Un taglio superiore: SUZUKI KATANA personalizzata da AGRAS

KATANA DI AGRAS

Da molti anni AGRAS sviluppa parti in alluminio lavorato di alta qualità per molti modelli diversi utilizzando il proprio centro di lavoro NC interno. Con una forte attenzione alle moto Suzuki, l'azienda ha realizzato parti per la moderna KATANA sin dalla sua uscita nel 2019. I più degni di nota sono il kit manubrio, che è stato il primo a essere commercializzato da un'azienda aftermarket, e i vari slider motore, che sono la specialità del marchio.

"Per quanto riguarda il manubrio, già prima dell'uscita della KATANA, pensavamo che molte persone avrebbero voluto cambiare la posizione, quindi abbiamo iniziato a pianificare e, una volta che abbiamo avuto la moto vera e propria, abbiamo provato vari modi per farlo funzionare. Il coperchio del serbatoio è alto e c'erano molti punti in cui cambiare la posizione avrebbe causato interferenze inaspettate, quindi era difficile trovare spazio. A un certo punto abbiamo pensato di ridurre l'angolo di sterzata del manubrio per evitare interferenze e, a tal fine, abbiamo pensato di includere un fermo del manubrio e un bloccaggio speciale del manubrio, ma ciò avrebbe aumentato il prezzo e, soprattutto, più ampio è l'angolo di sterzata, più facile è la manovrabilità della bicicletta, quindi abbiamo fatto del nostro meglio per lasciare l'angolo di sterzata standard. Abbiamo anche creato una dima e modificato e attaccato parti di prodotti precedenti per creare i dati di produzione, che abbiamo usato per creare il ponte superiore e il kit manubrio a clip", dice Kuboyama di AGRAS.

Se si osservano attentamente le foto di questo kit installato sulla bicicletta, si noterà che, pur garantendo resistenza e consistenza, è stato anche progettato per evitare interferenze. La posizione del manubrio è leggermente più avanzata e più bassa di quella di serie e l'angolo di caduta è di 10 gradi. L'aspetto delle parti lavorate, che sono la specialità di AGRAS, si abbina bene al design cyber-esque della KATANA e la posizione di questo kit fa venire voglia di provarlo.

Anche i cursori motore, disponibili per un'ampia gamma di modelli, sono un articolo standard di AGRAS. I cursori motore per la KATANA, progettati per adattarsi ai diversi aspetti dei lati destro e sinistro, hanno una base in alluminio A2017 lavorato, smerigliato e anodizzato. Il cursore in resina poliacetalica è poi montato sulla base, come in passato, per migliorare l'aspetto. "Per la KATANA, abbiamo anche aggiunto un cursore di nuova concezione che collega i supporti motore anteriori e superiori e funge anche da rinforzo del telaio", spiega Kuboyama. Altri elementi esclusivi includono un supporto esterno per il casco e, per i gradini e i cursori senza motore, è possibile utilizzare le parti precedentemente rilasciate per la GSX-S1000. I componenti AGRAS, pratici e di alta qualità, si abbinano bene alla KATANA e sono da provare anche se non si possiede una KATANA.

Maniglia

Ponte superiore lavorato (in alto a destra) e altre parti. Il manubrio è in primo piano. Il ponte superiore è a forma di ala e il lato posteriore presenta ritagli per ridurre il peso. Il kit ponte superiore non modifica l'altezza del manubrio, ma la posizione può essere impostata su 10 mm in avanti, 0 mm o 10 mm indietro e ne esistono due tipi: uno per la barra conica di serie e l'altro per una barra standard da 22,2 mm.

Foto del kit manubrio clip-on installato. Il morsetto del manubrio è posizionato sopra le parti di montaggio che fuoriescono da sotto il ponte in alluminio lavorato. Il manubrio è leggermente più avanzato rispetto a quello di serie, ma è possibile utilizzare i cavi di serie. È possibile modificare l'aspetto dell'area del manubrio e l'impressione generale della KATANA stessa.

Vista da un'altra angolazione. Il ponte superiore viene sostituito, i supporti vengono fissati ai lati destro e sinistro e le barre vengono posizionate su di essi. Si considera anche lo spazio libero per ogni parte. Si noti che questa foto mostra il ponte superiore incluso nel kit per manubri a clip, che è un prodotto diverso dal ponte superiore per manubri a tubo standard.

Motore

Il cursore da corsa che protegge il carter è un prodotto standard AGRAS. Un cursore in poliacetale è elegantemente combinato con una base in alluminio lavorato A2017. Il lato anteriore del motore mostra una parte di forma unica che collega i supporti del motore (in questa foto, è allegato un modello di carta utilizzato per confermare le dimensioni; il prodotto stesso è visibile nella foto completa della moto in cima a questo articolo).

Esistono tre tipi di slider da corsa che si attaccano al coperchio del generatore sul lato sinistro del motore. La foto mostra il tipo "Generator C", che ha una base in alluminio che si fissa tramite i bulloni del coperchio del generatore, con un cursore in Duracon montato su di esso. Esiste anche un tipo "Generatore A" con una base in alluminio a forma di V e un tipo "Generatore B" con il solo cursore in Duracon. Anche il cursore che si fissa al lato anteriore del telaio è disponibile in tre tipi.

Galleria

Specifiche tecniche

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Patrimonio e leggende