Сцепление для CT125? SP TAKEGAWA выпускает комплект сцепления для DAX125 и CROSS CUB

Серия Cub известна отсутствием рычага сцепления слева, но теперь доступен комплект для переоборудования популярного CT125 Hunter Cub на механическое сцепление.

Запуск и остановка остаются простыми без необходимости работы сцеплением

Корни серии Cub уходят в устранение рычага сцепления слева для упрощения эксплуатации, поскольку в те времена эти мотоциклы часто использовались курьерами в Японии. Однако в настоящее время, поскольку Cub часто используется как хобби-байк, возникла потребность в механическом управлении сцеплением, и SP TAKEGAWA отреагировала на эту потребность. В 2023 году они представили «Комплект для переоборудования на гидравлическое сцепление». Этот комплект предназначен для переоборудования на гидравлическое механическое сцепление, совместимое с новым CT125 Hunter Cub, DAX125 и новым Cross Cub 110.

Комплект оставляет на месте штатное центробежное сцепление, поэтому при запуске и остановке работа сцеплением такая же, как на обычном Cub, и не требуется никаких дополнительных действий. Он позволяет прерывать подачу мощности вручную, когда центробежное сцепление включается при повышении оборотов, и требуется работа сцеплением для переключения передач во время движения. Ощущение при переключении передач ногой становится легче, поскольку вторичное сцепление, которое раньше активировалось ногой при переключении, теперь управляется левой рукой. Кроме того, хотя это может быть редким случаем, при подъеме передней части мотоцикла для преодоления неровностей на плохих дорогах можно снять нагрузку с передней части и облегчить преодоление этих неровностей, используя сцепление после повышения оборотов.

Комплект для увеличения объема двигателя и набор контейнеров в разработке!

SP TAKEGAWA наиболее примечательные детали для CT125 Hunter Cub 2023 года — это комплект для увеличения объема двигателя S-stage, спортивный распредвал и контроллер впрыска «FI-CON TYPE-X», которые в настоящее время находятся в разработке. С этими деталями мы ожидаем увеличения мощности, которое будет совершенно отличаться от заводской.

Также в разработке находится контейнер объемом 50 литров, идеально подходящий для туризма. Помимо верхней части, он также имеет два отверстия, позволяющих загружать и выгружать сбоку. Планируется выпуск 7 цветов, каждый из которых будет поставляться с кронштейном, совместимым с задним багажником CT125 Hunter Cub.

Комплект сцепления также может быть установлен на DAX125

Этот мотоцикл также оснащен комплектом для переоборудования на гидравлическое сцепление, что является отличной новой деталью, поскольку DAX125 также поставляется без рычага сцепления. Черная защита фар (16 830 иен) имеет новую форму, отличающуюся от CT125, и имеет ту же форму, что и кастомная модель CL250, выпущенная Honda. Большой комплект ветрового стекла (11 880 иен) выглядит так, будто он отлично подойдет для туризма.