DUCATI SPORT1000S｜Le choix de ne pas trop changer

La DUCATI SPORT1000S, avec son moteur bicylindre en L refroidi par air et son demi-capot classique, a une présence unique. Avec un sens de la tension en tant que moto sportive et une beauté de forme qui rappelle les motos de course du passé, c'est une machine qui peut être appréciée à la fois pour son look et pour sa conduite. Cette fois-ci, nous aimerions vous présenter une SPORT1000S basée sur la SPORT1000S, qui a été améliorée avec des ajustements détaillés sans compromettre la vision originale du monde. (Image du haut avec l'aimable autorisation de @coona_mts)

dUCATI SPORT1000S 2007

Qu'est-ce que la DUCATI SPORT1000S ?

La SPORT1000S fait partie de la série "Sport Classic" que Ducati a introduite au milieu des années 2000. Il s'agit d'une moto sportive néo-classique équipée d'un moteur "Desmodue" bicylindre en L à deux soupapes, refroidi par air, dans un demi-capot rappelant les répliques des motos de course du passé. Le bicylindre en L de 992 cm3 refroidi par air offre une sensation directe sans contrôle électronique excessif. En revanche, la position créée par le guidon séparé et le marchepied arrière n'est pas facile, avec une forte inclinaison vers l'avant. La L-Style est à la fois belle à regarder et stoïque d'une certaine manière. C'est la combinaison de ces deux aspects qui rend ce modèle unique.

Malgré sa belle apparence, le SPORT1000S se caractérise par la position étroite créée par le guidon et le marchepied arrière séparés

Le véhicule présenté ici a été adapté à la perfection dans les moindres détails, sans compromettre la vision originale du monde

Longing a émergé de l'arrière-boutique de la concession.

Tout a commencé lorsqu'il a obtenu un permis de conduire pour les grosses motos. À la fin de la trentaine, il est retourné dans sa ville natale de Shizuoka depuis Nagoya, où il vivait pour son travail, afin d'obtenir son permis. Il s'est rendu chez un concessionnaire Ducati pour trouver sa prochaine moto. Au départ, il avait jeté son dévolu sur un scrambler. Cependant, lorsqu'il a montré au vendeur une photo de son ancienne voiture préférée, une SR, le processus a changé. Il lui a dit : "Vous aimez celle-ci, n'est-ce pas ? Je l'ai échangée hier", et cette SPORT1000S est apparue au fond du magasin. Le propriétaire avait toujours été attiré par le style café racer, et la forme de la voiture était presque un facteur décisif. À l'époque, il conduisait également une Alfa Romeo 147 Ducati Corse, et son désir d'avoir deux voitures italiennes a également rendu ce choix naturel. Instagram "Daisuke " https://www.instagram.com/ducati_sport1000s

Son ancienne SR400 bien-aimée, qui l'a inspiré pour l'achat de la SPORT1000S

Le partenaire des deux voitures italiennes, l'Alfa Romeo 147 Ducati Corse, une collaboration entre Alfa Romeo et Ducati

Ce n'est pas facile. Mais c'est bien.

La position de base est plus difficile que prévu ; même le propriétaire, qui était habitué à la Sepahan dans la SR, a dit que son dos criait après 15 minutes lors de sa première sortie d'essai. Malgré cela, le style n'est pas compromis. La hauteur de selle a été abaissée d'environ 4 à 5 cm avec un kit d'abaissement ・Modifié pour un guidon séparé AELLA (angle d'accroche de 10° à 6°) ・Modifié le déclenchement de l'embrayage pour alléger le système de commande. Cependant, nous ne voulions pas détruire l'équilibre de l'apparence. Il ne s'agit pas tant d'un ajustement pour le confort que d'un ajustement pour "s'accommoder" de la situation.

Pour faciliter la conduite, la hauteur de la selle a été réduite de 4 à 5 cm à l'aide d'un kit d'abaissement

Le guidon séparé a été remplacé par un guidon AELLA pour réduire l'angle d'inclinaison

Pas par mode, mais selon ses propres critères.

Le silencieux a été changé pour un type Conti. Ces dernières années, de nombreuses Ducati ont été équipées de silencieux Termignoni, mais les critères de sélection sont simples : "J'aime le design. J'aime ce design. La forme du tuyau d'échappement, qui s'enroule sous le moteur, est l'un des points forts de ce véhicule. Les roues ont été remplacées par des roues à rayons, puis par des rayons en acier inoxydable. Pour des raisons pratiques, les roues sont sans chambre à air. À première vue, le véhicule a l'air d'être un stock. Cependant, chaque détail témoigne de l'effort et de l'intention qui ont présidé à sa réalisation.

Le silencieux n'est pas le Termignoni à la mode, mais un type conti

Les roues ont été remplacées par des rayons pour un look plus classique

Le choix de la conserver

La SPORT1000S n'était pas un modèle à succès explosif à l'époque. De ce fait, il n'y a pas eu beaucoup de pièces abandonnées, en particulier les pièces extérieures. De ce fait, des propriétaires ont même pu se procurer des pièces pour leur voiture. En revanche, le moteur est extrêmement robuste. Le bicylindre en L refroidi par air est robuste et l'absence de contrôle électronique signifie qu'il y a peu de problèmes majeurs. Le kilométrage actuel est de plus de 64 000 km. Grâce notamment au système d'injection, l'état de la voiture est stable.

La vue avant est classique et racée

La ligne arrière étroite évoque un sentiment de conduite même à l'arrêt

L'emblématique bicylindre en L refroidi par air de Ducati avec une ouverture à 90 degrés

La réponse au défi de continuer à rouler

Je roulerai aussi longtemps que mon corps me le permettra", dit-il sans hésitation. La SPORT1000S n'est pas pour tout le monde. Cependant, elle a quelque chose qui fait fortement appel aux sens du pilote. Ce n'est pas une question de facilité de conduite ou d'équipement dernier cri. C'est l'attitude qui consiste à choisir, à conduire et à entretenir un véhicule en fonction de ses propres critères. La fierté des voitures de sport classiques ne réside peut-être pas dans les spécifications, mais dans la réponse à la question "Quelle est la réponse pour continuer à rouler ? Instagram "Single Cylinder for Everyone" https://www.instagram.com/minnano_tankito

Le propriétaire Daisuke a toujours le sourire aux lèvres, même si la position est difficile !
Photo by @morimaro_bk