Hoe K-FACTORY's 3D machine-gebogen uitlaatpijpen worden gemaakt! Je moet coole pijpen hebben!

Dit is het eerste artikel in een reeks in samenwerking met K-FACTORY, een gerenommeerde fabrikant van onderdelen die bekend staat om de ontwikkeling, productie en verkoop van uitlaten en billet onderdelen. Laten we dus meteen ter zake komen. Wat is voor u de belangrijkste factor bij het aanpassen van de uitlaat van uw motor? Er zijn veel verschillende fabrikanten, materialen, kleuren en lay-outs om uit te kiezen, maar hoe zit het met het focussen op de prachtige rondingen van de uitlaatpijpen?

De look van handmatig buigen bereiken met machinaal buigen!

De titanium uitlaatpijpen van K-FACTORY lopen zachtjes van de motor naar de merge collector. Er zijn geen rechte lijnen of onnatuurlijke bochten, en je kunt al zien dat de uitlaatstroom soepel zal zijn, alleen al door ernaar te kijken. "Ik denk dat het eerste wat aftermarket uitlaatsystemen cool maakt, de schoonheid van de uitlaatpijpen is. Toen ik jong was, kon ik geen dure handgebogen uitlaten betalen, dus misschien is dat de reden," zegt de heer Kuwahara, de vertegenwoordiger van K-FACTORY. Het is waar dat handmatig buigen prachtige rondingen kan creëren met een goede uitlaatefficiëntie, hoewel het tegenwoordig steeds zeldzamer wordt. Handmatig buigen is echter letterlijk een handmatig proces, dus het is kostbaar, en het verschil in vaardigheidsniveau van de vakman kan de prestaties van de uitlaat zelf beïnvloeden.

Daarentegen is machinaal buigen, dat de laatste jaren mainstream is geworden, een productiemethode waarbij pijpen worden gebogen door een machine die een bender wordt genoemd. De typische bender heeft echter een rechte lijn nodig tussen de bochten, wat onvermijdelijk resulteert in een scheve vorm. Dit is te zien in verschillende uitlaatpijpen, waaronder standaard uitlaten. Machinaal buigen heeft echter het voordeel van massaproductie, evenals een uniforme afwerking en prestaties. Daarom begon K-FACTORY rond 1999 met hun eigen ontwikkelingsproject met als doel de voordelen van machinaal buigen te benutten en tegelijkertijd de schoonheid van handgebogen rondingen te behouden. Natuurlijk konden ze het beoogde doel niet bereiken met een conventionele bender, dus werd een 3D-bender geïntroduceerd. Maar het was niet zo eenvoudig.

Zoals je kunt zien in de reeks foto's hieronder, is de 3D-bender een machine die een pijp continu buigt terwijl de snelheid en richting van de pijpuitvoer worden veranderd. Daarom zijn er geen rechte lijnen en kunnen er mooie rondingen worden gemaakt. Echter, ten tijde van de ontwikkeling hadden benderfabrikanten alleen ervaring met het buigen van stalen pijpen, en het buigen van dunne, harde titanium pijpen was een extreem moeilijke taak. "Het duurde twee jaar om de rimpels en scheuren te verhelpen en de juiste circulariteit van de pijp te krijgen. We moesten tientallen miljoenen yen aan titanium pijpen weggooien voor testen en proeven, maar destijds waren we de grootste producent van handgebogen titanium uitlaten in Japan. We wisten dat zelfs hetzelfde titanium materiaal verschillende buigeigenschappen heeft, en deze knowhow werd goed benut," zegt Kuwahara.

Met deze 3D-bender bracht K-FACTORY als eerste in de branche een uitlaat uit met een blauwe hittekleur op gepolijste titanium pijpen. Ze creëerden deze blauwe kleur niet alleen op de uitlaatpijpen, maar ook op de eindpijp en de demper, en deze volledige uitlaatsystemen waren een groot succes. Nu is er ook hittegekleurd goud verkrijgbaar. Deze uitlaten blijven een aanhang trekken met hun ongeëvenaarde gevoel voor luxe.

Machinaal buigen, nog mooier dan handmatig buigen, wordt bereikt met deze 3D-bender

Gemonteerd op een mal en tijdelijk bevestigd. De pijp wordt vervolgens gepolijst.

In-house productie van uitlaatonderdelen zoals merge collector en billet onderdelen

Glinsterend blauw & goud verschijnen bij verhitting

De pionier blauw hittegekleurde uitlaat! Nu ook verkrijgbaar in goud!

Originele Bron

Aangeleverd door Heritage & Legends