Hvordan K-FACTORY's 3D maskinbøjede udstødningsrør laves! Du skal have seje rør!

Dette er den første i en serie artikler i samarbejde med K-FACTORY, en etableret reservedelsproducent kendt for udvikling, fremstilling og salg af udstødninger og CNC-bearbejdede dele. Så lad os komme til sagen. Hvad er den vigtigste faktor for dig, når du tilpasser din cykels udstødning? Der er mange forskellige producenter, materialer, farver og layouts at vælge imellem, men hvad med at fokusere på de smukke kurver på udstødningsrørene?

For at opnå et håndbøjet look med maskinbøjning!

K-FACTORY's titanium udstødningsrør kurver blidt fra motoren til samlerøret. Der er ingen lige linjer eller unaturlige bøjninger, og man kan se, at udstødningsflowet vil være glat bare ved at se på det. "Jeg tror, det første, der gør eftermarkedets udstødningssystemer seje, er skønheden af udstødningsrørene. Da jeg var ung, havde jeg ikke råd til dyre håndbøjede udstødninger, så det er måske derfor," siger Mr. Kuwahara, repræsentanten for K-FACTORY. Det er sandt, at håndbøjning kan skabe smukke kurver med god udstødningseffektivitet, selvom det bliver mindre almindeligt i dag. Håndbøjning er dog bogstaveligt talt en manuel proces, så det er dyrt, og forskellen i håndværkerens færdighedsniveau kan påvirke selve udstødningens ydeevne.

I modsætning hertil er maskinbøjning, som er blevet mainstream i de seneste år, en fremstillingsmetode, hvor rør bøjes af en maskine kaldet en bender. Den typiske bender kræver dog en lige linje mellem bøjningerne, hvilket uundgåeligt resulterer i en skæv form. Dette kan ses i forskellige udstødningsrør, herunder standardudstødninger. Maskinbøjning har dog fordelen af masseproduktion samt ensartet finish og ydeevne. Derfor startede K-FACTORY deres eget udviklingsprojekt omkring 1999 med det mål at udnytte fordelene ved maskinbøjning, samtidig med at skønheden af håndbøjede kurver bevares. Naturligvis kunne de ikke opnå det mål, de havde forestillet sig, med en konventionel bender, så en 3D-bender blev introduceret. Men det var ikke så simpelt.

Som du kan se i rækken af billeder nedenfor, er 3D-benderen en maskine, der kontinuerligt bøjer et rør, mens den ændrer hastigheden og retningen af rørudkastningen. Derfor er der ingen lige linjer, og smukke kurver kan skabes. Men på udviklingstidspunktet havde benderproducenter kun erfaring med at bøje stålrør, og at bøje tynde, hårde titaniumrør var en ekstremt vanskelig opgave. "Det tog to år at rette rynker og revner og opnå den korrekte cirkularitet af røret. Vi måtte kassere titusindvis af kroner værd af titaniumrør til test og forsøg, men på det tidspunkt var vi den største producent af håndbøjede titaniumudstødninger i Japan. Vi vidste, at selv det samme titaniummateriale har forskellige bøjningsegenskaber, og denne know-how blev brugt godt," siger Kuwahara.

Ved at bruge denne 3D-bender var K-FACTORY de første i branchen til at frigive en udstødning med en blå varmefarve på polerede titaniumrør. De skabte denne blå farve ikke kun på udstødningsrørene, men også på hale-røret og lyddæmperen, og disse fulde udstødningssystemer blev et stort hit. Nu fås varmefarvet guld også. Disse udstødninger fortsætter med at tiltrække en følge med deres uovertrufne luksusfølelse.

Maskinbøjning endnu smukkere end håndbøjning opnås med denne 3D-bender

Monteret på en jigg og midlertidigt fastgjort. Røret poleres derefter.

Intern produktion af udstødningsdele som samlerør og CNC-bearbejdede dele

Gnistrende blå & guld vises, når varme påføres

Pioneren inden for blå varmefarvede udstødninger! Nu også tilgængelig i guld!

Original Kilde

Leveret af Heritage & Legends