A Cub sorozat arról ismert, hogy nincs bal oldali kuplungkarja, de most már elérhető egy készlet a rendkívül népszerű CT125 Hunter Cub manuális kuplungra való átalakításához.
Az indulás és a megállás továbbra is egyszerű a kuplung használata nélkül
A Cub sorozat gyökerei a bal oldali kuplungkar megszüntetésével kezdődtek, hogy megkönnyítsék a kezelést, mivel régebben ezeket a motorokat gyakran használták kézbesítők Japánban. Manapság azonban, mivel a Cubot gyakran hobbi motorként használják, felmerült a manuális kuplung használatának igénye, és a SP TAKEGAWA eleget tett ennek az igénynek. 2023-ban bevezették a "Hydro Clutch Conversion Kit" (Hidraulikus kuplung átalakító készlet) nevű terméket. Ez a készlet a vadonatúj CT125 Hunter Cub, DAX125 és az új Cross Cub 110 modellek hidraulikus manuális kuplungra való átalakítására szolgál.
A készlet meghagyja az elsődleges centrifugális kuplungot, így az indulás és a megállás ugyanúgy történik, mint egy hagyományos Cubon, és nincs szükség extra műveletekre. Lehetővé teszi a manuális teljesítmény megszakítását, amikor a centrifugális kuplung a fordulatszám növelésével kapcsolódik be, és a kuplung használata szükséges a sebességváltáshoz menet közben. A lábbal érezhető váltási érzet könnyebbé válik, mert a másodlagos kuplung, amelyet korábban a láb aktivált sebességváltáskor, most a bal kézzel működtethető. Továbbá, bár ez ritka eset lehet, amikor a motor elejét megemeljük, hogy átjussunk az egyenetlen utakon lévő akadályokon, a kuplung csúsztatásával, fordulatszám növelése után lehetőség van az első terhelés eltávolítására és az akadályok könnyebb átugrására.
■Hydro Clutch Conversion Kit [SP TAKEGAWA] Kompatibilis a CT125 Hunter Cub, DAX125 és az új Cross Cub 110 modellekkel. Ára 29 700 JPY lesz, és 2023 júniusában lesz elérhető. A fotó egy prototípus, és eltérhet a tényleges terméktől.
■A készlet tartalmaz egy kuplung főhengert is, ami jelentősen megnöveli az alkatrészek számát a kormány bal oldalán. A kihajtható Aluminum Billet Clutch Lever (Alumínium tuskó kuplungkar) (18 480 JPY) külön vásárolható meg.
■A hidraulikus tömlőt a bal oldali karról a motor forgattyúsházának fedelére csatlakoztatják, így a kuplung működtethető. Nincs szükség módosításra, mivel az eredeti furatot használják, de a fedél eltávolítása szükséges a munka elvégzéséhez. *A fénykép egy prototípus, és eltérhet a tényleges terméktől.
■Annak ellenére, hogy a kuplungot manuálisra alakították át, a váltórendszer ugyanaz maradt, így továbbra is fordított váltórendszerrel működik, felfelé váltáskor a lábbal kell megnyomni a váltókart. A fotón látható Billet Wide Step (Tuskó széles lábtartó) 22 550 JPY-ba kerül.
Hengerűrtartalom-növelő készlet és csomagtartó szett fejlesztés alatt!
A SP TAKEGAWA legfigyelemreméltóbb alkatrészei a 2023-as CT125 Hunter Cubhoz az S-stage hengerűrtartalom-növelő készlet, a sport vezérműtengely és az "FI-CON TYPE-X" injektor vezérlő, amelyek mind fejlesztés alatt állnak. Ezekkel az alkatrészekkel a gyárihoz képest teljesen eltérő teljesítménynövekedést várunk.
Fejlesztés alatt áll egy 50 literes űrtartalmú tárolódoboz is, amely ideális túrázáshoz. A tetején kívül két nyílása is van, amelyek lehetővé teszik az oldalsó be- és kirakodást. 7 színben tervezik kínálni, és mindegyikhez tartozik egy tartókonzol, amely kompatibilis a CT125 Hunter Cub hátsó csomagtartójával.
■CT125 Hunter Cub Kai [TAKEGAWA] A legújabb, 2023-as modell már teljesen egyedi! A SP TAKEGAWA jellegzetes lábvédő pajzs készlete júniusban lesz elérhető 44 880 JPY-ért.
■Az 50 literes csomagtartó szett jelenleg fejlesztés alatt áll, és hét színben lesz elérhető: fekete, kék, olíva zöld, homokbarna, fehér, tiszta kék és tiszta fehér. A fotón látható szín homokbarna.
■Így néz ki a tároló, amikor össze van hajtva. A Backrest Kit (Háttámla készlet) 17 380 JPY, a fotón látható italos palack tartó (fejlesztés alatt) pedig a Helmet Holder (Bukósisak tartó) (17 600 JPY) -ra van rögzítve.
■Egy Twin-tail Pipe Scrambler Exhaust (Kétcsövű Scrambler kipufogó) (86 900 JPY) van felszerelve. A kerekek az EXCEL-lel közösen fejlesztett Wide Rims (Széles felnik) (80 080 JPY az első és hátsó) -kel rendelkeznek.
■A pirosra festett Handle Clamp Upper Holder (Kormánybilincs felső tartó) (12 100 JPY) nemcsak a megjelenést fokozza az integrált kialakításával, hanem lehetővé teszi az LED hőmérő és az üzemanyag-levegő arány rendszer beépítését is, amikor a burkolatot eltávolítják.
■Számos alapfelszereltségű alkatrész is megtalálható, mint például a feketére festett Front Rack (Első csomagtartó) (12 980 JPY), Headlight Guard (Fényszóróvédő) (9460 JPY) és Center Rack Kit (Középső csomagtartó készlet) (12 980 JPY).
A kuplungkészlet a DAX125-re is felszerelhető
Ez a motor is fel van szerelve egy hidraulikus kuplung átalakító készlettel, ami nagyszerű új alkatrész, mivel a DAX125 is kuplungkar nélkül érkezik. A Black Headlight Guard (Fekete fényszóróvédő) (16 830 JPY) új formájú, eltér a CT125-étől, és megegyezik a Honda által kiadott CL250-es egyedi modell formájával. A nagyméretű Meter Visor Kit (Műszerfal plexi készlet) (11 880 JPY) remeknek tűnik túrázáshoz.
■A hidraulikus kuplungkar a kormány bal oldalán található. Az átalakító készlet megegyezik a CT125-ével, 29 700 JPY. Egy szuper multi TFT műszer is elérhető.
■A Rear Rack (Hátsó csomagtartó) 26 400 JPY. Egy Side Bag Support (Oldaltáska tartó) (14 080 JPY) Touring Bag S ( túra táska S) (5 280 JPY) -val szintén fel van szerelve.
75
0
Megosztás 
Copy link
X
Facebook
Save
