僅有20%的基礎鋁材被實際用於最終產品！？ 追求極致的鍛造零件，讓平凡的金屬閃耀奪目光芒！

這次要介紹的是鍛造零件！鍛造零件是從一整塊鋁材切削而成，但沒想到竟然有高達80%的材料會被浪費。然而，這也證明了他們在功能和設計上毫不妥協的追求。

打造展示車不可或缺的鍛造零件

我試圖用單手提起一塊巨大的鋁塊，但那是不可能的。這塊鋁塊是用來製造 Kawasaki ZRX1100 & 1200 和 GPZ900R 系列的右側離合器蓋的材料。當時我剛才拿起成品，所以兩者之間的差異可能令人驚訝。

這個離合器蓋是透過將這塊鋁材固定在加工中心上，並從各個方向用各種不同的刀具進行切削而製成的。在 K-FACTORY 的眾多鍛造零件中，這個離合器蓋的製造過程最為複雜，生產過程中使用了多達 25 種不同的刀具。

完成的離合器蓋重量僅為 1.2 公斤，既堅固又美觀。彷彿透過切削掉這塊毫無生氣的鋁塊多餘部分，賦予了它新的生命，並且隨著時間的推移，它會越來越閃耀。

「我們公司最初主要是一家排氣管製造商，但當我們想製作一輛完整的展示車時，我們需要鍛造零件。對於工廠直出的標準摩托車，有些零件原廠無法額外投入成本，因此透過客製化這些零件，我們希望人們能體驗到興奮和些微的優越感，」K-FACTORY 的總裁 Kuwahara 先生說道。

K-FACTORY 的鍛造零件設計也非常出色，比起機械式的賽車風格，更重視略帶光澤的外觀，並巧妙地結合了切削線條和平坦表面。許多車迷喜愛這種不僅僅是功能性美感，更是一種獨特的質感。他們還提供各種可用於點綴的小零件，例如總泵蓋，除了這裡介紹的大型零件。何不透過這些能反映您個人風格的鍛造零件，來享受一點點優越感呢？

材料被切削 80% 以實現剛性、質感和輕量化

負責監督鍛造零件部門的 K-FACTORY 資深董事總經理 Nobuhiko Hirose 表示，該部門於 2005 年開始製造鍛造鋁合金零件。Hirose 先生以前從未接觸過電腦，現在卻能隨心所欲地操作多台機器。

以離合器蓋為例，讓我們來看看鍛造鋁合金零件的製造過程。

K-FACTORY 的鍛造鋁合金零件還包括各種其他產品！

三叉橋 Type 2

適用車型：ZRX1100, 1200, DAEG
價格：154,000 日圓
（參考：標準偏移量 ZRX1100：30mm / ZRX1200：28mm / ZRX DAEG：30mm）

透過使用可選的套筒，轉向軸的偏移量可以更改為 28mm 或 32mm。也提供黑色和銀色陽極氧化處理。

前齒盤蓋

適用車型：ZRX1200 DAEG
價格：39,600 日圓

它既輕巧又美觀，並且可以與下方介紹的離合器釋放器一起使用。K-FACTORY 為各種車型提供齒盤蓋系列。

離合器釋放器 K Type

適用車型：GPZ900R, ZRX1100, ZRX1200, ZX-14R, ZZR1200, ZZR1400
價格：28,600 日圓

透過增加離合器釋放活塞的直徑，此零件可減輕離合器操作的負擔。即使使用標準總泵也能感受到效果。

脈衝蓋 TYPE 2

適用車型：GPZ900R, ZRX1200 系列
價格：30,800 - 33,000 日圓

蓋子的底部可以更換為 DURACON 滑塊。您可以選擇拋光或黑色/銀色陽極氧化鋁。

騎乘腳踏

適用車型：GPZ900R
價格：72,600 日圓

這款適用於 GPZ900R 的腳踏套件，可讓您從 4 個位置中選擇您喜歡的腳踏桿位置（上 20mm/後 10mm、上 20mm/後 20mm、上 30mm/後 10mm、上 30mm/後 20mm）。標準腳踏的基座已完全修改，樞軸部分的剛性大大提高。提供金色或黑色陽極氧化鋁。

原始來源

由 Heritage & Legends 提供