratégiquement incorporées pour un look attrayant.

Les amortisseurs arrière sont Ohlins et le bras oscillant est Mccoy. Le frein arrière est équipé d'un étrier Brembo P232 et d'un disque de frein Sunstar. Pour le système d'échappement, il y a un échappement complet en titane 4-1 Win Mccoy avec un silencieux Win Mccoy dans un design dégradé.

Les roues sont équipées de Galespeed Type-S, à la demande du propriétaire, et la taille des roues a été modifiée de 2,15-18 à 3,50-17/6,00-17. Cependant, ce changement n'entraîne aucune gêne. Ces roues sont chaussées de pneus Bridgestone RS11 de 120/70ZR17 à l'avant et de 190/55ZR17 à l'arrière.

Galerie

Caractéristiques techniques

A propos de BULL DOCK

Un magasin de personnalisation et de réglage de motos axé sur la série Z de Kawasaki. La "Mccoy Series" est une série de pièces originales développées par BULL DOCK dans le but d'améliorer les performances des machines complètes. Chacune de ces pièces est fabriquée avec un grand sens de l'engagement.

Page de la marque BULL DOCK

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Héritage et légendes