這是與 K-FACTORY 合作的系列文章的第一篇,K-FACTORY 是一家以開發、製造和銷售排氣管及鍛造零件而聞名的老牌零件製造商。那麼,讓我們直接切入主題。在改裝自行車的排氣管時,對您來說最重要的因素是什麼?有許多不同的製造商、材料、顏色和佈局可供選擇,但您是否考慮過專注於排氣管美麗的曲線呢?

透過機械彎管實現手工彎管的外觀!

K-FACTORY 的鈦合金排氣管從引擎到集合管都呈現出優雅的曲線。沒有直線或不自然的彎曲,僅從外觀就能看出排氣流動會很順暢。K-FACTORY 的代表桑原先生說:「我認為售後排氣系統最酷的地方在於排氣管的美感。我年輕時買不起昂貴的手工彎管排氣管,也許這就是原因。」誠然,手工彎管可以創造出具有良好排氣效率的美麗曲線,儘管如今這種工藝越來越少見。然而,手工彎管顧名思義是一種手工過程,因此成本很高,而且工匠的技能水平差異也會影響排氣管本身的性能。

相比之下,近年來已成為主流的機械彎管,是一種使用稱為彎管機的機器彎曲管材的製造方法。然而,典型的彎管機需要在彎曲之間有直線,這不可避免地會導致彎曲的形狀不規則。這在各種排氣管中都可以看到,包括原廠排氣管。然而,機械彎管的優點在於能夠大量生產,並且具有均勻的成品和性能。因此,K-FACTORY 在 1999 年左右開始了他們自己的開發項目,目標是在利用機械彎管優點的同時,保持手工彎管曲線的美感。當然,他們無法用傳統的彎管機達到他們設想的目標,因此引入了 3D 彎管機。但事情並非如此簡單。

正如您在下面的一系列照片中所見,3D 彎管機是一種在改變管材噴射速度和方向的同時連續彎曲管材的機器。這就是為什麼沒有直線並且可以製成美麗曲線的原因。然而,在開發當時,彎管機製造商只有彎曲鋼管的經驗,彎曲薄而硬的鈦合金管是一項極其艱鉅的任務。「花了兩年時間才修復皺紋和裂縫,並獲得管材正確的圓度。我們不得不為測試和試驗報廢數千萬日圓的鈦合金管,但當時我們是日本最大的手工彎管鈦合金排氣管生產商。我們知道即使是相同的鈦合金材料,彎曲特性也不同,這些專業知識得到了充分利用,」桑原先生說。

■這款鈦合金排氣管採用 K-FACTORY 的 3D 彎管機製成,從汽缸蓋到集合管都呈現出優雅的曲線。照片是為 Z900RS 設計的排氣管,使用了 φ42.7mm 厚的管材,因為它看起來很酷。「排氣管是排氣系統中最難製造的部分。這就是為什麼我們想專注於這一點,」桑原先生說。

使用這台 3D 彎管機,K-FACTORY 在業界率先推出了帶有拋光鈦合金管藍色熱處理的排氣管。他們不僅在排氣管上,還在尾管和消音器上創造了這種藍色,這些全排氣系統大受歡迎。現在,也提供熱處理後的金色。這些排氣管以其無與倫比的奢華感繼續吸引著眾多追隨者。

使用這台 3D 彎管機實現比手工彎管更美麗的機械彎管

■使用 3D 彎管機彎曲鈦合金管。花了兩年時間才能彎曲輕薄的鈦合金管。除了選擇管材本身,通過手工彎管積累的專業知識在確定彎曲管材的時機、輸入和方向方面很有用。

安裝在夾具上並暫時固定。然後對管材進行拋光。



■將用 3D 彎管機彎曲好的管材切割後,將其放在夾具上並暫時焊接。然後,使用原創電動輪完成焊接。在製造排氣管時,他們首先測量原廠尺寸,然後根據這些尺寸創建原創佈局。

內部生產集合管和鍛造零件等排氣管零件


■他們排氣系統使用的所有零件均在內部生產。集合管採用各種機器組合自動焊接。大多數是 4-1,因為 4-1 集合管聲音更好,對騎士來說也更令人愉悅。K-FACTORY 繼續專注於「風格和聲音」,以吸引騎士的個人品味。

加熱後出現閃耀的藍色和金色


■在對材料表面進行脫脂以去除多餘的油污後,使用噴槍進行熱處理。在管材變藍後繼續加熱會使其顏色變為金色。鈦合金的顏色會根據溫度和熱傳遞方式而變化,當然,要將其反映在最終產品中需要熟練的工匠。

開創性的藍色熱處理排氣管!現在也有金色可供選擇!

■左邊是帶有金色熱處理的熱門 CLR-RG+ 全排氣管六角形消音器,右邊是標準藍色熱處理的 CLR-R+ 全排氣管橢圓形消音器。

原始來源

由 Heritage & Legends 提供

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