La serie Cub è nota per l'impossibilità di azionare la frizione a sinistra, ma è ora disponibile un kit per convertire la popolarissima CT125 Hunter Cub in una frizione manuale.
L'avviamento e l'arresto rimangono facili senza la necessità di azionare la frizione
Le radici della serie Cub sono iniziate con l'eliminazione della leva della frizione a sinistra, per facilitarne l'uso, dato che all'epoca queste moto erano spesso utilizzate dagli autisti delle consegne in Giappone. Tuttavia, al giorno d'oggi, poiché il Cub viene spesso utilizzato come moto per hobby, è nata l'esigenza di utilizzare la frizione manuale e SP TAKEGAWA ha risposto a questa esigenza. Nel 2023 ha introdotto il "Kit di conversione della frizione idraulica". Questo kit è stato progettato per convertire la frizione manuale idraulica in una frizione compatibile con i nuovi CT125 Hunter Cub, DAX125 e il nuovo Cross Cub 110. Il kit lascia la centrifuga automatica primaria e la frizione manuale per il motore.
Il kit lascia la frizione centrifuga automatica primaria al suo posto, in modo che all'avvio e all'arresto il funzionamento della frizione sia lo stesso di un Cub normale e non sia necessaria alcuna operazione aggiuntiva. Consente l'interruzione manuale della potenza quando la frizione centrifuga è collegata, aumentando il numero di giri, e l'azionamento della frizione è necessario per cambiare marcia durante la guida. Il tocco del cambio avvertito dal piede è alleggerito perché la frizione secondaria, che prima veniva attivata dal piede durante il cambio, ora è azionata dalla mano sinistra. Inoltre, anche se si tratta di un caso raro, quando si solleva l'avantreno della moto per superare i dossi su strade sconnesse, è possibile rimuovere il carico anteriore e facilitare il superamento dei dossi con l'innesto della frizione dopo l'aumento del regime.
kit di conversione della frizione idraulica [SP TAKEGAWA] Compatibile con CT125 Hunter Cub, DAX125 e il nuovo Cross Cub 110. Avrà un prezzo di 29.700 JPY e sarà disponibile a giugno 2023. La foto è un prototipo e potrebbe differire dal prodotto reale.
il kit comprende anche un cilindro maestro della frizione, che aumenta notevolmente il numero di componenti sul lato sinistro del manubrio. La leva della frizione pieghevole in alluminio (18.480 JPY) è venduta separatamente.
collegare il tubo idraulico dalla leva sinistra al coperchio del carter del motore per poter azionare la frizione. Non è necessaria alcuna modifica poiché viene utilizzato il foro originale, ma per eseguire questo lavoro è necessario rimuovere il coperchio. *La foto è un prototipo e può differire dal prodotto reale.
anche se la frizione è stata convertita in manuale, lo schema di cambiata rimane lo stesso, quindi si tratta sempre di una cambiata inversa, che sale quando si inserisce la marcia. Il Billet Wide Step mostrato nella foto costa 22.550 JPY.
Kit di alesaggio e set di portapacchi in fase di sviluppo!
Le parti più degne di nota di SP TAKEGAWA per la CT125 Hunter Cub 2023 sono il kit di alesaggio S-stage, l'albero a camme sportivo e il regolatore di iniezione "FI-CON TYPE-X", attualmente in fase di sviluppo. Con questi componenti ci aspettiamo un aumento di potenza completamente diverso da quello di serie.
È in fase di sviluppo anche un box contenitore con una capacità di 50 litri, ideale per l'uso turistico. Oltre alla parte superiore, ha anche due aperture che consentono di caricare e scaricare lateralmente. È prevista una gamma di 7 colori, ognuno dei quali verrà fornito con una staffa compatibile con il portapacchi posteriore della CT125 Hunter Cub.
cT125 Hunter Cub Kai [TAKEGAWA] L'ultimo modello 2023 appena uscito è già completamente personalizzato! Il kit paraurti gambe SP TAKEGAWA sarà disponibile a giugno al prezzo di 44.880 JPY.
il set di contenitori da 50L è attualmente in fase di sviluppo e sarà disponibile in sette colori: nero, blu, oliva, tan, bianco, blu chiaro e bianco chiaro. Il colore della foto è il tan.
il contenitore ha questo aspetto quando è piegato. Il kit per lo schienale costa 17.380 JPY, mentre il serbatoio per le bevande (in fase di sviluppo) nella foto è attaccato al supporto per il casco (17.600 JPY).
il supporto superiore del morsetto della maniglia verniciato in rosso (12.100 JPY) non solo migliora l'effetto "dress-up" essendo integrato, ma consente anche di impostare il termometro a LED e il sistema di rapporto aria-carburante quando si rimuove il coperchio.
Il kit frizione può essere installato anche su DAX125
Questa moto è dotata anche di un kit di conversione a frizione idraulica, un'ottima novità visto che la DAX125 è priva di leva della frizione. Il cupolino nero (16.830 JPY) ha una nuova forma, diversa da quella della CT125 e identica a quella del modello CL250 customizzato da Honda. Il kit visiera grande (11.880 JPY) sembra perfetto per il turismo.
la leva della frizione idraulica è montata sul lato sinistro del manubrio. Il kit di conversione è lo stesso della CT125 a 29.700 JPY. È disponibile anche un misuratore TFT super multi.
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