Csupán az alap alumínium anyag 20%-át használják fel a végtermékben!? Elkötelezettség a tuskóalkatrészek iránt, amelyek ragyogóan csillogtatják a hétköznapi fémet!
Csupán az alap alumínium anyag 20%-át használják fel a végtermékben!? Elkötelezettség a tuskóalkatrészek iránt, amelyek ragyogóan csillogtatják a hétköznapi fémet!
Csupán az alap alumínium anyag 20%-át használják fel a végtermékben!? Elkötelezettség a tuskóalkatrészek iránt, amelyek ragyogóan csillogtatják a hétköznapi fémet!
Ezúttal a tuskóalkatrészekre fókuszálunk! A tuskóalkatrészeket alumíniumtömbből megmunkálják, de eszembe sem jutott, hogy az anyag 80%-a kárba vész. Ez azonban a funkció és a dizájn kompromisszumok nélküli tökéletesítésének bizonyítéka.
A tuskóalkatrészek elengedhetetlenek voltak egy demó motor építéséhez
Megpróbáltam egy hatalmas alumíniumtömböt egy kézzel felemelni, de ez nem volt lehetséges. Ez a tömb volt az alapanyag a Kawasaki ZRX1100 & 1200 és a GPZ900R sorozat jobb oldali kuplungfedelének elkészítéséhez. Éppen a késztermék felemelése után voltam, így a kettő közötti különbség lehetett a meglepő.
A kuplungfedelet úgy készítették, hogy ezt az alumíniumtömböt egy megmunkálóközpontra helyezték, és különféle pengékkel vágták különböző irányokból. A K-FACTORY számos tuskóalkatrésze közül ennek a kuplungfedélnek a legbonyolultabb a gyártási folyamata, és akár 25 különböző pengét használnak a gyártásához.
■Az ábra színei különböző típusú pengék által vágott területeket jelölnek. Kuplungfedélhez 25 különböző típusú pengét használnak, és egyes alkatrészek csak akkor készülnek el, amikor az eredeti anyag közel 90%-át levágták.
A kész kuplungfedelet könnyű, 1,2 kg-os, merev és gyönyörű. Mintha új életre kelne az élettelen alumíniumtömeg feleslegének levágásával, és minden pillanatban ragyogóan csillog.
„Eredetileg a cégünk főként kipufogógyártó volt, de amikor egy teljes motort akartunk bemutató célokra készíteni, tuskóalkatrészekre volt szükségünk. Egy gyári, alap motorkerékpárnál vannak olyan alkatrészek, amelyekre az eredeti gyártó nem tud extra költséget fordítani, ezért ezeknek az alkatrészeknek a testreszabásával szeretnénk, hogy az emberek izgalmat és enyhe felsőbbrendűségi érzést tapasztaljanak” – mondja Hiroshi Kuwahara, a K-FACTORY elnöke.
A K-FACTORY tuskóalkatrészei kiválóan megtervezettek, a gépi versenyzői megjelenés helyett kissé fényes megjelenést részesítenek előnyben, és ügyesen ötvözik a vágási vonalakat és a sík felületeket. Sok rajongó szereti ezt az egyedi textúrát, amely nem csupán funkcionális szépség. Számos olyan alkatrészt is kínálnak, amelyek akcentusként használhatók, mint például a főfékhenger sapkák, a bemutatott nagyméretű alkatrészek mellett. Miért ne kényeztetné magát egy kis felsőbbrendűségi érzéssel az ő tuskóalkatrészeikkel, amelyekkel saját személyes stílusát tükrözheti.
Ahol az anyag 80%-át levágják a merevség, a textúra és a könnyű súly elérése érdekében
Nobuhiko Hirose, a K-FACTORY vezető ügyvezető igazgatója felügyeli a tuskóalkatrészek részlegét, amely 2005-ben kezdte meg a tuskó alumínium alkatrészek gyártását. Hirose úr, aki korábban soha nem érintett számítógépet, mostanra magabiztosan kezel több gépet.
Vessünk egy pillantást a tuskó alumínium alkatrészek gyártási folyamatára, példaként a kuplungfedelet használva.
■Súly: 9,7 kg
Fent látható az eredeti anyag, amelyet olyan motorok kuplungfedelének elkészítéséhez használnak, mint a Kawasaki ZRX1100 & 1200 és a GPZ900R sorozat. Ha megérinti, érezheti, hogy az élek élesek, és ha nem vigyáz, megszúrhatja az ujját. Mint látható, ez csak egy sima fém tömb.
■Súly: 4,9 kg
A tömböt a megmunkálóközpontra helyezik, és először a hátoldalát vágják meg. Mivel ez egy kuplungfedelet, a hátoldala egyszerű alakú, de például egy olajteknőnek rendelkeznie kell olajáramlási útvonallal, így az alakzat meglehetősen bonyolult lehet.
■Súly: 1,2 kg
Miután a hátoldalát megmunkálták, eltávolítják a megmunkálóközpontból, és újra beállítják az előlap vágásához. A fotó a kuplungfedelet mutatja egy lépéssel a befejezés előtt. Innentől kezdve felületkezelési eljárásokra, például eloxálásra kerül sor.
Egy műanyag csúszka van rögzítve arra a területre, amely esés esetén valószínűleg sérülést szenved. A felület választható natúr alumínium (részben polírozott felület) és fekete vagy ezüst eloxált alumínium közül.
Ez egy példa egy fekete kuplungfedélre alumínium csúszkával. Magas minőségérzetet kelt, ami az alap terméknél nem található meg. Olajbetöltő sapka és tömítés is tartozik hozzá.
A K-FACTORY tuskó alumínium alkatrészei sokféle más terméket is tartalmaznak!
Ez a GPZ900R-hez készült lépéskészlet lehetővé teszi, hogy kedvenc lépésrúd pozícióját 4 pozíció közül válassza (Felső 20 mm/Hátsó 10 mm, Felső 20 mm/Hátsó 20 mm, Felső 30 mm/Hátsó 10 mm, Felső 30 mm/Hátsó 20 mm). Az alap lépcsőlemez alapvetően át lett alakítva, és a forgócsap rész merevsége jelentősen javult. Arany vagy fekete eloxált alumínium kivitelben kapható.
Csupán az alap alumínium anyag 20%-át használják fel a végtermékben!? Elkötelezettség a tuskóalkatrészek iránt, amelyek ragyogóan csillogtatják a hétköznapi fémet!
45
0
Megosztás 
Copy link
X
Facebook
Save
