Egy versenygépen alapuló CB1300SF, utcára szabott egyedi kivitelben, a Yamamoto Racing standján volt látható a 2025. március 21-23. között megrendezett Oszakai Motorkiállításon! Vessünk egy pillantást az átalakításokra, amelyek során szinte minden alkatrész módosítva lett.

Az előző évi CB Fan Meetupon kiállított versenygép, a Racer CB1300SF utcai változata!

CB1300SF versenygép egyedi kivitelben a Yamamoto Racingtől, újra átalakítva utcai használatra (2)

■Érdekes csavar! A CB1300SF, amelyet versenygép specifikáció szerint alakítottak át, majd újra utcai használatra szabtak át

A 2024 áprilisában Chiba prefektúrában tartott CB Fan Meetupon a Yamamoto Racing kiállított egy CB1300SF Custom motort, amelynek projektje azzal a szándékkal indult, hogy a 2022-es Oszakai Motorkiállításon bemutassák. Ez egy versenygép specifikációjú motor volt, számos átalakítással, beleértve egy dupla kipufogót a hátsó ülés alatt és egy teljesen saját készítésű alumínium injekciós tankot.

CB1300SF versenygép egyedi kivitelben a Yamamoto Racingtől

■A Racer-spec CB1300SF a 2024-es CB Fan Meetupon

A 2025-ös Oszakai Motorkiállításon bemutatott modell ennek a CB1300SF versenygépnek az "utcai legális" változata volt. Az alapmodell egy 2003-2007 közötti CB1300SF, és a leglenyűgözőbb része a dupla kipufogó a hátsó ülés alatt, amely "Spec-A", ami arra utal, hogy megfelel a japán utcai szabályozásoknak.

Yamamoto Racing Spec-A dupla kipufogója a CB1300SF-en a hátsó ülés alatt (1)

■A Yamamoto Racing legismertebb kipufogója, a Spec-A van felszerelve.

Yamamoto Racing Spec-A dupla kipufogója a CB1300SF-en a hátsó ülés alatt (2)

■A dupla kipufogó a hátsó ülés alatt biztosan izgalomba hozza a rajongókat.

Az alumínium tank új fényezést kapott, a tetején a Honda szárny logóval, élénkpiros festésen. A farokidom felső részén két lyukat vágtak, nem a kipufogóvégek számára, hanem hogy betekintést engedjenek a belül található, egyedi gyártású alumínium ülésvázra és a hangtompító tartójára.

Yamamoto Racing egyedi alumínium tankja a CB1300SF-en

■Egyedi alumínium tank. A dizájn nagyon eltér a versenygépétől.

Farokidom a CB1300SF-en

■A farokidom tetején lévő lyukak annak az emlékét őrzik, amikor a kipufogóvégek ott jöttek ki.

A felfüggesztést illetően a hátsó rész különösen figyelemre méltó, egy monoshock felfüggesztéssel, amely el van tolva, hogy elférjen a dupla kipufogó elhelyezése a hátsó ülés alatt. A lengőkar alumíniumból készült, hogy illeszkedjen ehhez a stílushoz, és egyedi gyártású alkatrész, amely ugyanolyan hosszú, mint a gyári.

Yamamoto Racing egyedi alumínium lengőkarja és eltolt monoshockja a CB1300SF-en

■Az egyedi gyártású, gyári hosszúságú alumínium lengőkar és az eltolt monoshock egyedi darabok.

A megmunkált alumínium fojtószelep ház szintén jellegzetes elem, amely úgy tűnik, hogy az előző versenygép változatból került át. Jelenleg fejlesztés alatt áll, és nem biztos, hogy messze van az a nap, amikor kereskedelmi termékké válik.

Yamamoto Racing megmunkált alumínium fojtószelep háza a CB1300SF-hez

■Megmunkált alumínium fojtószelep ház. Ha kereskedelmi forgalomba kerül, várhatóan jelentős lesz az iránta mutatkozó igény.

A helyszínen a motor plakettjén ez állt: "Túl sok alkatrész lett testreszabva ahhoz, hogy felsoroljuk őket." Kíváncsiak vagyunk, eljön-e az a nap, amikor ezt a szuper egyedi CB1300SF-et valóban látni fogjuk az utcán.

Tetszik ez a cikk