Au salon de la moto d'Osaka, Yamaha a présenté une XSR900 équipée d'accessoires de seconde monte. La moto de démonstration était équipée d'un extérieur rouge et blanc authentique et il a été annoncé qu'elle serait vendue en quantité limitée.
Extérieur rouge et blanc authentique : le look classique de la RZ250R 1983
Trois versions entièrement personnalisées de la nouvelle XSR900, qui a subi un changement complet de modèle pour la version 2022, ont été exposées au salon de la moto d'Osaka et ont attiré beaucoup d'attention. La plus accrocheuse des trois était une moto équipée d'un ensemble extérieur rouge et blanc, reproduisant la palette de couleurs traditionnelle de Yamaha. Même le réservoir était peint. Le look est similaire à celui de la RZ250R à carénage bikini sortie en 1983, mais si l'on remonte encore plus loin, le logo des diapasons sur le réservoir et la plaque d'immatriculation jaune indiquent que la couleur est enracinée dans celle des coureurs des années 1970-1980. Elle sera vendue sous le nom de "Authentic Sports Blood Line Exterior Set". Le set comprend un nouveau capot avant et un capot de siège, une aile avant, un réservoir d'essence avec couvercle supérieur et des caches latéraux, tous peints. Il s'agit d'un ensemble très rare qui comprend le logo des diapasons Yamaha sur le réservoir.
■XSR900 Kai [YAMAHA] La nouvelle XSR900 est également équipée des couleurs RZ en utilisant ce "Authentic Sports Blood Line Exterior Set". C'est trop parfait !
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■La ligne rouge passant au-dessus du réservoir a également été reproduite. Le capot de la selle reprend la forme de la selle d'origine en forme de bosse, mais est stylisé comme une selle unique.
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■Voici le contenu de l'ensemble extérieur Authentic Sports Blood Line. Le prix de 220 000 JPY incluant le réservoir peint est très raisonnable. Lors de l'installation du capot de siège, il est nécessaire de modifier la capacité d'accueil.
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■La forme du capot avant rappelle celle de la RZ250R et est accompagnée d'un pare-brise de type fumée. La grille de phare est vendue séparément de l'ensemble et coûte 16 500 JPY.
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■Le phare est monté décalé vers l'avant, ce qui lui confère un style similaire à celui d'un capot de fusée.
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■Le réservoir et le capot avant ont une ligne rouge au centre, reproduisant le style de couleur classique. La marque des diapasons et l'ancien logo YAMAHA sont également dans la couleur préférée des fans.
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■La plaque d'immatriculation sur le capot arrière est de la même couleur jaune que les coureurs du passé. Le kit d'élimination des ailes est vendu séparément au prix de 36 300 JPY.
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■La moto exposée était également équipée d'amortisseurs de performance (39 600 JPY), disponibles auprès de Y'S GEAR.
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■RZ250R (1983) [YAMAHA] La RZ250R est la deuxième génération de RZ, basée sur la RZ250, qui a pris d'assaut le marché des 250cc 2 temps lors de son lancement en 1980, et équipée d'un système d'échappement YPVS pour la rendre plus maniable. Il s'agit de la moto produite commercialement dont la couleur se rapproche le plus du nouvel ensemble extérieur.
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■TZ500 4A0 (1980) [YAMAHA] La version commerciale de la YZR500, qui a remporté le titre pendant deux années consécutives à partir de 1978. À l'époque, les motos de course Yamaha étaient connues pour leur logo en forme de diapason, leurs couleurs rouge et blanche et leurs plaques d'immatriculation jaunes.
Des ensembles de capots compatibles avec les couleurs d'origine seront également disponibles
La nouvelle XSR900, lancée au Japon en juin 2022, est disponible en deux variantes de couleurs, bleu et noir, inspirées des couleurs des Gauloises d'antan. La sortie d'un capot avant, d'un capot de selle et de graphiques pour le capot de selle assortis à ces deux couleurs a également été annoncée.
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■XSR900 Kai [YAMAHA] Une XSR900 noire équipée du nouvel ensemble de capots. Le capot de selle n'est pas installé sur cette photo, mais il fait partie du set.
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■Voici le capot de selle. L'ensemble comprend des graphiques qui ressemblent à une plaque d'immatriculation de course et qui peuvent être fixés sur le capot comme vous le souhaitez. Le prix du set est de 107 800 JPY TTC.
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■Voici la version bleue de l'ensemble de capots. Les capots sont pré-peints pour correspondre à la couleur des Gauloises et les deux capots sont en résine. Le prix est de 107,800 JPY TTC.
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■La moto d'exposition était également équipée d'un échappement Akrapovic pour la XSR900. Le prix est de 270 600 JPY.
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■Le coussin de protection qui se fixe sur le réservoir de carburant coûte 13 200 JPY.
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■Le protecteur de moteur se présente sous la forme d'un ensemble gauche et droit pour 28 600 JPY.
Liste des pièces détachées Yamaha XSR900
Ensemble extérieur Authentic Sports Blood Line XSR900: 220,000 JPY
Kit capot bleu XSR900: 107,800 JPY
Jeu de capot noir XSR900: 107,800 JPY
Grille de phare : 16,500 JPY
Echappement Akrapovic XSR900: 276,600 JPY
Kit d'élimination des ailes XSR900: 36,300 JPY
Amortisseur de performance XSR900: 39,600 JPY
Protecteur de moteur : 28,600 JPY
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■A l'arrière, on retrouve l'ancien set extérieur XSR900 Authentic Exterior Set, qui avait été présenté au MC Show 2016 et vendu 148 500 JPY (il a depuis été abandonné). Celui-ci était également aux couleurs de la RZ et était coloré comme la RZ250 de première génération.
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